Si je veux utiliser un thermomètre infrarouge sans contact pour lire la température de chaque cylindre à lorifice déchappement pendant le ralenti, à quelle hauteur devrait le thermomètre être capable de gérer?
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- Je ' je lajoute comme commentaire plutôt que comme réponse, car je peux ' t semble trouver une source définitive, mais daprès ce que je vois dans différents forums de type chat, la température du collecteur déchappement est généralement denviron 1200 ° F – 1400 ° F à vitesse dautoroute, probablement moins au ralenti. Daprès ce que jai ' vu sur des émissions comme " Comment ça ' est fait, " ils peuvent devenir brûlants.
- Vous voudrez peut-être reformuler votre question, Robert. Dans létat actuel des choses, vous nous demandez de comprendre ce que la sonde peut gérer (question dans le corps) sans aucune information sur la sonde elle-même. Si vous demandez réellement ce quil y a dans le titre, cela aurait plus de sens, mais toujours très vague. Cela dépend vraiment du moteur, du régime du moteur, du bon fonctionnement du moteur (riche ou pauvre), etc. Très large.
- Diesel, essence, GPL?
Réponse
Daprès ce site Web de lUniversité de Washington :
Les collecteurs et / ou les tuyaux déchappement de certains véhicules peuvent atteindre 1200 degrés F. Il est rare de trouver des températures aussi élevées en fonctionnement normal.
Si votre thermomètre laser peut lire jusquà au moins cette hauteur, vous ne devriez pas avoir de problèmes.
EDIT: Comme indiqué par @Zaid ci-dessous:
… si un cylindre est en marche maigre il peut conduire des températures de collecteur déchappement jusquà 1600 F.
Ce serait une condition très maigre, mais cest possible.
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- Une chose à considérer ici est que si un cyl inder fonctionne maigre, il peut conduire les températures du collecteur déchappement jusquà 1600 F.
- @Zaid – Vous avez exactement raison. En outre, vous pouvez utiliser les températures déchappement pour améliorer les performances globales. Vous pouvez ajuster vos garnitures de carburant à tous les niveaux sur un seul cylindre en ajoutant / en soustrayant pour ce cylindre. Ajouter du carburant pour faire baisser la température / réduire pour augmenter la température. Ce faisant, lensemble du moteur fonctionnera aussi uniformément que possible. Vérifier la température de chaque orifice déchappement vous dira quoi faire avec chaque cylindre (injecteur, vraiment). Merci pour la modification, btw.
- @Zaid Point important qui devrait être ajouté dans la réponse.
- Est-ce que 350F au ralenti serait normal?
- @RobertS. Barnes, je ' suggérer de publier cela comme une question distincte, car ' est différent de ce que ' est discuté dans celui-ci.
Réponse
Je viens de IR mes collecteurs déchappement et temp était de 290 degrés après environ 30 minutes de course .. la température extérieure ici à Phoenix est aujourdhui de 95 degrés. Bobby O
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- Recherchez sur youtube le moteur sur les bancs dessai et regardez certaines des couleurs que montre le collecteur déchappement …
- Votre collecteur déchappement ou les boucliers thermiques du collecteur déchappement?
Réponse
Je viens de vérifié le collecteur déchappement de ma Buick 1934 avec un 8 droit après environ 15 minutes de route. La température environ 4 minutes après larrêt du moteur était denviron 450 ° F, en vérifiant avec un thermomètre laser infrarouge. Il fait environ 75 degrés à lextérieur. La température du moteur en marche était denviron 140 à 150 degrés, comme indiqué par la jauge de température du tableau de bord dorigine, mais restaurée.
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- Bienvenue sur le site. Je ' ne sais pas comment cela répond à la question? LOP demande à quelle hauteur le thermomètre doit aller lorsque le véhicule est en marche. ' je suis sûr quil sera bien au-dessus de 450F. La température sur le tableau de bord est la température du liquide de refroidissement, pas exactement ce que le collecteur déchappement lit.
- @ Paulster2 Votre 450F semble faible, dautant plus que vous faites vous-même le cas pour 1600F dans des conditions très maigres ….