Quel âge est trop vieux pour un pneu neuf?

Personnellement, je nutiliserais jamais de pneus de plus de 5 ans, quelle que soit leur apparence visuelle. Le caoutchouc vieillit assez mal après un certain intervalle, et même si y ou stockez-les comme recommandé (endroits secs et frais) leur qualité et surtout leur dureté se détériorent.

Ceci est encore plus valable pour les pneus hiver / cloutés, ou les pneus pour véhicules de performance, car vous voulez absolument pouvoir comptez sur eux dans des conditions difficiles. Une voiture avec de vieux pneus dhiver par temps froid (-5 à -10 ° C) a les caractéristiques de direction dune pierre de curling de 1,5 tonne. Rendez-vous service et achetez-en de nouveaux – avec les ensembles dhiver et dété, ils dureront environ 5 ans tout en faisant ~ 20   000 km par an en moyenne, et le coût amorti au fil des ans, ce nest pas un gros problème.

Cet article donne une réponse à votre question avec beaucoup de détails, malheureusement elle est en italien.

Le résumé est que les pneus vieillissent avec le temps même sils ne sont pas installés sous une voiture pour différentes raisons, loxydation, exposition au soleil, perte dhuiles volatiles, etc …

Le Swiss Touring Club (TCS) et le German Automobil Club (ADAC) ont effectué des tests et les pneus vérifiés de plus de 2 ans commencent à montrer des signes de vieillissement, ils recommandent dinstaller des pneus de moins de deux ans et déviter les pneus de plus de 5 ans.

Bonne question. Jai vu un ensemble de pneus vieux de 5 ans se désintégrer (craquelés si mauvais quils ont jailli des fuites partout à la fois), mais cela était probablement dû à des cycles de chaleur (car ils avaient 140000 kilomètres dautoroute sur eux). Jai aussi un ensemble de pneus de 13 ans sur une de mes voitures en ce moment (utilisé seulement pendant quelques mois par an et occasionnellement des rallyes sur route en terre / gravier) et ils nont même pas encore de fissures de surface. Jai aussi un 10 ans vieux jeu de pneus que jutilise pour les jours de piste occasionnels, qui se rapprochent des barres dusure, mais ne montrent encore aucun signe de détresse. Javais un pneu de secours de 10 ans (utilisé deux fois que je peux penser) fissure et fuite de pneu aussi. Je sais pas.

Pour les pneus, il y a deux choses à craindre.

1. Mécanique la durée de vie ou létat du fil. Dépend de lutilisation.
2. Durée de vie chimique. Démarré immédiatement lorsque le pneu est produit. Depuis son mélange de quelques autres produits chimiques à côté du caoutchouc, il devient de plus en plus dur avec le temps. Parce que le caoutchouc dans le mélange réagit à loxygène de lair.À moins que vous ne lemballiez hermétiquement et que vous ne le gardiez peut-être dans un environnement très frais et sans humidité, le pneu «vieillira».

Après linstallation, en fonction de lutilisation et de lenvironnement, lune des «limites» I mentionné ci-dessus sera atteint; soit il sestompe à cause de lusage, soit il commence à être plus «dur» ou «moins adhérent» après environ 4 ou 5 ans (à partir de la date de production) selon la qualité de production du pneu.

Lorsque vous devez acheter de nouveaux pneus, je vous suggère de vérifier la date de production si elle ne date pas de plus dun an. Pour moi, dans les cas extrêmes, cela pourrait être de 3 ans maximum.

Cordialement.

I travailler pour une entreprise de pneus. Ils « ont fait des tests approfondis, dans un entrepôt, les pneus sont bons pendant longtemps. A tel point quils » ont réussi à écarter toute législation imposant un calendrier de durée de vie.

Nous avons vendaient régulièrement des pneus jusquà 5 ans, et cest à un grossiste (ce qui signifie quils pouvaient rester assis pendant une période supplémentaire avant dêtre vendus, puis être utilisés pendant plusieurs années par la suite). Presque tous les fabricants régulièrement et sans rabais, vendent jusquà 3 ans.

