Risposta
Sì, è in alluminio lucidato.
Sul 737 nella tua foto, la differenza di peso con un aereo completamente verniciato è di circa 70 kg, e questo produce un risparmio sui costi operativi di circa 60.000 dollari allanno nel 1998 dollari, circa pari a 88.500 dollari nel 2016 dollari.
La vernice viene riverniciata ogni due anni, la vernice per alluminio deve essere nuovamente lucidata 3 volte allanno.
Dallo stesso Boeing document:
Le superfici levigate sono protette dalla corrosione mediante una normale lucidatura dopo il lavaggio. La verniciatura protegge dallossidazione, dai sali e dalle fuoriuscite di carburante. Tuttavia, scheggiature e crepe non riparate nella vernice raccolgono sporco e umidità e quindi possono diventare siti di corrosione. Le superfici verniciate sono anche suscettibili alla corrosione filiforme, o corrosione del verme, che inizia tra le superfici metalliche e la vernice ed erode entrambe. Crea idrogeno e solleva lo strato di vernice mentre attraversa la superficie.
Inoltre, la vernice protegge da piccoli graffi causati dalla sabbia, ecc. Che possono provocare fatica crepe, tuttavia, poiché la pelle levigata viene esaminata molto attentamente durante la rilucidatura, questo non è un vero problema.
Less paint reduces takeoff weight and fuel consumption considerably. The weight of paint for a typical decorative paint scheme varies among Boeing airplanes. Note that the paint weights given are representative of a typical paint scheme with a 4-mil* (0.1016-mm) paint thickness. Paint thickness varies between 3.5 to 5.5 mil (0.0889 to 0.1397 mm). *mil=0.001 in