07 Intervallo di cambio della cinghia di distribuzione Honda Odyssey per “ normali ” condizioni di guida?

Il manuale dovrebbe avere una sezione per “normale” e “grave”. Data la spesa per le riparazioni su un motore di interferenza (che credo tutte le Honda siano), sarei propenso a sostituirlo con un programma “severo” a meno che non guidassi più di 20.000 miglia allanno su tutta lautostrada. Il servizio severo può includere auto che non percorrono molte miglia in un anno poiché alcuni articoli (in genere cinture, tubi flessibili, pneumatici) sono limitati nel tempo oltre ai limiti di usura.

Vedo che il manuale del proprietario in linea del tuo veicolo non specifica il chilometraggio e si riferisce piuttosto alla funzione di promemoria della manutenzione del tuo veicolo. Questo è un peccato, posso controllare il manuale di assistenza in un secondo momento e vedere se specifica se il promemoria della manutenzione è hardcoded o se produce raccomandazioni variabili come alcuni altri veicoli stanno iniziando a fare in base alla programmazione delle tue caratteristiche di guida.

Per quanto ne so, in normali condizioni di guida il tuo addetto alla manutenzione dovrebbe farti cambiare la cinghia di distribuzione, ottenere una messa a punto principale e regolare le valvole a 105K. È “un vero successo in termini di manutenzione … ma dopo la manutenzione è abbastanza bassa fino a 210K !! (presumibilmente)

Per i nostri modelli Odyssey LX del 1999 e 2005 questa era la raccomandazione del concessionario per il nostro tipo di guida .

ricco

Commenti

• ' sarei sicuramente interessato a vedendo cosa dice il manuale di servizio. ' ho sentito 90k da un negozio locale, ma ' probabilmente è perché ' ma 83k ora 🙂

Daccordo con Brian, che non si tratta solo di “miglia” di per sé. Cose come le cinghie di distribuzione si degraderanno di più con il tempo rispetto alle miglia (ma con entrambi), quindi dividi i 90K per guida media (12K allanno). Se sei vicino a quel periodo di tempo, vai avanti e cambia la cintura. I motori ad interferenza non hanno nulla da scherzare.

Ho comprato il mio “07 Odyssey Touring nel 2013 con 75k su di esso. Ora, sono circa 101k. Probabilmente era dovuto allora in base alla regola dei 60k … o 90. Aspetterò fino a quando non arriva a 120k, poi farò cambiare la cinghia di distribuzione. Sulla base delle mie Honda passate che ho portato ai loro limiti, si sono rotte / consumate praticamente tra 140-170K miglia. Questo è il motivo per cui penso che 120k saranno al sicuro. Un esempio: avevo un CRX DX del 1991 (morto sulla I-5 fwy) con i denti della cinghia di distribuzione per lo più consumati, letteralmente. La parte sorprendente era che non cerano problemi con le valvole che colpivano i cilindri, per un modello “91 . Pensavo che il miglioramento del gioco delle valvole fosse avvenuto solo nei “95 in su sulle Honda.