Recentemente ho cambiato lolio motore e il filtro nel mio diesel Westerbeke. Gli ho dato i soliti (e specificati) 4,5 quarti di SAE 30, in particolare Chevron DELO.
Ora, quando si avvia, legge 80 psi di pressione (potrebbe essere maggiore, questo è il valore massimo sul manometro) invece dei previsti da 15 a 50 (da minimo a pieno carico – di solito si trova a 40). Il livello dellolio è corretto in base allastina di livello.
Lordine dei componenti nel sistema di lubrificazione è:
- Coppa
- Schermo
- Pompa
- Ingranaggio conduttore pompa carburante
- Valvola di rilascio
- Galleria carter
- Filtro
- Manometro e sensore di pressione
- Radiatore olio
- Galleria principale
- Cuscinetti e fori dei cilindri
- Testata e bilancieri
- Ritorno
Ho pensato per un attimo che il nuovo filtro potesse essere difettoso, ma visto che il manometro è a valle non credo che possa essere il problema.
Non ho mai riscontrato questo problema prima. Idee su cosa potrebbe causare questo problema e su come risolverlo? Qualsiasi aiuto con questo sarebbe molto apprezzato!
Risposta
Lindicatore legge mai meno del massimo? In caso contrario, sospetto che sia un indicatore o un mittente difettoso.
MODIFICA per dare seguito ai commenti: verifica la presenza di un nodo o di un altro problema nel cavo. Il filo del sensore della temperatura dellolio passa su un pezzo di plastica che sporge dalla vaschetta raccogligocce. Nel tempo, ho perso un filo a causa dellusura incessante, sfregando attraverso lisolamento in un punto.
Se si tratta di un problema di cablaggio, non è impossibile risolverlo. Tuttavia, potrebbe essere scomodo aggiustare bene ….
Commenti
- Sarei daccordo con Bob .. se il livello è corretto e ' sei sicuro che il peso dellolio sia corretto, ' penso al mittente / indicatore.
- Il il misuratore si trova esattamente sul valore massimo. ' vedrò se riesco a trovare un indicatore sostitutivo e sostituirlo. Vorrei avere un flussometro.
- @ fatcat1111, considerando che ' stai vedendo una pressione dellolio che è almeno il doppio di quella che ' è abituato, il peso dellolio non ' sembra un candidato valido. Se è sceso a qualcosa di più simile a quello che ti aspettavi dopo essere stato eseguito per un po , potrebbe essere diverso.
- Si scopre che era il cablaggio al mittente. Ho comprato un dispositivo per il test della pressione dellolio motore ($ 10 da Harbor Freight), lho sostituito e ho acceso il Westerbeke. Ha mostrato una pressione perfetta. Esaminando il mittente che era lì, ho scoperto che il cavo era ridotto a due fili di filo! Suppongo che trentotto anni di vibrazioni alla fine lo abbiano consumato, e devo averlo urtato quando stavo cambiando il filtro. Ho tagliato lestremità del cavo, collegato un nuovo connettore ad anello, reinstallato e funziona di nuovo. Grazie a tutti!
- @ fatcat1111, Congratulazioni! Non ' ti piace quando il problema è risolvibile?