Je vais remplacer le corps de papillon de mon Ford Ranger 2004 (moteur v6 3.0L vin -U, kilométrage ~ 130000) suite à mon message précédent (voir ici Le temps chaud du désert est-il la source de mon problème de voiture récurrent? )
On ma proposé 900 $ pour le coût total. Le PDSF est de 450 $ pour cette pièce, mais je lai trouvé en ligne pour 280 $. Par conséquent, je le fais moi-même.
Jai parcouru YouTube pour obtenir des instructions sur le remplacement de la tuberculose. Jai trouvé des informations sur la procédure pour les voitures en général, et une seule vidéo spécifique aux rangers.
Ma question est la suivante: y a-t-il des précautions ou des mesures que les mécaniciens prennent lors du remplacement du corps de papillon? Je remplacerai également le contrôle de lair de ralenti en même temps, car cela était lié au code moteur dorigine (p0506), comme indiqué dans larticle ci-dessus.
Jai remarqué que certaines personnes portaient des gants en latex dans ces vidéos – est-ce juste pour garder des choses hors de leurs mains? Ou est-ce parce que vous devez faire très attention à ne pas laisser de poussière ou de résidu dans le système pendant le remplacement?
Commentaires
- Excellente question. Je parie que cest simple, mais vous ' aurez le plus besoin dajuster à la fois le capteur de position du papillon et lIAC. Je ' je suis sûr que quelquun vous répondra. Les gants gardent juste les mains un peu plus propres. De nos jours, la plupart des gens portent des gants en nitrile à cause dallergies au latex et parce quils fonctionnent tout simplement un peu mieux (et sont assez bon marché). Si vous décidez den obtenir, procurez-vous les versions plus épaisses de 9 mil car elles durent plus longtemps que les versions légères (3 mil) et moyennes (5 mil) (de loin).
- Sagit-il dun corps de papillon électronique (pas de câble daccélérateur)?
- Je suppose que sur la base de lexistence de la vanne IAC, seule la partie IAC est électronique.
- Le V6 de ce Ranger a un capteur de position du papillon .
- @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 merci pour la perspicacité ! Nitrile 9 mil semble être la voie à suivre
Réponse
Ici vous allez, cest assez simple Si vous avez un drôle de ralenti après avoir remplacé les pièces et que ce nétait pas là avant. Vérifiez à nouveau les fuites de vide. Si aucun nest trouvé, réinitialisez la mémoire Keep Alive avec un scantool.
En ce qui concerne votre code, jessaierais de nettoyer lIACV, le corps de papillon et de réinitialiser le KAM en premier.
Les gants sont une préférence personnelle. Je les porte parce que travailler avec des produits chimiques et le lavage constant des mains toute la journée me détruit les mains.
Corps de papillon
Débranchez la batterie câble de masse. Retirez le tuyau de sortie du filtre à air. Retirez le boulon et le pare-neige
Fig 7: Retrait du boulon et du pare-neige
Débranchez le connecteur électrique du capteur de position du papillon (TP).
Fig 8: Déconnexion du connecteur électrique du capteur TP
Débranchez le câble daccélérateur, le câble de contrôle de vitesse et le ressort de rappel.
Fig 9: Déconnexion du câble daccélérateur, du câble de commande de vitesse et du ressort de rappel
Supprimer les boulons et le corps de papillon.
Fig 10: Démontage du corps de papillon
Si nécessaire, installez un nouveau joint de corps de papillon.
Si nécessaire, retirez le capteur TP.
Fig 11: Démontage du capteur TP
Pour installer, inversez la procédure de suppression.
IACV
Débranchez le câble de masse de la batterie.
Débranchez le connecteur électrique de la vanne de contrôle de lair de ralenti (IAC).
Fig 3: Déconnexion du connecteur électrique de la vanne IAC
Supprimer la vanne IAC et jetez le joint.
Fig 4: Retrait de la vanne IAC et mise au rebut du joint
REMARQUE: Installez un nouveau joint de soupape IAC.
Pour installer, inversez la procédure de retrait.
Commentaires
- Cest super, merci! Question: les mesures de couple sont-elles simplement un " avertit " de la difficulté à retirer ces différents boulons? Ou devrais-je massurer de resserrer chaque boulon aux valeurs de couple fournies? Si tel est le cas, comment le mesureriez-vous?
- Pas difficile à retirer du tout, 89 pouces-livres, ce nest pas beaucoup de couple. Le collecteur dadmission est en aluminium ou en plastique.Si vous avez une clé dynamométrique 1/4 " pouce livre à serrer selon les spécifications. Ce ' nest pas un problème si ' nest pas exactement conforme aux spécifications des joints tels que les joints tb et iacv.
- Merci encore, jai presque réussi à installer le nouveau corps de papillon et la soupape de commande dair de ralenti. Tout sauf la reconnexion de la batterie, jai commencé un nouveau message pour résoudre un problème étrange que je ' m ayant avec la reconnexion de la batterie provoquant le son du klaxon ( mechanics.stackexchange.com/questions/46522/… ). Si vous avez des informations qui seraient grandement appréciées!