Quelle est la meilleure façon de retirer un boulon déchappement coincé / rouillé?

Ma règle générale pour les boulons déchappement / écrous est den commander de nouveaux avec la pièce que vous remplacez, sachant très bien quil y a de fortes chances que vous détruisez celles que vous supprimez. Mieux vaut être préparé à lavance que dêtre coincé dans lattente de nouvelles pièces dun autre pays après avoir tout démonté. Personnellement, jai pour règle de commander chaque boulon et écrou qui est attaché à lélément déchappement que je remplacerai. Même sil ny a pas beaucoup de rouille, je ne sais jamais quand un boulon se cassera.

La première tâche est de laisser complètement refroidir léchappement. Il est possible que les pièces soient faites de différents types de métaux qui se dilatent et se contractent à des taux différents.

Maintenant, comment enlever les boulons rouillés:

• Utilisez une clé à chocs. Parfois, les vibrations et les coups de marteau fonctionnent mieux pour «cogner» un boulon, par rapport à la clé / barre de disjoncteur. Daprès mon expérience, cest le premier outil de choix pour 95% des techniciens travaillant sur un système déchappement.
• Utilisez une grande barre de coupe. 2 pieds, cest bien, 4 pieds, cest plus comme ça. Utilisez des outils de marque de haute qualité qui ne vous plieront pas ou ne vous briseront pas (ou du moins vous donneront des remplacements gratuits lorsquils faire éclater). La flexion est importante. Si la barre de coupe bon marché fléchit au lieu de transférer le couple complet, vous pouvez aussi bien ne pas lavoir.

Parfois, il y a tout simplement trop de matière rouillée sur le boulon pour lun ou lautre des éléments ci-dessus. travailler. Ou lune des techniques ci-dessus peut arrondir le boulon avant quil ne sorte. Dans ce cas, le boulon doit être détruit pour que vous puissiez passer à autre chose. Certaines options sont:

• Meuleuse à matrice avec roue appropriée.
• Scie à métaux / scie à air.
• Marteau pneumatique avec mèche à burin.
• Dans les cas extrêmes, utilisez une torche.

Comme toujours, utilisez un anti-grippage haute température lors de la mise en place des nouveaux boulons. Ils iront plus facilement, et la prochaine personne sur la route vous remerciera.

Note de sécurité: Toutes les méthodes ci-dessus supposent que vous connaissez les procédures de sécurité de loutil. Il est particulièrement important davoir le véhicule correctement soulevé sur lascenseur de voiture. Certaines de ces méthodes impliquent de tirer violemment des objets, ce qui fera déplacer la voiture.

Commentaires

• +1 pour les outils dimpact. Jaime aussi la planification du remplacement des boulons, vous nêtes donc pas coincé à attendre une pièce pendant que votre véhicule reste en morceaux.
• La clé à chocs est toujours la première chose que je tire pour un boulon coincé. Jai ‘ en avoir cisaillé quelques-uns en utilisant une barre de coupe, ce qui gâche toujours ma journée …
• +1 pour les outils dimpact aussi. Ils fournissent un couple incroyable + les amortisseurs nont pas de prix. Vous pouvez en avoir qui fonctionnent sur batterie (Facom). Concernant le remontage vous pouvez aussi mettre  » Graisse au cuivre « .
• S_Niles, vous avez oublié un  » casse-noisette « .
• @S_Niles Jai besoin dajouter une clé à chocs sans fil pour faire le travail déchappement. Lequel devrais-je obtenir un 1/2 pouce ou un 3/8? Existe-t-il des prises dadaptateur pour passer de 1/2 à 3/8 comme pour les outils classiques?

Je trouve que la chaleur est beaucoup plus efficace pour éliminer les boulons tenaces que les blaster PB ou autres.

Un ancien monteur de vapeur tour. Chaleur et cire de bougie. Chauffez le boulon et poussez une bougie contre le boulon et les fils. Si le boulon est suffisamment chaud, il attirera la cire dans le fil.

Commentaires

• Homme qui ‘ s old school, la paraffine arrivera là où le pétrole ne peut pas, étonnant trucs quand il est chaud. Même si quelque chose est ajusté par pression, la paraffine continuera à pénétrer entre les deux.

Lacétone et lhuile végétale sont supérieures à toute huile achetée en magasin dans le même but (oui même kroil), comme le montrent les expériences en laboratoire de lUniversité Drexel.

Rapport final de léquipe Drexel.pdf

Commentaires

• Avez-vous un lien ou quoi que ce soit non subjectif qui peut montrer exactement de quoi vous parlez (comme le résultat des tests et une brève description pourquoi il est ‘ mieux)?
• @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Fixe

Tremper dans WD-40 ou équivalent aidera, mais la vraie finale La mesure est dabord un chalumeau – même un chalumeau bon marché et pas très puissant fera laffaire – suivi dune clé à chocs.

Alternativement, vous pouvez acheter des outils hydrauliques mais ils casseront probablement le boulon, vous laissant avec un autre problème à résoudre.

