En lisant cette question sur un cylindre et un piston de moto, la question vient à lesprit fondamentalement pour la même chose, uniquement pour un moteur dautomobile. Dans cet esprit, mes questions sont les suivantes:

  • Quand devriez-vous percer un bloc lors dune reconstruction?
  • Comment déterminer si le bloc devrait sennuyer?
  • Comment déterminer si le bloc peut sennuyer?
  • Comment gérez-vous les blocs à manches?
  • Y a-t-il des pièges ou des choses à surveiller?

Réponse

Je « nai rien à citer pour cela, mais je » dirais ce qui suit:

Quand devriez-vous percer un bloc lors dune reconstruction?

Seulement si nécessaire – si les trous sont endommagés, entaillés ou fortement piqués.

Comment déterminez-vous si le bloc doit être ennuyé?

Vérifiez les alésages – si un ou plusieurs sont endommagés, entaillés ou fortement piqués, alors ils devront être ennuyés. les égratignures légères et la rouille de surface peuvent être traitées par aiguisage, sans avoir besoin dun rebore complet.

Comment déterminez-vous si le bloc peut être percé?

Mesurez-le! La plupart des moteurs auront une limite quant à la façon dont ils peuvent sennuyer – généralement quelque chose comme +40 mille (millièmes de pouce). Cela aide si vous connaissez lhistorique – le bloc a-t-il déjà été réorienté? Si vous le percez trop loin, les parois du cylindre deviendront trop fines. Sil a été ennuyé à la limite, il pourrait être possible de le gainer. Vous pouvez également être limité par la disponibilité des pistons – les pistons standards ne sont généralement disponibles que dans quelques tailles, généralement +10, +20, +30 et +40 mille.

Comment allez-vous vous faites face à des blocs à manches?

Mesurez lépaisseur de la manche – encore une fois, il y aura une limite à combien ils peuvent ensuite être ennuyés avant que la manche ne devienne trop mince (je ne suis pas sûr que si les manchons peuvent être enlevés et remplacés par de nouveaux, je suppose quils peuvent …)

Y a-t-il des pièges ou des choses à surveiller?

Moteurs à revêtement humide – communs dans les moteurs à blocs en aluminium, ils sont effectivement déjà gainés, avec une chemise dhuile à lextérieur du manchon, mais souvent les chemises elles-mêmes peuvent être remplacées, de la même manière que le ré-gainage dune gaine normale bloquer. Méfiez-vous lors du démontage dun moteur mouillé, car les chemises peuvent souvent coller à la tête et se déloger, ce qui oblige à les remettre correctement en place avant le remontage …

Commentaires

  • Jajouterais " out-of-round " à votre liste de raisons / quand ennuyer. Étant donné que les moteurs de véhicules ne sont généralement pas ' t ont un palier transversal, le piston exerce des forces latérales sur le cylindre lorsquil nest pas au PMH / PMB (cest-à-dire la plupart du temps). Avec le temps, cela portera les cylindres " oblongs. " Plus de 0,010 " variance entre les diamètres = joint médiocre et irrégulier sur les anneaux. Dans ce cas, alésez le cylindre si possible.
  • Pouvez-vous donner plus de réponse dun point de vue technique? Cette information est bonne, mais comment feriez-vous cela? Quels outils utiliseriez-vous? Quest-ce qui serait bon / mauvais lors de la prise de ces mesures? Quand je posais des questions sur les " pièges ", je cherchais les pièges généraux, pas seulement ceux associés aux moteurs à manches (bien que ' nest pas clair dans la question).

Répondre

Quand devriez-vous percer un bloc lors dune reconstruction? Lorsque lalésage présente des rayures sévères, lorsque lalésage est déformé, ou lorsque lalésage a un diamètre dalésage excessif hors tolérances entre le haut et le bas de lalésage, ou lorsque vous souhaitez augmenter le déplacement. Comment déterminez-vous si le bloc doit être ennuyé? voir au dessus. Comment déterminez-vous si le bloc peut être ennuyé? La plupart des fabricants ou des machinistes réputés vous diront si le bloc peut être percé et peut vous donner le diamètre dalésage maximal de sécurité. Comment gérez-vous les blocs à manches? Encore une fois, un machiniste réputé peut déterminer si un bloc manchonné peut être percé ou si vous pouvez retirer et installer de nouveaux manchons. Y a-t-il des pièges ou des choses à surveiller? Oui Lennui et / ou le ré-gainage peuvent être coûteux. Comparez le coût de lusinage au coût dun nouveau bloc à lalésage souhaité avant de prendre votre décision.

Commentaires

  • Si je ' m en train de faire ma propre reconstruction, pourquoi voudrais-je lamener dans un magasin et leur demander de faire autre chose que le travail de la machine si nécessaire? Que doit faire une personne pour arriver à la conclusion et voir si un travail mécanique est nécessaire? Quelles étapes une personne doit-elle faire pour arriver à la conclusion? Quels outils utiliserais-je pour accomplir les tâches à accomplir?

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