Questa domanda ha già una risposta qui :

Commenti

  • Nota anche: laltitudine di transizione non è necessariamente 18.000 piedi! Questa ' è solo la definizione degli Stati Uniti.
  • Sì, mi dispiace, colpa mia!

Risposta

Sì, laltitudine è al di sotto del livello di transizione, il livello di volo è al di sopra dellaltitudine di transizione.

Laltitudine si riferisce alla pressione atmosferica (locale) effettiva, mentre il livello di volo è contro la pressione standard 2992/1013.

Laltitudine di transizione dipende dalla posizione e viene definita in modo che entrambi non si confondano.

Quando si sale attraverso laltitudine di transizione, i piloti impostano il loro QNH su 2992 – e quindi non è più necessario impostarlo sui cambiamenti dovuti alle condizioni meteorologiche locali.

Quando si scende attraverso il livello di transizione, lo riportano al QNH locale – poiché sono abbastanza vicini a radicare laltitudine reale (sopra ground …) sta diventando importante.

Commenti

  • Anche dove impostare il QNH varia in base alla regione . Le dichiarazioni da " a " si applicano agli Stati Uniti, non allEuropa, ad esempio.
  • Limpostazione dellaltimetro su QNH non fornisce laltitudine rispetto al suolo … Ad esempio al mio aeroporto di casa, se laltimetro è impostato correttamente, dovrebbe mostrare circa 200 piedi nel terreno.
  • Sì, ma limpostazione a QNH mostra laltitudine " true " e i grafici mostrano lelevazione del suolo o laltitudine minima … Così vicino al suolo questo può fare una differenza significativa …
  • @tsg Non mostra nemmeno laltitudine vera AMSL (sopra il livello medio del mare), a meno che tu non sia allaltezza dellaeroporto o la temperatura essere allISA. Vedi ad es. questo articolo .

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