Si la situation est vraiment difficile, Dremels peut aussi faire des merveilles. Je ne peux pas commencer à le dire vous combien de fois jai eu un boulon déchappement sanglant sur moi.

Commentaires

• Voici comment jai enlevé mon ancien collecteur. Après en essayant tout ce que jai pu, jai sorti le dremel et jai coupé le truc.

Soufflez la torche et Chauffez le boulon rouge et refroidissez-le immédiatement avec de leau. Ensuite, il se détachera avec vos doigts. Le changement de température extrême fait rétrécir le boulon, ce qui facilite le retrait. Je lai fait plusieurs fois, na jamais échoué.

Je viens de retirer un boulon de bride déchappement très rouillé du bas de la section « Y » sur une Nissan 350Z .

Javais déjà cassé le joint avec la section centrale. Pour ce faire, jai coupé les écrous / boulons avec une meuleuse dangle, ce qui a laissé deux talons inutiles de boulons rouillés dans la section « Y ». Jai percé lun des talons qui a pris des heures deffort à laide dun foret au cobalt. Lorsque jai récupéré le talon incriminé (ou ce quil en restait), jai vu quil était situé dans la bride à laide dun cône «denté», ce qui empêche le boulon de tourner lors du serrage de lécrou sur le joint. Cest évidemment pourquoi il ny a « pas de tête hexagonale » sur ces boulons.

Étant donné que le cône était court et pas trop peu profond, jai pensé que jessaierais de pousser lautre goujon plutôt que de le percer . La plupart des autres sites suggèrent d utiliser de nombreuses techniques de chaleur / dénigrement pour éliminer, mais ce qui suit est LA MEILLEURE et LA PLUS RAPIDE MÉTHODE.

Procurez-vous un séparateur de joint à rotule longue portée et robuste, et localisez les « fourches » de chaque côté de la tête du goujon. Les fourches doivent être dégagées de la tête. Serrer le boulon sur le séparateur, et mettre un peu de métal entre le bras dactionnement et la pointe du goujon saillant. Ceci assure que toute la force est transmise au goujon. Serrez le boulon de séparation et en quelques minutes, oui MINUTES, il y aura une forte fissure, et de la bride fera éclater le goujon incriminé !! Nettoyez comme un sifflet.

Cela laisse un trou parfait prêt pour un nouveau boulon (cette fois en acier inoxydable).

Chauffez autour du boulon, surtout si vous prenez de lacier ou t daluminium, sinon chauffez le boulon, il a raison sur loxydation, mais jessaie de chauffer davantage autour du boulon et le métal se dilate et nutilise que la bonne moitié. Conduisez et travaillez un peu à la fois – serrez un peu chauffez-le puis desserrez-le et généralement vous pouvez éviter le grand cauchemar, le casser et oui jai aussi utilisé une bougie. Cela peut certainement aider – mais si je sais que le boulon est vraiment rouillé, je vais chauffer et tourner jusquà ce que vous ayez limpression quil va se casser puis serrer un peu puis réchauffer et ainsi de suite. Il ny a rien de bien pire que de casser un boulon de collecteur puis de lhélicoil ou de re-tarauder.

Cest ironique que je sois tombé sur ceci. Jai travaillé sur un 83 ford 351w et cest exactement ce que jai fait. Je remplaçais les joints de soupape, et ce moteur est en désordre. Jai remarqué quil semblait que les joints étaient vraiment brûlés. Heck, il navait même pas de joint sur lun ou lautre. Jen ai encore 3 à desserrer et je me suis arrêté à 2h00 du matin. Désactivé demain. Jespère que ce truc fonctionnera à moitié décent. Je devais lavoir conduit plus avant de lacheter, mais ça ira bien – il le faut. Donc, de vraies bonnes idées que je garderai dans ma boîte à astuces.

Je possède une entreprise déquipement lourd. Parfois, démarrer la machine pendant une minute ou deux pour chauffer légèrement la tête aidera à libérer un boulon ou un goujon coincé. Éteignez la machine puis essayez rapidement de retirer le boulon avant que la chaleur ne lui soit transférée.

Je doute que mes deux cents soient demandés mais la rouille est une oxydation. Il brûle juste très lentement. Une torche avec une pointe de brasage ou de soudage est préférable. La rouille disparaît comme par magie lorsque vous la brûlez le reste du chemin. Je ne trouve pas besoin de chauffer au rouge. La fonte est cassante. Obtenez un bâton chauffant à 650 degrés et réchauffez les choses uniformément et refroidissez lentement convoité tout en vermiculite. Les collecteurs se fissurent, alors nous le faisons.Soyez doux

Commentaires

• Vous réalisez que la vermiculite est imbibée damiante, nest-ce pas? Fonctionne très bien pour la rétention de chaleur et lisolation, mais est vraiment très mauvais pour les poumons (asbestose / mésothéliome … CANCER). Il ‘ est en fait préférable de le porter au rouge, puis de le refroidir rapidement avec de la cire dabeille pour entrer dans les fils. Cela le détendra plus rapidement et de manière plus sûre que tout.