Sto risolvendo i problemi con il mio alternatore e credo di aver fatto risalire il problema a diodi difettosi sulla piastra del diodo. Ecco lo schema di il mio alternatore
Quindi io “ho un paio di domande che non capisco.
Qual è lo scopo dei tre diodi di sinistra? Solo per una migliore protezione contro la corrente che scorre nella direzione sbagliata? Vedo che le 3 uscite del filo dello statore passano solo attraverso un diodo per ciascuna fase.
In secondo luogo, questo alternatore ha 4 terminali nella parte posteriore, oltre a un connettore a 4 pin. Nello schema, N, F, E sono sul connettore. B è luscita post. Un pin sul connettore non è utilizzato. Quindi ci sono tre post non in uso. Non sono sicuro che questo schema corrisponda esattamente a come è cablato lalternatore. ecco unimmagine dellalternatore effettivo:
La piastra del diodo è in realtà due piastre separate. Gli statori emettono un set di diodi a sinistra. Poi ci sono cavi jumper sulla piastra destra che passano attraverso gli altri tre diodi. Tutti quei diodi sono guasti, per quanto ne so, e quella piastra ha B + su di essa.
Modifica: aggiunta immagine della piastra del diodo. Sembra che tu possa acquistare diodi simili a questi. “Non sono sicuro di poter rimuovere il mio? Lo spread premuto?
Le mie domande sono:
-
Sto interpretando male lo schema e in realtà rappresenta il vero alternatore? Non capisco quello che mi resta i diodi sono nello schema.
-
Guardando lalternatore reale, sembra che le uscite dello statore siano cablate in parallelo ai diodi, una per piastra di uscita.
-
Sto pensando invece di usare lattuale post B + che non ha uscita a causa di diodi difettosi, posso semplicemente spostare il filo che attualmente si collega a B + su un post su il piatto di sinistra. Non sei sicuro che sia una buona idea o quali potrebbero essere le conseguenze?
Grazie!
Commenti
- Benvenuto nel sito. Ottima prima domanda!
- @mikew. Benvenuto. Se ignori il ” Bad ” diodi fumerai lavvolgimento dello statore. Penso che dovresti semplicemente sostituire i diodi difettosi.
Risposta
Ci sono 2 modi in cui un diodo può guastarsi, aperto o cortocircuitato. Se il diodo va in cortocircuito scaricherai la batteria quando il motore è spento. Se il diodo si apre perderai solo un po di potenza e ha vinto “Non è necessario fare qualsiasi cosa.
Se solo un diodo va in cortocircuito, puoi tagliarlo ed è accoppiato e ottenere comunque 2/3″ di uscita. Se due diodi di avvolgimento diversi si guastano, “è una causa persa. Lalternatore ha tre avvolgimenti. Ci sono una coppia di diodi su ogni avvolgimento, uno in alto, uno in basso, in modo da ottenere unuscita cc tagliata su entrambe le metà dellonda sinusoidale dellavvolgimento. si spegne. Davvero, nel tuo caso, trova qualcuno che si occupi della ricostruzione completa degli alternatori. Uno vecchio dovrebbe essere riavvolto, procurati nuove spazzole, cuscinetti e un nuovo regolatore. Oppure procuratene uno già ricostruito con un guscio adatto alla tua applicazione.
Risposta
Lalternatore produce tensione CA che deve essere modificata in CC. Pertanto, ogni fase o avvolgimento cambia costantemente da negativo a positivo quando il rotore gira. Se vogliamo caricare una batteria, dobbiamo catturare tutti gli impulsi positivi e inviarli al palo B +, questo viene fatto dai 3 diodi a destra. Dobbiamo anche catturare tutti gli impulsi negativi e mandarli a terra, che viene gestito dai diodi a sinistra.
I diodi che stai guardando sulla piastra saranno cablati allo stesso modo, i cavi di collegamento stanno facendo la stessa cosa del diagramma. Collegano sei diodi a 3 fasi.
Tutti i diodi SEI sono necessari per il funzionamento di questo circuito – non ci sono ricambi qui. I diodi hanno svolto tutti la stessa quantità di lavoro e dovrebbero essere sostituiti tutti insieme. Premuto e utilizzare saldatura ad alta temperatura o saldatura a punti per evitare guasti sotto carico. Buona fortuna.
Risposta
Tutti i 6 diodi formano il raddrizzatore a onda intera: se rimuovi 3, metà delluscita dello statore lo farà essere perso. Se sposti il filo sullaltro montante come suggerisci, lascerai che un avvolgimento dello statore si scarichi attraverso laltro avvolgimento dello statore, quindi nessuna uscita utile. Sostituisci il diodo pack come suggerito.
Commenti
- Immagino di non ‘ capire come tutti e sei i diodi vengono utilizzati anche quando sono ‘ collegato a b +. Perché ci sono due post sul piatto di sinistra? Come scorre la corrente nei diodi della piastra sinistra quando sono ‘ agganciato a b +? Penso di avere un errore fondamentale nella mia comprensione di come è cablato questo alternatore. Non è consigliabile sostituire i diodi da parte del produttore.Solo le spazzole sono considerate riparabili. Immagino che ‘ abbia circa 40 anni. Non sono ancora sicuro di come procurarsi le specifiche sul diodo. Grazie.
- Non ‘ t i raddrizzatori a onda intera hanno 4 diodi per uscita?
- Quattro diodi sono usati nei raddrizzatori monofase. Un generatore di automobile genera corrente alternata trifase, che richiede sei diodi per essere rettificati.
- Ok ho fatto qualche ricerca in più e ‘ ho visto la luce su come le due piastre di diodi formano il raddrizzatore. Non sono sicuro di poter sostituire questi diodi perché ‘ ho provato a rimuoverli ma non sono sicuro di come siano collegati.
- Sembra che i diodi siano piuttosto costosi fino ad ora come posso dire comunque. Sembra che ‘ dovrò provare a trovare un alternatore sostitutivo.
Risposta
Sì, hai ragione mikew, un raddrizzatore a onda intera richiede quattro diodi. Ma un alternatore ha tre fasi, ciascuna separata da 120 gradi, e grazie alla configurazione a stella, due fasi lavorano in serie in un dato momento. Quindi per ogni coppia di avvolgimenti in serie ci sono quattro diodi in funzione, quindi questo è davvero un raddrizzatore a onda intera.
Sì, i diodi sono premuti e non sono così difficili da sostituire.
Ho appena provato a riparare un alternatore più moderno in cui i diodi sembrano essere saldati sul dissipatore di calore. Tutti gli elettricisti mi hanno detto che non può essere riparato, ma non mi sono arreso ancora!
Risposta
Questi diodi sono testati meglio con un carico di capacità del 70%, non in modo così affidabile su un banco con un ohm metro. Qual era il sintomo? Un diodo guasto in genere provoca unondulazione CA> 0,5 V alluscita del terminale della batteria.
Commenti
- Ho finito per sostituire lalternatore ma ho ancora poiché è lalternatore originale di un trattore di 45 anni importato dal mercato grigio giapponese. Il nuovo non è ‘ una misura ESATTA. I sintomi erano la spia di carica accesa, la batteria non veniva caricata.