Jai une Jetta TDI 2003. Je lai conduit hier soir sans problème. Ce matin, je ne peux pas démarrer la voiture. Jai fait sauter le capot et jai découvert de lair dans la conduite de carburant entre le filtre à carburant et la pompe dinjection. En fait, je ne vois pas du tout de carburant là-dedans!
La seule chose que jai faite à la voiture récemment a été de faire une vidange dhuile, il y a environ une semaine.
Je ne vois pas non plus de trace de carburant sur le sol.
Quest-ce qui a pu causer cela?
Commentaires
- Je viens de découvrir exactement le même problème sur mon Galaxy 08: un trou causé par le frottement des tuyaux sur le faisceau de câbles.
- Je rencontre le même problème avec ma Mondeo 2010, jusquà présent, jai installé un nouveau filtre à carburant chambre comme conseillé par un mécanicien mais pensez hasard pour le moment. Nous verrons!
- Jai un golf mk5 TDI 2006 et il fait la même chose. Ne démarre pas après de courts trajets. Carburant dans lhuile , de lair dans la conduite de carburant. Très frustrant.
Réponse
Fuites dépingle dans les conduites basse pression de le réservoir à la pompe peut causer ceci – la pompe aspire de lair à travers le trou au lieu du carburant du réservoir. Vérifiez létat de toutes les conduites de carburant et les connexions entre r ubber flexis et lignes pleines. Vérifiez tous les joints sur le filtre pour la même raison.
Réponse
Le problème sest avéré être un joint qui fuyait dans linjection pompe. Je suis tombé sur cette vidéo qui explique comment remplacer les joints qui fuient assez facilement et beaucoup moins cher que de remplacer la pompe dinjection (ce que fait le concessionnaire).
Réponse
Je viens de poster ceci à quelques endroits parce que jai eu des problèmes de démarrage avec mon Mk 3 Galaxy et que je viens de trouver une solution. Le Mk 3 et quelques autres Ford nont pas de pompe de relevage. Le carburant est aspiré à laide de la pompe haute pression à côté du moteur. Ma galaxie sest bien retournée et a démarré pendant quelques secondes, puis sest arrêtée. Jai trouvé que la conduite de carburant était vide. Lorsque jai amorcé la ligne, il y avait des bulles visibles dans la ligne. Le problème était quil y avait un trou dépingle dans la conduite flexible reliant le filtre à carburant à la conduite rigide remontant vers le réservoir. Le trou avait été causé par lusure de la ligne flexible frottant contre un métier à tisser de fils (c.-à-d. Mauvaise conception: fou :). Sil y avait eu une pompe de levage, cela aurait été évident parce quil y aurait eu une fuite de diesel, mais parce quil ny a pas de pompe de levage, de lair a été aspiré, provoquant le vidage de la conduite vers le réservoir à larrêt et des bulles dans la conduite lors du fonctionnement . Cétait difficile à diagnostiquer et la solution normale consistant à installer un clapet anti-retour (alias anti-retour) près de la pompe haute pression ne fonctionnait pas. Jai découvert le trou lorsque jai entendu un sifflement silencieux lors de lamorçage de la ligne à laide dune pompe damorçage diesel manuelle. Trouvez un endroit calme pour faire cela. La solution dans mon cas consistait simplement à installer un nouveau morceau de tube entre le filtre et la ligne dure, mais assurez-vous de trouver la fuite en premier.
Le même problème peut être causé par un boîtier de filtre qui fuit ou un mauvais joint torique dans lun des connecteurs du filtre. Je connais au moins un cas où un gars a vendu son S-Max à cause dun problème similaire qui na pas pu être résolu. Jespère que cela aidera quelquun.
Réponse
Lorsque vous remplacez un filtre à gasoil, lair doit être éliminé en utilisant une pompe dalimentation. Si vous nappliquez pas la pompe tant que le filtre nest pas plein, le système souffrira dair.
Commentaires
- Si tel était le cas, il samorcerait rapidement, peut-être quelques minutes de course.