Ce matin, je surfais un peu sur les sites de blogs de voyage, puis jai lu cet indice:
Connaissez la règle 240. Si votre vol est retardé ou si vous êtes évincé dun vol, demandez à lagent de billetterie sil peut vous «régner 240». Ce terme fait généralement référence à vous amener sur le prochain vol disponible avec la compagnie aérienne ou avec une autre compagnie aérienne. Utiliser le jargon aide.
Malheureusement, il ny a pas dautres explications à ce sujet. Alors je me demande: quelle est cette règle exactement et plus importante, est-ce vraiment vrai quelle vous aide à prendre le prochain vol? Est-ce que ça ne marche quaux États-Unis? Ou dans le monde entier?
Commentaires
- en.m.wikipedia.org/wiki/Rule_240
Réponse
Oui, ce nest pertinent quaux États-Unis, bien que dans lUE la règle équivalente (plus ou moins) soit le règlement 261 de lUE / 2004. Techniquement, elle nexiste plus.
De la FAQ de la FAA :
Le terme «règle 240» fait référence à une règle qui existait avant la déréglementation des compagnies aériennes. Il n’existe plus de véritable règle 240. Le terme, tel qu’il est maintenant utilisé, fait référence à la politique des « conditions de transport » de chaque compagnie aérienne. Vous devrez contacter les compagnies aériennes pour obtenir cette .
Et puis il y a aussi une page Wikipedia pertinente:
La règle 240 de la Federal Aviation Administration stipulait quune compagnie aérienne dont le vol était retardé ou annulé devait transférer des passagers vers un autre transporteur si le deuxième transporteur pouvait amener les passagers à destination plus rapidement que la compagnie aérienne dorigine.
La règle dorigine, faisant référence à une exigence fédérale avant la déréglementation des compagnies aériennes en 1978, est obsolète depuis longtemps; cependant, les principales compagnies aériennes américaines ont déposé des «conditions de transport» auprès du Département américain des transports garantissant leurs dispositions similaires. Ces dispositions varient dune compagnie aérienne à lautre et sappliquent généralement uniquement aux retards qui sont absolument de la faute de la compagnie aérienne, tels que les retards mécaniques, et non aux événements de «force majeure» tels que les conditions météorologiques, les grèves ou les «cas de force majeure».
Commentaires
- Jai ' quelque chose comme ça m’arrive en Chine. Javais réservé un vol Air China mais leur avion n’est pas arrivé ' à cause de la neige. Moi et les autres passagers avons été transférés à l’enregistrement. sur un vol China Southern.
Réponse
En étant en mesure de citer « Rule 240 » vous « re une longueur davance sur la foule. Cela est particulièrement vrai aux États-Unis, moins dans la plupart des autres régions du monde.
Les États-Unis sont très favorables aux consommateurs. Le fait dêtre «heurté» est un acte «inamical», pour lequel le passager est réputé mériter une compensation. En citant la règle 240, vous démontrez que vous êtes conscient de:
- ce schéma de pensée sous-jacent (américain) et
- certains des mécanismes de cette compensation.
En gros, vous « avez montré que vous savez comment » défendre vos droits « dans une société très litigieuse. La plupart des compagnies aériennes américaines en entendant cela feront tout leur possible pour vous satisfaire – si elles le peuvent.
Commentaires
- ce qui est ironique, étant donné que la règle est désormais obsolète. Mais oui, vous êtes instantanément mis à jour depuis ' un passager anonyme irritant ' à ' peut nous causer des problèmes juridiques ': ) La roue qui grince reçoit la graisse, et tout ça …