Roue coincée ou fusionnée au tambour

Jai eu un problème similaire avec ma voiture il y a quelque temps. Lastuce que jai utilisée était la suivante. Desserrez les écrous tout de suite, mais ne les retirez pas (en laissant trois ou quatre fils), afin quils retiennent la roue lorsquelle se libère. Soulevez la voiture et soutenez-la solidement sur des supports – jai également mis la roue de secours sous le seuil sur le côté sur lequel je travaille.

Prenez un marteau piqueur de 2 à 3 lb et tapotez doucement autour de la jante, en travaillant de manière semi-aléatoire entrecroisée, par exemple, une horloge de 12 heures, 7, 3, 10, 5, etc. Si vous disposez de suffisamment de place, faites-le également par larrière. Cela devrait éventuellement briser le joint anticorrosion qui maintient la roue en place – soyez prudent car il pourrait se déplacer soudainement (donc en laissant les écrous en place).

Une fois éteint, vous devriez être en mesure de voir des signes de lendroit où il se trouvait collant, comme la rouille orangée fraîche sur le moyeu. Nettoyez ces zones avec un peu de papier de verre pour que la roue soit plus facile à remonter. Avant de remonter la roue, appliquez un peu de graisse au cuivre sur les surfaces de contact pour éviter que le problème ne se reproduise, mais nen mettez pas sur les goujons / écrous ou à proximité des freins!

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• +1 Jai ‘ déjà utilisé ceci (sur la recommandation dun mécanicien) pour obtenir un roue détachée du tambour et pour avoir relâché un frein de stationnement rouillé.
• Daccord sur le marteau, je lai fait avec une voiture damis sur le bord de la route quand jétais plus jeune. Nous lavons soulevé, enlevé les écrous de roue et la roue ne ‘ t bougerait pas, nous avons tiré et tiré, nous avons commencé à chasser en essayant de retirer le capuchon central pour voir sil y avait quelque chose là-bas , etc ne pouvait tout simplement pas ‘ le comprendre. Le gars de la dépanneuse se présente, prend le démonte-pneu et a donné un coup dur au pneu, sauté tout de suite. La meilleure partie a été après quil la frappé et a dit  » essayez-le maintenant  » avec un sourire narquois sur son visage, le visage de vos amis était classique en regardant cela au hasard mec prend un fer à repasser à son Audi :).
• Après avoir jeté un coup de pied hors de ma roue sur mon Audi 2010, le bloc de bois et la masse ont fonctionné comme un charme.
• Un magasin Javais lhabitude de travailler à une longueur de 4 pieds de pression traitée 6  » x6  » poste qui a très bien fonctionné pour cela. Nous lavons utilisé comme un bélier, un bon coup horizontal à lintérieur de la jante près du bas était généralement tout ce quil fallait. Très faible risque dendommager la roue avec le bois tendre et beaucoup de poids pour loutil. Le meilleur!

Jai eu un problème similaire sur un « 07 Toyota Tundra, en changeant un pneu hier . La solution que nous avons utilisée consistait simplement à en éliminer la merde avec un maillet en caoutchouc, avec la roue en lair après que les écrous aient été retirés. Et par « battre la merde », je veux dire exactement cela – un « tapotement doux « Je ne le ferai » pas.

Bonne chance.

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• Utiliser un maillet avec un peu de poids, comme un Un traîneau de 3 lb réduira considérablement le besoin de  » battre la merde « .
• @qes – Oui, mais alors vous courez un risque plus élevé dendommager la jante.
• @Iszi: Ce ‘ est assez facile à gérer. Placez un chiffon ou un morceau de carton sur la zone que vous avez lintention de frapper.
• @qes – Dans mon cas, avant de mettre la main sur un maillet en caoutchouc, nous ‘ Javais essayé de mettre une planche de bois à lendroit et de la frapper avec un marteau à griffes. Jai fini par casser le bois en premier. Certes, le bois était un peu pourri et un marteau à griffes concentre la force sur un point plus étroit …
• @Iszi: lol.Je me souviens juste dune fois où jai passé une demi-heure à frapper un bras de contrôle avec un maillet en caoutchouc et je suis finalement allé à Home Depot, jai eu un traîneau de 3 lb, et une bonne claque plus tard a fait tomber le bras du joint à rotule. Mon maillet en caoutchouc ‘ ne voit plus autant d’utilité. 😉

Cela ressemble à un travail pour une torche pour chauffer le tambour et voir si vous pouvez le faire se détendre.

