Gli onnipresenti consigli e legislazioni contro il rilascio di refrigerante A / C nellatmosfera sono ben noti, se devi scaricare R-134a o R-22 dal tuo Sistema A / C, fai evacuare il gas da un professionista.
Ma cosa fanno i professionisti con il gas? Esiste un processo chimico che aiuti a convertirlo in qualcosa di meno dannoso per lambiente? In tal caso, mi piacerebbe conoscere i dettagli.
Commenti
- Spesso possono recuperare il refrigerante e quindi riutilizzarlo.
- Questa discussione è molto interessante dato che ho una vecchia Corolla del 1991 da cui sto cercando di togliere lR-12. Alcune officine sembrano parlare da entrambi i lati della bocca – prima dicono, possiamo farlo una conversione e / o sì, possiamo evacuarlo ma ALLORA se chiedi ' Hai un serbatoio per conservarlo? ' allora dì ' In realtà no, non possiamo ' farlo. ' Quindi questo è un regolamento che fondamentalmente non viene seguito da molte officine? Soprattutto considerando laffermazione di Steve Racer ' secondo cui R-12 e R-134a NON dovrebbero essere mischiati, suona come sfiatare R-12 nellatmosfera è abbastanza comune?
Risposta
Quando ho ottenuto la certificazione per la manipolazione del refrigerante da MACS molti anni fa, abbiamo giurato di utilizzare una macchina per il riciclaggio adeguata, che catturava tutto e filtrava aria, oli e umidità. Il refrigerante potrebbe quindi essere riutilizzato per lo stesso veicolo o per uno diverso. Questo era il periodo di transizione e cera molta preoccupazione per un lavoro fai-da-te “retrofit” a buon mercato che creasse un mix di R-12 “Freon” e R134a, che nessuna macchina poteva gestire.
Quando un refrigerante così contaminato sono state scoperte miscele, il materiale offensivo è stato rispedito al produttore, o uno dei loro agenti, e distrutto – non so in che modo – ma credo che fosse un incenerimento controllato (bruciare R-12 crea una sorta di gas mostarda) e che il processo era molto, molto costoso. La maggior parte dei casi riguardava anche la spedizione e lo smaltimento della macchina per il riciclaggio “contaminata”. Conosco molti negozi altrimenti eccellenti e devoti che hanno sfiatato illegalmente tali sistemi, piuttosto che incorrere in un incidente di smaltimento di rifiuti pericolosi da $ 10 a $ 20k. In verità, laspirazione per il retrofit non era sufficiente … cera sempre del refrigerante clorurato residuo bloccato nellolio minerale, e lolio PAG non aveva una viscosità sufficiente per spostarlo in soluzione.
Ora con lavvento dellR1234yf, questo alla fine mi metterà fuori dal business delle riparazioni A / C. Che sia infiammabile o meno, in quanto indipendente dallombra, semplicemente non ho le risorse per acquistare un altro set completo di strumenti per gestire il refrigerante ecologico più recente.
Commenti
- Come farebbe un negozio a sapere se stava affrontando un mix di R-12 e R134a?
- @ dlu Uno sniffer di gas ti dirà che tipo di gas ci sono nel sistema.
- Sembra che ' sia stato un investimento serio nella configurazione di A / C service…
- @dlu Le pressioni laterali alte sono diventate ridicolmente alte (~ 450 + psi). E cerano questi adattatori a filettatura incrociata che trasformavano un raccordo filettato R-12 in uno stile R134a a pressare.
- @dlu Indeed. Strumenti, strumenti e attrezzature di servizio costano facilmente migliaia di dollari per un singolo tecnico.Il mio istruttore ha venduto la sua attività HVAC dopo 15 anni, in parte a causa degli infiniti problemi con le apparecchiature. ' è una vera svolta per chiunque sia interessato a entrare in HVAC, che fornisce sicurezza sul lavoro per alcuni ma più grattacapi per tutti gli altri. E i cambiamenti recenti non si concentrano sulla reale riduzione dellozono ma, piuttosto, sul riscaldamento globale. IMO è ' un vero sforzo per collegare qualsiasi refrigerante al riscaldamento globale. Quindi ciò che ' abbiamo fatto, in sostanza, è sabotare il controllo del clima per un miglioramento minimo o nullo del clima.