Quels médicaments les pilotes peuvent-ils prendre en vol?

AOPA possède la meilleure base de données que je connaisse, mais vous devez être membre pour le voir. Ils ont cependant des informations gratuites sur leur page Médicaments .

Là, ils parlent de la politique de la FAA, et cela commence par:

Le Federal Aviation Regulations ne comprend aucune référence spécifique à lutilisation de médicaments. FAR 61.53 interdit dagir en tant que commandant de bord ou à tout autre titre en tant que pilote obligatoire de léquipage de conduite, tant que cette personne:

• Connaît ou a des raisons de connaître une condition médicale qui rendrait la personne incapable de répondre à lexigence du certificat médical nécessaire à lopération pilote, ou:

• Prend des médicaments ou reçoit un autre traitement pour une condition médicale qui entraîne le personne ne pouvant satisfaire aux exigences du certificat médical nécessaire à lopération pilote. En outre, FAR 91.17 interdit lutilisation de «tout médicament qui affecte les facultés de la personne dune manière contraire à la sécurité».

AMAS (Service consultatif de médecine aéronautique) a également une liste (qui est gratuite) mais je ne pense pas quelle soit également organisée. Ils sont recommandés par ALPA et NBAA cependant.

La chose la plus importante cependant, bien sûr, est de sauto-évaluer et de sassurer que vous ne volez pas si vous avez des réactions indésirables liées au médicament, ou au condition sous-jacente pour laquelle vous prenez le médicament.

Toute liste que vous consultez ne doit être utilisée quà titre indicatif, et non à une approbation par carte blanche. Les individus peuvent avoir des réactions même aux médicaments considérés comme «sûrs» et «autorisés» par la FAA, et cest pourquoi ils ne listent pas les médicaments spécifiques quils autorisent. La FAA a une brochure intitulée Médicaments et avion , et une partie de celui-ci comporte quelques éléments à prendre en compte avant de prendre tout médicament:

Premièrement, tenez compte de laffection sous-jacente que vous traitez. Quelles seront les conséquences si le médicament ne fonctionne pas ou sil sestompe avant la fin du vol? Une bonne règle générale à suivre est de ne pas voler si vous devez dépendre du médicament pour assurer la sécurité du vol. En dautres termes, si la condition non traitée est une condition qui empêcherait le vol en toute sécurité, alors vous ne devriez pas voler jusquà ce que la condition saméliore – que vous preniez le médicament ou non.

Deuxièmement, vous tenir compte de votre réaction au médicament . Il existe deux grandes catégories de réactions médicamenteuses . La première est une réaction unique basée sur la composition biologique d’un individu. La plupart des gens n’ont pas de telles réactions, mais tout le monde le peut, avec les bons médicaments. Pour cette raison, vous ne devez JAMAIS voler après avoir pris un médicament que vous navez jamais pris auparavant. Ce nest quaprès avoir pris le médicament que vous saurez si vous avez cette réaction inhabituelle et inattendue au médicament.

Troisièmement, potentiel deffets indésirables, ou deffets secondaires – réactions indésirables aux médicaments. Ce type de réaction est assez courant et le fabricant du médicament les énumère sur létiquette. Vous DEVEZ lire attentivement tous les étiquetages. Si vous n’avez pas accès à l’étiquette, ne volez pas pendant l’utilisation du médicament.

Recherchez des mots clés tels que des étourdissements, des étourdissements, de la somnolence ou des troubles visuels. Si ces effets secondaires sont énumérés ou si létiquette contient un avertissement concernant la conduite de véhicules à moteur ou de machines, vous ne devez pas voler pendant lutilisation du médicament.

Des effets secondaires peuvent survenir à tout moment, donc même si vous avez pris le même médicament dans le passé sans ressentir deffets secondaires, ils pourraient toujours survenir la prochaine fois. Pour cette raison, vous ne devez jamais voler après avoir pris un médicament présentant lun des effets secondaires mentionnés ci-dessus.

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• Hehe – Je ' m imaginant un pilote disant, " il dit de ne pas faire fonctionner de machinerie lourde, mais je ' Je conduis juste un planeur! "

Appeler un AME. Ils répondront à vos questions de manière plus définitive et vous aurez alors une opinion officielle.La base de données de lAOPA est bonne mais elle nest pas officielle et ne serait probablement pas une défense si vous y participiez difficulté à utiliser certains médicaments que vous pensiez convenables.

De plus, un TEA peut vous orienter vers des médicaments alternatifs qui pourraient être approuvés. Par exemple, la cétirizine (Zyrtec etc.) est interdite car elle provoque de la somnolence et une vision floue, mais la loratadine (Claritin etc.) est acceptable. Substitut parfaitement viable pour certaines personnes allergiques (pas moi, malheureusement) mais vous ne le sauriez jamais en regardant la liste dAOPA (bien que je pense que AMAS parle dalternatives).

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• Excellent point concernant lAME.

Essayez ce lien : Vous tapez le nom du médicament et obtenez une réponse. https://www.aviationmedicine.com/medication-database/

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• Habituellement, inclure les informations essentielles de larticle lié est une bonne politique, mais dans ce cas, il indique une ressource en ligne pour rechercher un médicament particulier sur lequel quelquun pourrait avoir une question. Il est ' assez difficile de " résumer " une base de données comme celle-là dans un message. A voté pour NON suppression, car des ressources comme celle-ci peuvent être précieuses, même si " seulement " un lien.

Appeler un AME est le mot officiel. Vous pouvez avoir une assez bonne idée de ce quil est susceptible de vous dire à partir de cette page à LeftSeat. com – donc si cette page indique que X nest pas approuvé mais que Y lest généralement, cest probablement un bon point de départ pour savoir par où commencer la discussion avec un « vrai » médecin si vous êtes sur le point de lêtre donné une ordonnance. (Ne pas frapper les TEA, mais de nombreux pilotes ont le médecin quils voient quand ils « sont malades, séparés de leur TEA.)

Cela dit, rien sur Internet ne pèse autant que ce que votre TEA dit vous, alors considérez que ce conseil vaut ce que vous avez payé!