Une étape de vol est essentiellement un vol dun point à un autre point, (je ne sais pas si le nombre détapes de vol augmente avec le toucher et contourner). I aimerait en savoir plus sur létape de vol dans quelles conditions il augmente habituellement et quand il est réinitialisé.
Aussi, le plus important pourquoi est-il si important pour un avion / une compagnie aérienne car il sagit généralement dun ou deux vols étape par voyage. Daprès ce que je sais, létape de vol est le paramètre le plus important en cas denregistrement ou de stockage de données dans la NVM, mais je pense que la phase de vol devrait être suffisante.
Commentaires
- Quentendez-vous par » NVM « ? Ce TLA ne semble pas avoir dASM.
- @JanHudec NVM = Mémoire non volatile; il ‘ est un terme informatique / avionique faisant référence à la mémoire dans laquelle la configuration, les paramètres, la maintenance et dautres données peuvent être stockées de manière persistante.
- Si je comprends bien, une étape de vol est juste une partie dun cycle de vol – le temps entre le décollage et latterrissage. Correct? Par conséquent, le nombre détapes de vol sera égal au nombre de cycles de vol pendant la durée de vie dun climatiseur.
Answer
En ce qui concerne lavionique et les journaux de pannes, les étapes de vol ne sont quun autre point de données. Ce n’est pas plus important que toute autre donnée, mais cela a de la valeur. L’avionique n’est pas une structure et ne se soucie pas autant des cycles de pressurisation, mais cela peut être un facteur – le changement de pression entre le niveau de la mer et 8 000 laltitude de la cabine a un certain effet. Cest juste que lavionique peut facilement compter les étapes de vol et cela constitue un moyen facile dorganiser les journaux de pannes avec la phase de vol.
Ce sont des données utiles lorsque vous essayez de trouver la cause profonde dun défaut intermittent dans un élément davionique. Les journaux de pannes enregistrent généralement au moins 20 étapes avant de «se retourner» et décraser les anciennes données. Avec certains aéronefs effectuant au moins 6 étapes par jour, cela garantit que lavion peut se rendre à une base avec maintenance avant la panne est écrasé.
La valeur est la capacité à aider à détecter des modèles. Jai vu des défauts qui ne se produisent que lors de la première étape de la journée après que lavion a été garé pendant la nuit dans un aéroport très humide. Recréer les conditions nous a permis de dupliquer la faute. Le problème était un défaut dans le revêtement conforme (mastic) sur une carte de circuit imprimé qui permettait à lhumidité de provoquer un court-circuit. Une fois que lappareil avait fonctionné pendant environ une heure, la chaleur lavait séché et il fonctionnait bien.
Réponse
Je ne pense pas que l’étape de vol soit importante pour l’un ou l’autre avion, aucune compagnie aérienne.
Le les raisons pour lesquelles la plupart des vols ont une ou deux étapes sont purement économiques. Les avions doivent être exploités avec un facteur de charge assez élevé pour être rentables. Si vous avez une ligne avec moins de passagers, vous voulez vraiment utiliser des avions plus petits ou moins souvent. Parce que différents liens ont une demande différente, il est plutôt rare davoir de nombreux liens consécutifs avec une demande similaire, il serait donc logique de les piloter avec un seul avion comme vol multi-jambes. Et peu de gens voudraient effectuer tout le voyage car les escales prennent assez de temps.
Pour les avions, ce ne sont pas les jambes, mais les cycles , cest-à-dire les cycles de pressurisation . Pour les aéronefs sous pression, la fatigue du matériau est plus étroitement liée aux cycles et comme chaque cycle implique également une période de fonctionnement des moteurs à forte poussée, lusure du moteur est également quelque peu liée. Peu importe que lavion accumule 4 cycles en 4 étapes de voyage ou 4 voyages séparés.
Commentaires
- Oui du point de vue de la fatigue matérielle , la maintenance des aéronefs est plus préoccupée par les cycles de pressurisation. Mais dun autre point de vue, comme une enquête, une analyse, etc. aimerait connaître limportance de létape de vol. Par exemple, lordinateur de commande de vol principal (faisant partie du système de commande de vol) tout en stockant les défauts en mémoire, il stocke la date, lheure, le numéro de vol, la phase de vol, létape de vol, etc. Et aussi une importance particulière est à létape de vol, chaque fois que létape de vol augmente ladresse de base de mémoire est augmentée pour le stockage des défauts afin que les défauts puissent être regroupés par étape de vol.
Réponse
quest-ce que létape de vol?
Une étape de vol est un voyage dun avion, du décollage à latterrissage.
Lutilisation du terme implique un vol à plusieurs étapes.
Du point de vue de lexploitant dun avion, il sagit dune plus petite partie dun voyage global qui implique latterrissage à un aéroport intermédiaire. Chaque étape commence et se termine à un aéroport différent.
Du point de vue dun passager, il sagit dune partie dun voyage qui peut commencer ou se terminer par une escale, un changement davion ou un changement de Compagnie aérienne.
pourquoi est-ce important pour un avion
Ce nest pas vraiment. Voir la réponse de de janvier concernant les avions cycles .
Cest évidemment important administrativement pour la planification et financièrement pour optimiser le retour sur investissement, etc.