Cosè più conveniente: ricaricare una batteria per auto o sostituirla nuova quando muore? [chiuso]

Il costo è stato risolto, ma cè una domanda di fondo: la batteria è scarica (cioè non può più mantenere una carica sufficiente per avviare lauto) o è stata appena scaricata?

Se è stata appena scaricata (ad es. i fari accesi mentre la macchina è parcheggiata), caricare la batteria è lopzione migliore. Se la batteria è scarica, sarà necessario sostituirla. Unofficina può testare la batteria per vedere se è ancora utilizzabile.

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• La domanda potrebbe essere fuori tema ma questo è certamente la risposta più appropriata e sullargomento, +1.
• Questa è praticamente la risposta alla domanda, anche se potrebbe utilizzare una modifica per aggiungere che quando una batteria non riesce ad avviare unauto, ' è lontano più probabilmente danneggiato che non appena scaricato, supponendo che un proprietario in qualche modo competente (' non lascia regolarmente le luci on)
• Questa risposta oltre alla risposta di Agent_L, menzionata confondere un problema con due problemi separati mi ha aiutato a capire meglio il mio problema.

È bello che alcune persone mettano qui una matematica complicata (che è anche per lo più corretta) ma IMHO non cera motivo di complicarla così tanto. Come regola generale:

• SE la batteria può essere ricaricata, allora è sempre più economica e più rispettosa dellambiente y amichevole per provare semplicemente a ricaricarlo. (non costa quasi nulla provare)

• Tuttavia se la batteria è danneggiata a causa della scarica (ad esempio danni da solfatazione se è rimasto vuoto per molto tempo) potresti non essere in grado di ricaricarlo. Quindi in tal caso lunica soluzione sarebbe acquistare una nuova batteria.

Circa il costo. Ecco un esempio:

1- La maggior parte delle batterie delle auto ha meno di 200 Ah (ciò significa che la batteria immagazzina 200 Ah di energia in condizioni perfette). Supponiamo che la nostra ipotetica batteria sia 200Ah

2- Supponiamo che la batteria sia carica al massimo con il 50% di efficienza. Significa che metà dellenergia viene persa a causa del processo chimico e delle inefficienze dei trasformatori, ecc. In realtà lefficienza sarebbe molto più alta, di solito i siti che ho esaminato menzionano che la batteria al piombo può raggiungere unefficienza media dell85% durante la ricarica.

Quindi, tenendo presente (1) e (2) … Per calcolare lenergia totale di cui abbiamo bisogno, dobbiamo sommare la capacità della batteria (1) + lenergia persa (2). Che è 200Ah + 200Ah% 50 = 300Ah per caricarlo completamente nel peggiore dei casi.

Dove vivo io lenergia elettrica costa circa 0,1 Euro per kW / h. Vogliamo mettere 300 Ah a 12V, quindi 300 x 12 = 3,6 kW / h per joule “s / ohm” s law [1] [2] [3] . Quindi costerà 0,36 euro! (lo stesso in USD se hai pagato $ 0,1 per kW / h)

Puoi facilmente vedere che caricare la batteria da 200 Ah costerebbe così poco che è IMHO IRRELEVANT. Perché, come indicato adeguatamente, lalternatore dellauto carica già la batteria in condizioni normali.Quindi, dovrai fare questa operazione molto raramente. I tuoi costi saranno così bassi che potrai considerarli IRRELEVANTI rispetto al costo e allinstallazione della nuova batteria.

