Come gonfiare uno pneumatico con una valvola Presta?

Quelle valvole sono troppo corte per quelle profonde cerchi profondi che hai lì. Puoi dire solo dalle foto che lo stelo della valvola non sporge abbastanza lontano dal cerchio perché la pompa si adatti completamente su di esso. Quindi, non è sufficiente contattare la valvola per gonfiare i pneumatici.

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• Tu ‘ ha perfettamente ragione. Dovrebbe esserci anche un controdado per evitare che lo stelo si dimena quando cerchi di posizionare la testa della pompa.
• Sì, penso che tu ‘ ce lho. Chi ha fornito quelle ruote con steli troppo corti ?? (I ‘ ho avuto il problema che ‘ È difficile trovare attacchi più corti per i miei normali cerchi a scatola – sorpreso che questa situazione si sarebbe mai verificata.)
• Io ‘ lho già fatto per sbaglio: devi procurarti un tubo con una valvola da 60 mm invece che da 42 mm
• È ‘ possibile che il negozio di biciclette lo abbia fatto gonfiare premendo con il dito nella gomma a terra prima di gonfiare per sostenere lo stelo della valvola (facendo il lavoro del dado) mentre si spingeva sul pompa. Le pompe differiscono per gioco / profondità dello stelo che devono essere spinte allinterno per ottenere una connessione funzionante, quindi la tua potrebbe essere sfavorevole a questa combinazione. La rimozione del dado consente di ottenere altri 3 mm di stelo allinterno del connettore che possono essere sufficienti per gonfiarlo. Ho ‘ ho visto negozi mollare il dado (in questo modo) quando ‘ hanno fornito la parte sbagliata! Infine, blocca le camere daria per le versioni da 60 mm.

Per valvole presta con stelo più corto in cerchi profondi, Il trucco per riempire laria è quello di sgonfiare prima il pneumatico di circa il 50%, quindi spingere la testa della pompa sullo stelo con una mano e allo stesso tempo spingere lo stelo attraverso il cerchio dal lato dello pneumatico con laltra mano. Quindi utilizzare la leva per ottenere una buona tenuta.

Quando lo gonfi, laumento di pressione nella testa della pompa abbasserà da solo la valvola presta. Come ha detto Daniel Hicks in un commento in questo thread:

Non è necessario premere lo stelo in una valvola Presta, poiché la pressione dellaria aprirà la valvola quando la pompa sviluppa una pressione maggiore di quella allinterno del pneumatico. Tutto ciò che “è necessario è battere brevemente sullo stelo prima di inserire il mandrino, per assicurarsi che la guarnizione in gomma non sia bloccata chiusa.

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• Benvenuto in Bicycles.SE. La formattazione e la grammatica possono fare una grande differenza in quanto è facile capire la tua risposta. Ho tentato di modificare la tua risposta e mantenere il tuo significato. Se ho perso il segno, puoi modificarlo di nuovo. Per unintroduzione su come funzionano questo e altri siti Stack Exchange Q & A, Fai il tour .

“Rimuovi il tappo della valvola, svita la cosa nella valvola e picchiettalo leggermente: esce un getto daria. OK. “

Hai capito bene. Se si dispone della pompa corretta e il mandrino funziona correttamente, è sufficiente spingere il mandrino e ruotare la leva.

Normalmente, quando si preme il mandrino abbastanza a fondo, un piccolo pulsante nel al centro del mandrino premerà la “cosa” verso il basso per far uscire laria e farti leggere la pressione.

Può darsi che il tuo mandrino sia mal progettato (o non proprio “agnostico del gambo”) e tu ” farei meglio con un adattatore a vite. (e alcuni modelli di mandrini richiedono la sostituzione delle parti interne per fare le valvole Presta.)

(Non è davvero così difficile e pignolo con la pompa giusta e la giusta tecnica.)

Allinterno della testa della pompa Presta ci sarà un piolo dietro una rondella di gomma, che preme la valvola sulla lo stelo che si innesta quando si sposta la leva in posizione elevata. Allo stesso tempo, tipicamente una serie di ganasce si bloccherà sul corpo dello stelo tenendolo in posizione. Sembra quasi che la tua pompa non sia in grado di attivare la valvola a sufficienza per rompere la guarnizione, e quindi quando pompi, laria torna indietro contro la rondella di gomma invece di gonfiare il pneumatico.

Come accennato in precedenza, questo potrebbe essere un artefatto dello stelo esposto che non è abbastanza lungo e dovresti fare attenzione a: usare un mandrino che non richiede tanto gambo per essere esposto; sostituire la camera daria con una con valvola più lunga; o usa un estensore della valvola (che lascia intatto il nucleo esistente), o se il tubo ha un nucleo sostituibile per avvitare un estensore della valvola (come quelli disponibili da Continental).

A volte, lo trovo utile quando le pompe non funzionano come mi sarei aspettato, è usare una camera daria con una valvola funzionante nota senza che sia installata in un pneumatico. Ciò eliminerà la possibilità che unesposizione insufficiente dello stelo sia un fattore limitante e consentirà di esercitare la pompa per assicurarsi che funzioni correttamente.

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• Non è necessario premere lo stelo in una valvola Presta, poiché la pressione dellaria aprirà la valvola quando la pompa sviluppa una pressione maggiore di quella allinterno del pneumatico. Tutto ciò che ‘ è necessario è picchiettare brevemente lo stelo prima di inserire il mandrino, per assicurarsi che la guarnizione in gomma non sia bloccata chiusa.

