Je suppose que le fil de sécurité est utilisé près des assemblages dhélices où se produisent beaucoup de vibrations, ou là où les différentes vitesses et altitudes des avions peuvent provoquer une expansion ou contraction basée sur la température. Est-ce correct?
Je me demande aussi pourquoi les acheminer de cette manière. Est-ce fait de cette façon pour contrer les vibrations afin que les deux boulons ne se desserrent pas? Si lun va dans le sens inverse des aiguilles dune montre à cause des vibrations, je suppose quil serrait lautre boulon ou vice versa?
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- " I ' Je me demande également le raisonnement pour les acheminer de cette manière. " De quelle autre manière les achemineriez-vous? À lheure actuelle, ' est acheminé de manière à resserrer les deux boulons. Vous pouvez les acheminer de manière à serrer lun et à desserrer lautre, ou à desserrer les deux, mais cela ne ' t ressemble pas à un amélioration.
Réponse
Le fil de sécurité (verrouillage de fil positif) est effectué dans les zones où il y a une possibilité le boulon se desserre en raison des vibrations (également dans dautres zones); ceci est fait de manière à ce que le desserrage du boulon soit contrecarré par la tension dans le fil, cest-à-dire au cas où les boulons se desserrent, le fil de verrouillage se tend et empêche tout mouvement supplémentaire du boulon.
Exemples de câbles de sécurité; image tirée de www.stangtv.com
Il existe différentes façons de verrouiller les fils pour le verrouillage en fonction du nombre de fixations impliquées, mais le les bases sont les mêmes.
Sécurité fils; image from FAA AC 43.13-1B – Méthodes, techniques et pratiques acceptables – Inspection et réparation daéronefs
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- Le texte de cette réponse ne mentionne que les boulons. Il est à noter que le fil de sécurité est également couramment utilisé pour sécuriser les écrous et autres matériels.
- @JonathanWalters Aussi des filtres à huile. Filtres à huile stupides ….
- @ voretaq7 Oui, très vrai. Mais vous savez que vous pouvez simplement vous débarrasser du filtre à huile et retourner à la crépine dhuile. Le O-320 se débrouille parfaitement avec lancienne crépine dhuile et ne nécessite aucun remplacement du fil de sécurité lors de la réinstallation après le nettoyage (juste un nouveau joint et quatre nouvelles rondelles de blocage).
- Lécran de mon O-360 nécessite un fil de sécurité, car Lycoming vous déteste et veut que vous soyez misérable. (Il ' est également enterré, car vous ' ne vous amusez pas si vous ' vous ne pliez pas votre bras dans 6 directions différentes en essayant de vous rendre à larrière du moteur stupide, cest pourquoi il nest examiné que pendant lannée.)
Réponse
La sécurité aérienne nous a câblé tout ce qui avait les ouvertures pour le fil. Si nous pouvions, nous aurions câblé la peinture sur la sécurité. Les avions à réaction portaient également du fil de sécurité,
La blague était que tout avait un fil de sécurité pour que les inspecteurs des accidents puissent trouver toutes les pièces et remonter lavion! La vraie raison était dempêcher les écrous et les boulons de reculer et de se désengager, rendant la réparation inutile. Toutes les pièces mobiles devaient être câblées de sécurité si une pièce avait quatre boulons ou écrous et boulons non seulement les boulons et écrous étaient câblés, mais la pièce elle-même était câblée.
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- Veuillez envisager de modifier et de peaufiner votre réponse. Dans létat actuel des choses, il est un peu difficile à lire.
- Bienvenue! On dirait que vous avez beaucoup dexpérience dans lapplication de câbles de sécurité. Si vous pouviez ajouter des détails sur pourquoi il a été acheminé tel quel, cela aiderait à répondre à la question.
- Le fil de sécurité est utilisé pour empêcher les pièces de vibrer, écrous et boulons de desserrage des décollages et des atterrissages ainsi que des turbulences dans lair. Certaines pièces des avions créent elles-mêmes des vibrations lors de la fonction. (Comme les pompes hydrauliques), il empêche également les conduites de glisser!