RTV rouge vs noir vs gris – que contient une couleur '?

Étant donné que chaque fabricant peut utiliser la couleur de son choix pour créer sa saveur matériau du joint. Les mastics RTV ou Vulcanisation à température ambiante sont disponibles dans de nombreux types, couleurs, saveurs et fonctionnent pour sceller pour de nombreuses occasions différentes. Souvenez-vous également que chaque fabricant peut utiliser la même couleur pour des moyens différents . Le scellant noir est très couramment utilisé dans la fabrication de scellants. Cela ne fait quajouter à la confusion.

Non pas que jaie des preuves empiriques de cela, mais je pense que Permatex est très probablement le fabricant prééminent du fabricant de joints RTV. Ils ont également toute une liste dautres produits, mais les mastics quils fabriquent fonctionnent plutôt bien . Jutiliserai leur palette de couleurs pour décrire les différences et quand elles doivent être utilisées. En fin de compte, cependant, il revient à lire le package pour savoir si le produit que vous recherchez correspond à vos besoins. .

Permatex a plusieurs types différents de scellants. La plupart sont RTV, mais certains spécifient une utilisation dans des situations anaérobies où il ny a pas dair pour faire le durcissement. Je vais essayer de faire ressortir les différents types de scellants et comment ils sont utilisés:

• Anaérobie (couleur inconnue) – Utilisé là où aucun air ne sera présent après lapplication. Ce produit fonctionnerait probablement bien pour les situations sous-marines, telles que le jet de bateau, ou comme solution temporaire pour remplacer un joint torique.

• Joints détanchéité

  • The Right Stuff (Black) – Ce Le produit est destiné à un usage général et peut être utilisé presque partout et dans tout type de situation. Il bénéficie dun délai dexécution rapide afin que vous puissiez remettre votre équipement en service rapidement. De nombreux fabricants OEM utilisent ce produit sur leurs chaînes de montage. Il est bon de -75 ° F à 450 ° F (-59 ° C à 232 ° C) en continu, 500 ° F (260 ° C) par intermittence; résiste à lATF, au liquide de refroidissement, à lhuile et à dautres fluides datelier, et est sans danger pour les capteurs.
  • The Right Stuff 1-Minute (Gray) – Spécialement conçu pour les situations de couple élevé. Permatex se vante dune attitude «torque and go» avec ce produit. Ce produit est spécifié par de nombreux fabricants non américains. Il est bon jusquà 450 ° F (232 ° C) en continu; 500 ° F (260 ° C) intermittent.
  • The Right Stuff (Gray) – Fondamentalement identique au type 1 minute. Le durcissement et la remise en service prennent juste un peu plus de temps.
  • Résistance maximale à lhuile Ultra Black (Noir)) – Utilisé dans certaines zones où la résistance à lhuile est un must. Ce serait des carters dhuile ou des joints de couvercle de soupape. Plage de température -65 ° F à 500 ° F (-54 ° C à 260 ° C) intermittente.
  • Ultra Copper Température maximale (cuivre) – Comme son nom lindique, à utiliser lorsque des températures élevées sont présentes. Jai utilisé ce truc sur mes joints de collecteur au niveau du collecteur avec de bons résultats. Cela aide à sceller le joint et laide à durer plus longtemps. Ce produit est bon jusquà 700 ° F par intermittence. Il fonctionne également pour sceller les liquides.
  • Ultra Grey Rigid High-Torque (Grey) – Huit fois plus flexible que les joints en liège / composite; trois fois plus résistant à lhuile que les silicones conventionnels . Plage de température -65 ° F à 500 ° F (-54 ° C à 260 ° C) intermittent. Utilisé là où vous vous attendez à avoir besoin de plus de flexibilité que la normale.
  • Ultra Blue Multipurpose (Blue) – Comme son nom lindique, il sagit dun matériau de joint tout usage. Plage de température -65 ° F à 500 ° F (-54 ° C à 260 ° C) intermittente. OEM spécifié pour de nombreuses applications différentes.
  • Sensor-Safe Blue (Blue) – RTV à usage général. Nencrassera pas les capteurs dO2. plage de température -65 ° F à 500 ° F (-54 ° C à 260 ° C) intermittente.
  • Rouge haute température (rouge) – Universel, mais peut être utilisé dans des situations à haute température.Pas aussi haute température que lUltra Copper. Plage de température -65 ° F à 650 ° F (-54 ° C à 343 ° C) intermittente.
  • Sensor-Safe High-Temp (Couleur inconnue – Supposons que noir) – Identique au rouge haute température, mais ne commet aucune faute sur les capteurs dO2.
  • Pompe à eau & Thermostat (Couleur inconnue – Supposons le noir) – Spécifié là où des concentrations élevées deau et de glycol sont présentes.
  • Transmission automatique (couleur inconnue – Supposons que le noir) – Spécifiée pour les joints de carter de transmission automatique. Résiste aux fluides trans.
  • Huile pour engrenages (couleur inconnu – Supposons que noir) – Utilisé sur les carters de différentiel pour sceller lhuile pour engrenages.

