Quels sont les avantages et les inconvénients des flaperons?

Le principal inconvénient des flaperons est que vous ne pouvez « t abaissez-les autant qu’un volet normal car il doit toujours faire sa fonction d’aileron lorsque «volets abaissés». Cela signifie que le flaperon descendant doit être limité à sa plage de «génération de levage» lorsque le mélangeur de flaperon le déplace vers le volet complètement abaissé plus laileron complètement abaissé, et ne peut pas exploiter la plage de «génération de traînée» dun volet normal parce que le lacet défavorable qui en résulte est extrême et que le taux de roulis diminue.

En même temps, lextrémité intérieure du flaperon contribue marginalement au contrôle du roulis, le bras de roulis étant court. Et vous êtes également limité à lutilisation de lengrenage différentiel des ailerons comme réducteur de lacet défavorable en raison de la nécessité de maintenir la fonction de volet raisonnablement symétrique.

Vous vous retrouvez avec un volet avec une extension limitée et donc une utilité limitée en tant que volet, et un aileron dont lextrémité intérieure ne fait pas grand-chose pour le contrôle du roulis. Ces problèmes limitent leur efficacité potentielle à être légèrement meilleure quun volet et un aileron réguliers de bonne taille.

Le principal avantage est que vous pouvez obtenir une vitesse de décrochage globale plus faible car la plage de levée élevée précoce de la course des volets est disponible sur toute la travée, et vous disposez dun système de contrôle beaucoup plus simplifié puisque vous combinez aileron et volet sur une seule liaison, avec une forme de dispositif de mélange mécanique dans le fuselage.

Ainsi, comme tant de choses dans laviation, ils peuvent sembler une solution idéale et ont leur place, mais les limites et les inconvénients sont importants assez pour quune majorité de concepteurs préfèrent utiliser le volet / aileron séparé.

Commentaires

• en parlant de limite descendante, vous pouvez également mentionner la limite conception du flaperon par rapport aux volets (le flaperon de volaille à double fente serait difficile à déplacer de rétracté à étendu aussi vite que la demande de rôle daileron)

Daprès mon expérience personnelle, piloter un ICP Savannah équipé de flaperons, ils produisent un lacet défavorable, et ne sont pas aussi ffective comme les rabats conventionnels. Les flaperons ont néanmoins lavantage dune construction plus simple et de liaisons de contrôle plus simples.