Un richiedente il certificato di pilota remoto che possiede già una licenza di pilota può rinunciare al test di conoscenza richiesto da 14 CFR 107.61 (d) (1) se dispone di una revisione del volo in corso. Il regolamento stabilisce che un richiedente deve essere in grado di dimostrare la conoscenza aeronautica soddisfacendo una delle seguenti condizioni:
(1) Supera una conoscenza aeronautica iniziale test che copra le aree di conoscenza specificate in §107.73 (a); o
(2) Se una persona possiede un certificato di pilota (diverso da un certificato di studente pilota) rilasciato ai sensi della parte 61 di questo capitolo e soddisfa i requisiti di revisione del volo specificati in §61.56 , completa un corso di formazione iniziale che copre le aree di conoscenza specificate in §107.74 (a) in un modo accettabile per lamministratore.
14 CFR 61.56 specifica che una recensione di volo è:
(a) Tranne come previsto nei paragrafi (b) e (f) di questa sezione, una revisione del volo consiste in un minimo di 1 ora di addestramento al volo e 1 ora di addestramento a terra.
[…]
(b) I piloti di alianti possono sostituire un minimo di tre voli di istruzione in un aliante, ciascuno dei quali include un altitudine volo rispetto al modello di traffico, invece di 1 ora di addestramento al volo richiesto al paragrafo (a) di questa sezione.
[…]
(f) Una persona che possiede un certificato di istruttore di volo e che, entro il periodo specificato al paragrafo (c) di questa sezione, ha completato in modo soddisfacente un il rinnovo di un certificato di istruttore di volo ai sensi delle disposizioni del §61.197 non richiede il completamento dellora di addestramento a terra specificata nel paragrafo (a) di questa sezione.
Queste definizioni devono essere intese come la definizione di una revisione del volo o le seguenti esenzioni della revisione del volo potrebbero valere anche ai fini del §107.61 (d) (2)?
(d) Una persona che, entro il periodo specificato al paragrafo (c) di questa sezione, ha superato una delle seguenti condizioni non è tenuta a completare la revisione del volo richiesta da questa sezione:
( 1) Un controllo di professionalità del pilota o un test pratico condotto da un esaminatore, un pilota di controllo approvato o una forza armata degli Stati Uniti, per un certificato di pilota, abilitazione o privilegio operativo.
(2) Un test pratico condotto da un esaminatore per il rilascio di un certificato di istruttore di volo, unabilitazione aggiuntiva su un certificato di istruttore di volo, il rinnovo di un certificato di istruttore di volo o il ripristino di un certificato di istruttore di volo.
(e) Una persona che ha, entro il periodo specificato al paragrafo (c) di questa sezione, una o più fasi di un programma di riconoscimento della capacità di pilota sponsorizzato dalla FAA non devono completare in modo soddisfacente la revisione del volo richiesta da questa sezione.
Ai fini della certificazione iniziale ai sensi del §107 (d) (2), si intende una revisione del volo strettamente come laddestramento definito da 14 CFR 61.56 (a), (b) o (f), oppure le esenzioni al requisito per una revisione del volo — 14 CFR 61.56 (d) o (e) — contano anche come un volo review?
Commenti
- Tieni presente che il requisito è farlo ” in conformità con 61.56 e non ” in conformità con 61.56 (a), (b) o (f) “. Fondamentalmente vogliono che il pilota sia ” attuale ” con la loro revisione del volo, e ciò può essere realizzato in uno qualsiasi dei modi normali.
- @Lnafziger Sono daccordo con te sul fatto che questo è probabilmente lo spirito del regolamento, ma non si limita a indicare i requisiti di 61.56. Indica i requisiti della revisione del volo di 61.56, da qui la mia domanda.
- Bene, il titolo di 61.56 è revisione del volo , da cui il mio commento. 😉
- Lintento non è una revisione del volo di per sé, ma piuttosto laver dimostrato adeguate conoscenze aeronautiche (per rinunciare alla prova scritta). Stando così le cose, lesenzione del CFI per il volo di unora suggerirebbe che il CFI sarebbe esonerato dallobbligo di revisione del volo, ma non è così che è scritto il regolamento.
Risposta
Devi tenere in considerazione lintento del regolamento. Penso che lintento del regolamento sia quello di garantire che il pilota sia stato valutato in base alle sue conoscenze nei due anni precedenti da un CFI o da un esaminatore.
Con questo in mente, una revisione del volo da parte di un CFI o il superamento di un test pratico da parte di un esaminatore soddisfa il requisito per loperatore remoto di sostenere il test di conoscenza iniziale completo.
Dal preambolo alla regola finale della parte 107.
La FAA ha proposto che un pilota remoto certificato deve anche superare un test periodico di conoscenza aeronautica ogni 24 mesi. Come il requisito di revisione del volo specificato nel §61.56, il test di conoscenza ricorrente offre lopportunità di rivalutare periodicamente le conoscenze aeronautiche di un pilota remoto. La FAA adotta questa disposizione come proposto, con una modifica. Come discusso in III.F.2.i, la FAA esonera i titolari del certificato di pilota della parte 61 dallobbligo di completare test ricorrenti di conoscenza purché soddisfino i requisiti di revisione del volo di §61.56 e completino un corso di formazione online ogni 24 mesi p>
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La FAA concorda con i commentatori che hanno suggerito di richiedere piloti certificati parte 61 che soddisfano i requisiti di revisione del volo di § 61.56 sostenere un test di conoscenza iniziale o ricorrente è eccessivamente oneroso. Attraverso la certificazione iniziale e le successive revisioni dei voli , un aviatore certificato parte 61 è tenuto a dimostrare la conoscenza di molte delle aree tematiche testato sul test di conoscenza UAS. Queste aree includono: classificazione dello spazio aereo e requisiti operativi, sorgenti meteorologiche per laviazione, procedure di comunicazione radio, effetti fisiologici di droghe e alcol, processo decisionale e giudizio aeronautico e operazioni aeroportuali. Perché un titolare del certificato di pilota parte 61 viene valutato su queste aree di conoscenza nel corso del processo di certificazione e revisione del volo parte 61, rivalutando queste aree di conoscenza sulla conoscenza iniziale e ricorrente i test condotti ai sensi della parte 107 sarebbero inutilmente duplicativi.
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Commenti
- Mi chiedo se stai completando una fase del programma FAAST, in conformità con § 61,56 (e) conterebbe anche? Questi programmi sembrano meno completi.
- Il completamento di una fase delle ali FAAST conta come una revisione del volo e si qualificherà anche per questo regolamento.
- Secondo § 61.56 (d) non conta come revisione del volo, ma esonera il pilota dallobbligo di revisione del volo: ” non è necessario completare la revisione del volo richiesta da questa sezione “.