Peut-être un morceau de bois contre larrière du pneu / roue et le frapper avec une masse? Bien sûr, faites-le en prenant les mesures de sécurité, les chandelles et les dispositifs de retenue appropriés. Soyez très prudent et préparez-vous à ce moment où la roue se libère et le camion lui-même bouge.

Vous pourriez probablement essayer pulvérisation dun blaster PB à lendroit où la roue rencontre le tambour. Si vous revenez toutes les heures (trois à quatre applications devraient faire laffaire) pour repeindre la zone, je vous parie que le truc se frayera probablement un chemin à travers tout ce qui le maintient saisi … plus que probablement de la rouille.

Assurez-vous simplement de le laisser reposer toute la nuit!

Parfois, je desserre légèrement les écrous de roue puis je conduis dans la figure 8 « quelques fois. Si cela ne fonctionne pas, je le soulève et je frappe les pneus avec une masse par derrière.

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• Quelle est la taille dun marteau?

Cela arrive assez régulièrement aux véhicules ici dans la ceinture de rouille . Lorsque les méthodes «desserrer les écrous de roue et conduire» et «marteau» échouent, jai dû recourir à la fixation du véhicule sur des chandelles (avec des pneus également sous le seuil au cas où il se détacherait des béquilles), grimpant dessous et donnant des coups de pied comme un démon jusquà ce que le pneu se détache. Cela ne ma pas encore fait défaut.

Vous pouvez essayer de mettre de lantiseize sur les surfaces qui se coincent, mais jai trouvé que cela naidait pas beaucoup sur mes voitures. Même changer les pneus à peine un mois plus tard, lantigrippant sest lavé. Il semble que les surfaces de contact ont suffisamment despace pour laisser entrer leau, ce qui explique probablement pourquoi elles grippent tout le temps …

Chauffez-le avec un chalumeau, il se dilatera légèrement et le délogera. Jai eu le même problème avec un disque de frein et le chauffer la fait se détacher très facilement .

Soulevez la voiture, appliquez du silicone. Prenez la roue de secours et frappez-la violemment sur le bord du pneu. apparaîtra dans la plupart des cas.

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• Appliquer du silicone à quoi?

Certaines choses que j « ai essayées dans le passé:

• Amenez un traîneau de 10 livres à une jante coincée (si vous navez pas lintention de garder la jante)
• Optez pour un roulez sur la voie ferrée plusieurs fois avec des écrous de roue desserrés
• Trempez-le dans une clé liquide, wd40, ou quelque chose que mon garage utilise appelé « nutbuster »
• Faire des beignets dans les bordures

Jai eu ce problème avec les roues arrière de ma BMW et voici ce que jai fait. Jai des roues en aluminium donc je devais faire attention. Jai pris un morceau de 1 pied de cèdre (bois tendre) 2×4 et une masse. En utilisant une certaine force, jai frappé le morceau de bois avec le marteau autour du périmètre extérieur de la roue. Finalement, il sest détaché de lessieu. Il ny avait aucun dommage visible à la roue. Pour une protection supplémentaire de la roue, on pouvait recouvrir lextrémité du bois qui touche la roue avec une serviette.

la réponse est dinstaller une petite entretoise en téflon entre lacier et laluminium comme nous le faisons sur les camions de transport

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• Si vous relisez la question dorigine, le demandeur essaie de savoir comment retirer la roue, pas comment éviter le problème à lavenir.