So che molte variabili giocano nella spinta richiesta per il decollo e per la salita. La maggior parte di queste specifiche si riduce a un peso lordo mirato, carico alare e rapporto L / D. Anche lintervallo di velocità di volo previsto è noto, ma probabilmente non è nemmeno necessario per questa stima. Utilizzando queste specifiche quindi posso presumere che molte specifiche siano state prese in considerazione per i calcoli di spinta.
Ad es. laereo ha un peso lordo di 400 libbre con un rapporto L / D di 10. Ipotizzando un volo livellato senza accelerazione a una velocità di crociera ottimale di 50 mph in assenza di vento, richiederà almeno 400/10 = 40 libbre di spinta. In base ai numeri sopra, come fare una stima approssimativa della spinta minima richiesta per un decollo ragionevolmente breve (ad esempio entro un rotolo da 500 a 1.000 piedi di pista)?
Nota: tieni presente che ho familiarità con molte altre condizioni e specifiche dellaeromobile che influenzano la spinta richiesta. Eppure per 100 anni i progettisti di aeromobili pratici hanno utilizzato un approccio matematico molto semplice per stimare la spinta necessaria. Conoscevo personalmente uno dei designer di vecchia generazione che ha fatto questo bene in molti dei suoi progetti di successo usando semplici calcoli matematici che trattano pochi numeri (è morto anni fa). Ha usato solo peso lordo, carico alare e rapporto L / D mirato scelti dalla sua esperienza. Condividilo se conosci la risposta.
Risposta
http://www.dept.aoe.vt.edu/~lutze/AOE3104/takeoff&landing.pdf
Questa fonte è stata davvero utile per me nel calcolare il tempo di decollo e la distanza di decollo. In questo metodo, lautore utilizza la spinta come input per calcolare la distanza di decollo, ma ovviamente potresti riorganizzare le equazioni per calcolare la spinta se conoscessi le altre variabili. Probabilmente avrai bisogno di conoscere la spinta statica (spinta a velocità zero) del tuo motore e quindi puoi calcolare la spinta richiesta al decollo. Consiglierei di inserire le equazioni in un foglio di calcolo Excel in cui puoi quindi giocare con tutti gli input fino a raggiungere il risultato desiderato. Spero che questo aiuti!
Commenti
- Grazie Jason per questo riferimento. Calcola dallaltra estremità: da BHP noti di un motore scelto che è obiettivo opposto al mio. Devo trovare la spinta richiesta e da dove la potenza per il decollo per arrivare alla potenza del motore di cui ho bisogno per questo progetto. Quindi realizzo solo il motore di cui ho bisogno 🙂 Inoltre questi calcoli sono tuttaltro che " semplici " poiché richiedono più decisioni le specifiche particolari. Ho lanciato plus per la tua risposta, ma è stata solo registrata – non cambia la visualizzazione pubblicamente perché sono nuovo qui.