Honnêtement, je ne serais pas inquiet si vous prévoyez de les utiliser régulièrement. Si vous les gardez correctement gonflés, ils dureront avant que vous ne fassiez lexpérience la panne du caoutchouc.

Commentaires

• Nous entendons tous cela de la part des fabricants de pneus, mais la méthodologie quils utilisent pour tester les pneus est également remise en question. les pneus sont en fait vieillis et vous en ferez lexpérience lorsque vous commencerez à conduire. Ils perdront leur adhérence plus rapidement que les pneus neufs.

Les pneus de mon tracteur ont 40 ans et fonctionnent toujours bien! 🙂

(Bien sûr, ils ne dépassent jamais les 20 km / h… 🙂

Commentaires

• Que ‘ nest pas vraiment pertinent pour lO / P ‘ La question de div cependant, est-ce;) Les pneus de tracteur sont un peu différents de ceux des voitures de tourisme!
• En partie oui, mais ils restent des pneus, soyez rond, fait de caoutchouc, et maintenez la pression dair, ce qui est quelque peu pertinent.

Tout dépend du fabricant. Certains pneus garantis à partir de la date de fabrication, certains à partir de la date de montage. Demander! Également pour prolonger la durée de vie, utilisez des pneus noirs / tournez comme le manuel spécifie / vérifiez régulièrement la pression des pneus / essayez déviter de bloquer les freins sur les voitures pré-ABS, car vous pouvez créer des plats.

En fonction des niveaux dozone, [id.electric motors $ atrunning thunder lightnig ect temperature] ce sont des facteurs qui se produisent dans votre environnement Je vis en Alaska a vendu en toute sécurité des pneus usagés pour vingt six ans.Nous navons pas la chaleur étourdissante qui porte les pneus rapidement.Je lave la pile de tri et mesure la profondeur de la bande de roulement.Je vends des pneus pour 160. Un ensemble ajouter pour la charge E, look pro, clouté ou non monté pour cinquante.Beaucoup dignorants les gens dans les médias sociaux vendent des pneus sans rien savoir des normes de lindustrie,. Je vends des pneus bien stockés de quinze ans sans problème.

Jai 1993 Geo Prizm. Jai cinq pneus. Quatre sur et un de rechange. Je conduis à peine depuis que jai mis ces pneus il y a 10 ans. Les bandes de roulement sont à peine averties, voire pas du tout. Cependant, lun dentre eux a commencé à ralentir la fuite. Je lai amené aux pneus Town Fair pour le faire démonter de la jante et le remonter de manière à être réinstallé sur la jante. Ils refusent de le faire alors même quils disaient que le pneu était en excellent état, presque dans de toutes nouvelles conditions. La raison pour laquelle ils mont donné était que la date de fabrication sur le côté du pneu indiquait que le pneu avait dix ans. Ils ont dit quils avaient peur que le pneu explose dans leur visage. Quelle merde juste dessayer de me vendre des pneus neufs dont je navais pas besoin. Ils voulaient mes pneus pratiquement neufs et ont dit quils pourraient les remplacer par des pneus usagés de moindre âge. Les pneus neufs et les pneus usagés sont chers de nos jours. Jai conduit des pneus neufs qui ont explosé en conduisant sur lautoroute. Les pneus comme toute autre chose peuvent se détacher sans préavis, même lorsquils sont neufs. Il semble quaujourdhui, la réglementation pose tout un problème pour des raisons de sécurité, mais lessentiel est de gagner de largent avec le plus petit dentre nous qui ne peut pas se permettre tous ces appels de maintenance. Nous prenons un risque tous les jours, quand on part sur la route et que personne n’est complètement en sécurité, mais seulement par la grâce de Dieu.

Commentaires

• Bienvenue dans Maintenance des véhicules automobiles & Réparation! En fait, ils vous ont dit raison. Mettez juste assez de stress sur un vieux pneu et il éclatera. Ils sont inquiets pour leur sécurité, tout comme vous devriez vous soucier de la vôtre.