La pompa sembra avere una valvola che dovrebbe passare automaticamente tra Presta e Schrader secondo necessità. Nella mia esperienza, queste valvole non funzionano sempre. Ho una pompa simile in cui la valvola si è bloccata e posso usarla solo per gonfiare le valvole Schrader ora.

Se anche questo è alla radice del tuo problema, tra le tante alternative puoi 1) acquistare una nuova pompa o 2) ottenere un Presta -> Adattatore Schrader .

La mia ipotesi sarebbe che se azionate la pompa dal pneumatico della bicicletta, laria dovrebbe uscire dal lato della valvola Schrader. Questo ti mostrerà in quale modalità funziona la valvola.

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• I ‘ ho una pompa che funziona abbastanza bene, ma ‘ è di buona qualità ” Joe Blow ” unità. La pompa dellOP ‘ sembra avere un mandrino con due fori, uno per Presta e uno per Schraeder, quindi non ‘ non ho davvero bisogno di cambiare.
• Sì, ha due buchi come quello

Hai bisogno di una valvola Presta speciale adatta alla pompa del pneumatico o di un adattatore per convertire temporaneamente la valvola del pneumatico della tua bici in una valvola del pneumatico Schrader , quindi puoi utilizzare una pompa per pneumatici standard. Dopo il riempimento, rimuovi ladattatore fino alla prossima volta.

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• Benvenuto in Bicycles SE. Questa risposta sarebbe più completo di link e / o immagini al tipo di pompa e adattatore di cui ‘ stai parlando. Considera lidea di aggiungerli.
• Un presta- > ladattatore schrader era già menzionato nella risposta di Zippy ‘ e lutente originale ha già una pompa compatibile con le valvole presta .

Un trucco che ho usato quando il mio gambo era troppo corto per la profondità del bordo (come mostra la tua immagine) è posizionare il pollice contro il pneumatico nel punto dello stelo e premere con attenzione finché lo stelo non viene tenuto fuori dal cerchio. Ciò può fornire la leva necessaria per collegare la testa della pompa alla lunghezza dello stelo corto. Mentre la soluzione per lestensione dello stelo è buona, i tuoi cerchi non sono i cerchi super profondi che richiedono uno stelo così lungo che non sono prontamente disponibili. Scegli un bel tubo a stelo lungo e il tuo problema particolare dovrebbe essere risolto. Inoltre, ho avuto problemi con gli steli presta non filettati che facevano scivolare la testa della pompa prima che il pneumatico fosse completamente gonfiato. Ho acquistato una nuova testa della pompa e ora è difficile rimuovere la testa della pompa sugli steli filettati, ma la pompa rimane attaccata allo stelo fino a 120+ libbre sugli steli non filettati.

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• Lo scopo dello stelo filettato e del dado è di tenere fuori lo stelo in modo che ‘ non debba fare il pollice .

Aveva lo stesso problema: il trucco è che il manicotto filettato allestremità la valvola deve essere non filettata e flottante affinché la valvola funzioni sotto la pressione dellaria pompata in ingresso. Quindi lordine di funzionamento è:

1. tappo della valvola smontato
2. assicurarsi che il dado del collare dello stelo della valvola sia ben saldo contro la superficie della ruota
3. il minuscolo manicotto filettato in senso antiorario per aprire il flusso daria al corpo della valvola stessa (il passaggio mancante che mi ha lasciato perplesso)
4. collega la testa della pompa alla valvola Presta (e, se hai un adattatore Joe Blow pompa come faccio io), chiudere il braccio della valvola selettrice delladattatore giallo nella direzione opposta delladattatore della valvola Presta aperto (grigio scuro)
5. gonfiare alla pressione appropriata
6. sganciare il braccio della valvola selettrice gialla: ci sarà un rapido rilascio della pressione dellaria nella pompa corretta … e nessuna dalla valvola Presta (yahoo!)
7. ruotare il piccolo manicotto filettato in senso orario per chiudi la valvola e preserva la pressione della camera daria / pneumatico esistente
8. sostituisci il tappo della valvola Presta … e mettiti in viaggio!

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• LOP ha detto ” Rimuovi valvola ca p, svitare la cosa nella valvola e picchiettarla leggermente: esce un getto daria. OK. ”

Non posso “t indirizzo il problema della lunghezza dello stelo della valvola, ma ho avuto la fortuna di avere nel mio negozio di biciclette un paio di adattatori presta a schraeder quando ho acquistato la bici. Il negozio di biciclette mi ha mostrato come usare gli adattatori e mi ha detto di lasciarli sugli steli delle valvole in modo da avere sempre gli adattatori con me se ne avessi bisogno. Questo mi ha risparmiato diverse volte quando non volevo usare una bombola di CO2 e potevo invece utilizzare la macchina ad aria in una stazione di servizio.

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• Tu ‘ hai assolutamente ragione, ma questa informazione è già in user7696 ‘ la risposta del 6 agosto 2013, quindi 4,5 anni fa, e la risposta di ZippyThePinhead ‘ il 3 dicembre 2012 e Kibbee ‘ s commento. Ripeterlo di nuovo non aggiunge nulla di nuovo.Potrebbe valere la pena menzionare le estensioni delle valvole specifiche per presta come opzione. Leggi il nostro tour perché SE è leggermente diverso da un comune forum web chatty. E benvenuto nel sito.