So che è diverso in ogni marca e modello ma solo a titolo indicativo come funziona un interruttore di accensione? Conosco il sistema di accensione ma come lelettricità passa dallinterruttore fino alle bobine di accensione?
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- È solo un interruttore come qualsiasi altro interruttore, compresi gli interruttori della luce la tua casa.
- Quindi, quando giri quellinterruttore, consente alla valuta della batteria di fluire attraverso un filo, quindi fluire alla bobina di accensione o al computer (in base alla modalità) al distributore o al sistema di accensione ?
- Questa ' è corretta.
Risposta
Fondamentalmente, la tua auto ha diversi circuiti:
Sempre attivo – Collegato direttamente alla batteria ed è non influenzato dallinterruttore di accensione. Ciò include: allarme, luci interne, luci dei freni, fari, memoria del computer (radio, centralina, tcm, bcm)
Accessorio – Elementi di cui il conducente ha bisogno, ma non necessari per il funzionamento del veicolo. Questi includono: radio, HVAC, tergicristalli
Run – Questi elementi sono necessari per il motore correre. Gli articoli includono: centralina, pompa del carburante, bobine
Start – Questo circuito fa funzionare il motorino di avviamento .
Linterruttore di accensione controlla quali circuiti ricevono alimentazione da quale posizione si trova.
Posizione chiave:
ACC : alimenta il circuito accessorio
ESEGUI : alimenta laccessorio e avvia i circuiti
START : alimenta i circuiti di marcia e avvio
Vorrei anche notare che molti interruttori di accensione hanno e SBLOCCA posizione che consente di girare il volante (e leventuale cambio di marcia fuori parcheggio) mentre nessuno dei circuiti a chiave è attivo.
Commenti
- Quindi in un certo senso ci sono ' fili diversi che attivano diversi giri di chiave ' s? E le bobine di accensione ottengono potenza in fase di esecuzione?
- Quindi, quando giri la chiave, si attiva un cilindro nellalloggiamento di plastica o gomma che si muove e scatta in posizione in base alla posizione della chiave? Ho ragione?
- Corretto. Puoi pensarlo come un ' interruttore con chiave '. Le bobine di accensione sono sul circuito di marcia e ottengono potenza nelle posizioni di marcia e partenza.
- Grazie amico, siete fantastici nellaiutare a imparare un argomento molto vasto e diverso che è lautomobile;)
Risposta
Aggiunta a rpmerf “risposta , in le auto dotate di immobilizzatore sono parte integrante del commutatore di accensione e dellelettronica, quindi probabilmente meritano una menzione.
Ce ne sono alcuni tipi diversi ma lidea generale è:
- Una chiave con unetichetta RFID o qualcosa di più avanzato.
- Un anello attorno allinterruttore di accensione, o un altro sensore sullinterruttore, in grado di leggere il codice dalla chiave.
- Una centralina immobilizer in linea con il cablaggio del motorino di avviamento che non consente al motorino di avviamento di ricevere alimentazione se non viene rilevata la presenza della corretta chiave.
- Software in ECU che non fornisce segnali il sistema di accensione se non viene rilevata la presenza della chiave corretta ed.
Questo rende più difficile cablare il veicolo. Sono sistemi supplementari per il normale cablaggio di accensione. Generalmente non influenzano direttamente linterruttore di accensione, ma agiscono invece come una seconda linea di difesa dopo linterruttore per impedire il funzionamento dellauto se la chiave corretta non è fisicamente presente, e fanno parte del percorso “dallinterruttore fino alle bobine di accensione”.
Questi sistemi sono obbligatori in Germania, Regno Unito e Finlandia dal 1998, Australia dal 2001 e Canada dal 2007 (dice Wikipedia ). Anche nei paesi in cui non sono obbligatori sono comunque molto tipici.
Ci sono spesso anche altri interruttori e tali che possono impedire al motorino di avviamento di avviare il veicolo (interrompendo il collegamento elettrico ad esso) come linterruttore del cambio su un cambio automatico (assicurandosi ad es. di poter avviare lauto solo in parcheggio / folle), linterruttore del pedale della frizione su un manuale (assicurandosi di poter avviare lauto solo con la frizione aperta), ecc. per controllare gli schemi elettrici della tua auto.Ecco la parte pertinente, ad esempio, da un Honda Prelude di quinta generazione:
Lì puoi vedere che limmobilizer (insieme allinterruttore del cambio / frizione) ha il potere di impedire la chiusura del relè di interruzione del motorino di avviamento, impedendo così che lalimentazione possa andare al motorino di avviamento La ECU (non mostrata qui) interrompe anche lalimentazione agli iniettori del carburante se la chiave fisica non è presente (quindi non è possibile “ad es. Un filo caldo e quindi avviarlo con un urto).
Commenti
- Grazie per le informazioni. Strano perché stavo solo cercando questo argomento;) grazie per laggiunta