En lisant la documentation, il est clair pour moi que « attitude » signifie létude de lorientation dun corps. Cependant, parfois, il semble être utilisé vaguement pour le suivi du mouvement dun corps (à la fois en translation et en rotation, pas uniquement en rotation).
Est-ce une erreur ou un abus de langage courant?
Commentaires
- Lattitude définit laxe logitudinal du plan par rapport à la verticale locale. Ce à quoi vous faites référence est le vecteur de trajectoire de vol, qui est le résultat de toutes les forces agissant sur lavion.
Réponse
Votre hypothèse est correcte, lattitude est lorientation dans lespace et elle exclut la traduction.
Lorientation des objets dans lespace peut être définie en utilisant plusieurs systèmes. Celui utilisé dans laviation utilise trois angles:
- cap ou lacet (autour de laxe de lacet)
- tangage (autour de laxe latéral)
- roulis ou inclinaison (autour de laxe longitudinal).
Source .
Lattitude est généralement comprise comme une orientation par rapport au plan horizontal, qui est seulement deux angles:
- pitch
- roll / bank.
Dans la définition commune, len-tête nest pas pris en compte. Par exemple, en labsence de vent, le «vol en palier» est généralement obtenu en maintenant une assiette constante, cest-à-dire des angles de tangage et de roulis constants. Nous « trouverons ce sens dans lexpression volant par assiette , cabré ou attitude inhabituelle .
Lattitude est visualisée à laide dun indicateur dattitude (aussi appelé horizon artificiel):
Indicateur dattitude, indiquant un roulis à droite de 5 ° et un pas vers le bas de 10 °
Dans certaines applications, lattitude peut également inclure le cap, et devient ainsi synonyme d orientation dans lespace en utilisant les trois angles:
- cap / yaw
- pitch
- roll / bank.
Cette utilisation se trouve plus souvent dans dynamique de vol et astronautique que dans laviation. En ce sens, lattitude et la vitesse aident à déterminer le vecteur de vitesse . Pour en savoir plus, consultez cadres de référence dattitude .
La référence de titre doit être spécifiée ied. En aviation, la référence de cap peut être le nord géographique ou magnétique et possède son propre instrument, l indicateur de situation horizontale ou le gyroscope directionnel (ou la boussole comme instrument de secours):
Gyro directionnel, indiquant un cap de 113 °. Source
Les trois angles peuvent être combinés en un seul instrument, cest souvent le cas pour les affichages tête haute:
Source .
Lattitude à 3 angles peut être quantifiée comme un quaternion ou une matrice dangles, généralement les angles dEuler (en fait les angles de Tait – Bryan).
Elle peut être visualisée à laide dun sphérique indicateur dattitude (plus sur Exploration spatiale ):
Indicateur dattitude de lorbiteur, source