Il mio amico mi ha mostrato qualcosa che ha chiamato laliante. A una prima occhiata, sembra che si arresti in modo anomalo, ma è volato abbastanza bene:
Sono rimasto sorpreso di vederlo andare a circa 25 metri (82 piedi), poiché non era altro che un grande anello di carta. Ho pensato a come potesse volare, ma non ne avevo idea. Sapevo che poteva attraversare laria con la minima resistenza, ma non doveva volare.
Qualcuno può spiegarmi la logica di come vola?
Commenti
- La carta era più pesante nella parte anteriore, piegandola o aggiungendo una graffetta?
- @PeterK ä mpf, no, non cera niente. Era lo stesso dappertutto.
- @mins. Mm, in realtà sono un principiante assoluto. Non ' non conosco differenza. Fondamentalmente il mio amico ha semplicemente tenuto lanello in mano e lha lanciato. Ha tenuto la parte di carta curva in mano. Inoltre, non viene lanciato a rotazione.
- @Peter K ä mpf I ' mi sbaglio. ' sa video su come realizzarlo. Diverse pieghe davanti. La metà del peso della carta si trova sul bordo anteriore.
- Dimostrato nel programma televisivo QI (dalle 2:00 in poi)
Risposta
Nessun partecipante? Poi morderò.
Questa domanda riguarda il modo in cui gli aeroplani di carta generano portanza. Questo sollevamento è causato da una maggiore pressione sul lato inferiore pressione inferiore (aspirazione) sul lato superiore e, se vengono sommate entrambe, la distribuzione della pressione secondo la corda è mostrata di seguito:
Distribuzione della pressione della piastra piatta (immagine sorgente )
Se raccogli tutte le forze locali in un punto, la portanza agisce a un quarto della corda dellala. Questo è il motivo per cui la metà anteriore della carta che alla fine verrà piegata nellanello deve essere piegata su se stessa: Anche il centro di gravità dellala è a un quarto della corda. Pertanto, la portanza e il peso agiranno sulla stessa stazione e non si otterrà alcun momento di beccheggio.
Per raggiungere una distanza di volo di 25 m, il tuo amico ha lanciato lanello con una certa forza per dargli una velocità iniziale elevata . Questa velocità gli avrebbe consentito di creare una portanza sufficiente con un angolo di attacco minimo, quindi inizialmente non soffriva di separazione del flusso. Ciò ha comportato una bassa resistenza aerodinamica e lalta velocità di lancio ha conferito allanello una certa energia cinetica.
Lattrito ha rallentato lanello gradualmente, ma la diminuzione della portanza a velocità inferiori è stata compensata da un aumento graduale dellanello “s angolo di attacco. Perché langolo dovrebbe essere giusto per impedire che lanello si alzi e si abbassi, potreste chiedere? Qualsiasi squilibrio tra portanza e peso aggiungerebbe unaccelerazione verticale che cambierebbe immediatamente langolo con cui lanello colpisce il flusso. La lunghezza della corda e linerzia gli impedirebbero di ruotare il naso verso lalto o verso il basso, quindi rimarrebbe praticamente sul suo percorso iniziale fino a quando la maggior parte della velocità non fosse stata consumata e langolo di attacco fosse così alto che la separazione si instaura. A questo punto, la resistenza aumenterebbe e accelererebbe il processo di decelerazione e lanello sprofonderebbe a terra.