• Joint détanchéité

  • High Tack (Couleur inconnue – Supposons le noir) – Utilisé pour sceller les joints. Aide également à maintenir le joint en place pendant lassemblage. Plage de température -65 ° F à 500 ° F (-54 ° C à 260 ° C).
  • Hig h Tack Spray-A-Gasket (Couleur inconnue – Noir supposé) – Identique à High Tack, mais sous forme de spray.
  • Cuivre Spray-A-Gasket Hi-Temp (cuivre) – Utilisé pour sceller des éléments tels que les joints de culasse métalliques. Ne pas utiliser avec tous les joints de culasse, car certains ont déjà du mastic intégré dans les couches extérieures. Comme son nom lindique, il sagit dun spray sur le mastic.

Cette liste nest pas exhaustive. Comme vous pouvez le constater, les mêmes couleurs (surtout le noir) sont utilisées maintes et maintes fois pour différentes raisons. Vous pouvez également constater quil y a beaucoup de chevauchement entre les différents mastics. Un mastic peut être utilisé dans de nombreuses applications différentes. La chose à retenir est que certains des mastics fonctionnent mieux pour certaines applications .

Votre meilleur pari est de lire le paquet et de décider ce qui sera le mieux pour votre situation particulière , peu importe la marque ou la couleur.

Commentaires

• Réponse géniale. Je voulais juste ajouter quaprès plus de 20 ans dexpérimentation, jutilise Right Stuff noir pour tout sauf les joints turbo, (pour lesquels jutilise lultra cuivre) et le verrouillage des filets. La bonne substance scellera les raccords NPT transportant de lhuile. Je pense que lAN et le BPT (non coniques) sont supérieurs, mais si vous utilisez le NPT, les bonnes choses le feront sceller et rester scellé.

En tant que propriétaire dun magasin AZ depuis 39 ans, nous utilisons du silicone bleu pour les connexions de joints typiques ET pour tous les systèmes de refroidissement ou les connexions de système deau. Nous utilisons le rouge pour les collecteurs déchappement et les raccords déchappement. Nous navons jamais vu un capteur O2 mort à cause dune contamination par le silicone. Un capteur O2 est une pile, un jour il mourra comme ceux de votre lampe de poche. Nous en avons trouvé beaucoup coincés à 0,1 volt (la plage devrait être de 0,1 à 0,5 ) et lorsque nous créons une condition riche OU maigre, ils ne signalent pas cela et il est alors clair quil est mort. Nous pensons que la contamination au silicone était peut-être vraie dans les années 90, mais pas maintenant. Nous utilisons Permatex sur les raccords métalliques filetés et je lutilise dans notre ranch pour connecter des tuyaux ou des raccords en cuivre ou galvanisés ensemble. Le succès de votre réparation dépend de la nettoyage que vous faites. Nous lavons tout après lavoir nettoyé pour éliminer le solvant, le frein propre et les résidus de carburateur. Nous nous assurons également que les deux surfaces sont plates. Sinon, puis-je fixer le divot avec de lépoxy ou puis-je moudre / niveler une petite bosse ou puis-je majuster pour cela.

Tout le silicone est anérobie et sèche / durcit en raison du manque de dhumidité. ultra tout de locktite est sécuritaire pour les capteurs, rouge, gris, bleu, noir.

Une utilisation correcte ne dépend pas seulement du fluide à sceller, la pression doit être incluse, cest-à-dire des turbos. les mastics sont égaux et combinés correctement sont létat de lart. Combinés à moitié sont de la merde. Apprenez. Si vous collez un côté dun joint solidement (gaskacinch) et gre De lautre côté, il ne soufflera ni ne fuira Il a un ancrage dun côté et il a donné une dilatation thermique avec la graisse de lautre côté. Même tourné vers le bas, il fléchit mais seulement sous la chaleur et la pression et retrouve sa force initiale, son intégrité lorsquil se refroidit.

Jadore utiliser lultra noir pour léchappement sur les hot rods qui seront éventuellement démontés, enduisez-le sur les deux tuyaux et serrez les boulons en U juste assez là où il ne se tord plus, laissez reposer jusquà demain et conduire. Si vous naimez pas le son et que vous voulez changer, ils se séparent. Si vous aimez que cela dure des années et se détache encore facilement lorsque les silencieux pourrissent.

Commentaires

• il y a des situations comme la haute pression où la graisse ne doit jamais être utilisé et le joint doit être installé  » à sec « .

La bonne substance est du silicone très dense et ne coule pas bien.Mais cest probablement la solution la plus courante. un type que je nai pas vu dans votre liste, le silicone fluide fluide très mince comme le silicone est transparent et est commercialisé pour sceller les lacunes dans les joints Winshield. Je lai utilisé pour sceller les réparations du toit de certains campeurs. Selon le matériau. Mais je suppose que cela fonctionne lorsquil est utilisé. Pas de retour … Le secret dun joint détanchéité de longue durée sans fuite est la préparation de la surface. Lacétone, lalcool dénaturé ou les trucs dans votre armoire à pharmacie fonctionneront même ou un dissolvant de cire et de graisse essuyera tout sur humide puis en utilisant un autre chiffon humide. Ne le laissez pas sécher avant dêtre essuyé avec un chiffon propre. Si rien dautre, du savon et de leau rincent bien et un dégraissant comme le windex qui ne laissera pas de résidus. Il existe également 2 scellants de joint anaérobie plus courants. Lun est flexible, lautre plus rigide et utilisé pour les brides métalliques, les scellants anaérobies ont une propriété réactive au métal qui facilite le processus de durcissement dans un environnement sans air et ils sont résistants aux solvants et à presque tout le reste.

Pour répondre à vos questions:

Ignorez les couleurs – vérifiez les spécifications en ligne avant dacheter. Les couleurs changent selon la marque. Spécifications autres que la température nominale:

- full cure time - return-to-service time - fluid type resistance* - tighten-wait-torque vs torque-and-done 

* Ne soyez pas trop accro à tous les types. RTV pour les transmissions conviendra parfaitement à votre pompe à eau. Jachète juste à haute température et je lutilise pour tout (pas de RTV pour lessence)

Personnellement, je naime pas les joints qui ne peuvent pas être serrés immédiatement. Je peux tolérer le serrage et attendre une cure, mais je ne le fais vraiment pas « Je ne veux pas avoir à revenir en arrière pour un deuxième couple final. Une chose à propos des scellants RTV, ils doivent guérir avant de les remettre en service. Si vous souhaitez assembler et utiliser immédiatement, envisagez un scellant anaérobie ou Right Stuff. Voyez la différence ci-dessous.

Je veux clarifier certaines idées fausses que je vois à propos du silicium RTV et des produits anaérobies. Ceci est important car ils ne sont pas interchangeables dans toutes les situations. Tout dabord, anaérobie signifie cela guérit « sans air » (en particulier, oxygène), pas « sans humidité ». ( http://instantca.com/articles/anaerobic-adhesives/ )

Cette méthode de durcissement a plusieurs implications. Les produits anaérobies nécessitent des surfaces usinées et bien ajustées pour isoler loxygène lorsquils sont serrés. Ils ne scelleront pas les espaces ou les vides et ne scelleront pas les pièces desserrées (estampées). p>

Sur le plan positif, lorsquils sont utilisés comme prévu, ils ont un temps de durcissement rapide – aussi peu que 15 minutes – lorsquils sont utilisés avec des accélérateurs / amorces. Ils sont le choix parfait lorsque vous avez besoin dutiliser votre assemblage rapidement.

Deuxièmement, les produits en silicone RTV durcissent par exposition à lhumidité , et non par manque dhumidité . ( https://acc-silicones.com/faq/rtv-silicone-meaning ) Les silicones ne sont donc pas des produits anaérobies. Lun des avantages des RTV est leur capacité à combler les espaces entre les surfaces de contact moins que parfaites. Linconvénient est quils peuvent nécessiter jusquà 24 heures de durcissement avant la mise en service des assemblages.

Si vous voulez le meilleur des deux mondes, Right Stuff est un élastomère (durcissant à lhumidité) qui scellera presque toutes les surfaces, et peut être mis en service dès quil est serré.