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• Credo che la matematica non sia corretta . Se lelettricità è $ 1 / kWh, non significa la stessa cosa di $ 1 / 1000Ah = $ 1 / kAh. kWh e kAh sono diversi! Per ottenere kWh da kAh, è necessario moltiplicare per la tensione della batteria che è 12V. Quindi, ora 1 kAh = 1000 Ah = 12000 Wh = 12 kWh. Inoltre, dove costa lelettricità $ 1 / kWh? Di solito è circa un decimo di quello. Lunica cosa corretta in questa risposta è la conclusione, cioè i costi sono irrilevanti.
• Hai assolutamente ragione. Avrei dovuto bere più caffè oggi. 🙂 Lho corretto ora.
• In realtà, stai ancora utilizzando il voltaggio sbagliato. Il kWh deve essere calcolato utilizzando la tensione della batteria che è 12V. ' non importa se la tensione della rete elettrica è 110 V o 220 V o altro. Quindi, 300Ah significa 12V * 300Ah = 3600Wh = 3,6kWh = 0,36 euro. In nessun modo costerà 7 euro!
• @juhist grazie mille, in realtà è molto più facile vedere il costo se convertito in w / h. Mi dispiace per la stupida risposta che ho creato. Avrei dovuto essere più attento 🙂
• Ora sembra corretto, quindi ho cambiato il voto negativo in un voto positivo.

Poiché laltra risposta non “conteneva un calcolo, vediamo quanta energia ha una batteria per auto”. 12 V * 65 Ah = 780 Wh = 0,78 kWh. Tenendo conto delle perdite di carica, forse 1 kWh. Dove vivo, lenergia costa 0,1 EUR per kWh e una nuova batteria per auto di buona qualità costa 100 EUR, quindi in realtà non è l1% del costo di una nuova batteria, ma piuttosto lo 0,1% del costo di una nuova batteria.

So che ci sono luoghi in cui limposta sul valore aggiunto è più bassa (e quindi le cose sono più economiche), e anche lelettricità è ridicolmente costosa. Ma anche in quei luoghi, il costo è inferiore all1% del costo di una nuova batteria.

Tieni presente che questo non ha tenuto conto del costo del caricatore. I caricatori possono contenere condensatori elettrolitici che non lo sono “. t dura per sempre, e quindi, nel peggiore dei casi (condensatori cinesi, non condensatori giapponesi) potresti dover sostituire il caricabatterie tutte le volte che sostituisci la tua auto. Tuttavia, un caricabatterie lento controllato da microprocessore di buona qualità costa un po meno di una grande batteria per auto. Certo, puoi spendere praticamente qualsiasi somma di denaro desideri: ci sono caricabatterie veloci che in realtà sono più costosi delle batterie per auto.

Pertanto, ti consiglio vivamente di acquistare un caricabatterie lento controllato da microprocessore e carica una batteria per auto se ritieni che non sia completamente carica.

Hai confuso 2 problemi: batteria scarica vs piena e batteria funzionante vs danneggiata. È un errore facile da commettere, poiché la situazione derivante da una domanda (scarico troppo profondo) PU) portare a una situazione dallaltra (danno).

1. È più economico lasciare lalternatore della tua auto caricare la batteria o caricarla dalla rete di casa tramite caricatore a muro?

Lalternatore dellauto non carica la batteria gratuitamente. Il motore brucia più gas per generare HP extra da convertire in elettricità. Lelettricità dal gas è sempre più costosa, altrimenti tutti i motori funzionerebbero a gas. In teoria è sempre più economico ricaricare la batteria dal muro di casa. Ma i risparmi sono marginali ed è un enorme inconveniente farlo tutti i giorni. Tuttavia, DOVRESTI ricaricare la batteria dal muro almeno una volta ogni pochi mesi per mantenerla nelle migliori condizioni.

2. La batteria è danneggiata in modo permanente se viene scaricata al di sotto di 10-11 V?

Sì. Se la lasci scaricare così in profondità, si verificheranno dei danni. Ma non necessariamente un problema critico uno: la batteria perderà parte della sua capacità e forse la potenza di sbirciata sarà inferiore, ma di solito ce nè ancora più che sufficiente per avviare bene lauto. Ma più a fondo è stata scaricata e più a lungo è rimasta a quel livello, più danni subiti (leggi: capacità persa).

3. È più economico provare a rianimare una batteria scarica o acquistarne una nuova?

E qui arriviamo alla domanda che credo tu intendessi porre. PUOI dare nuova vita alla vecchia batteria facendola scorrere (caricandola e scaricandola) alcune volte. Ma è utile? La risposta è 3 volte:

• Se la batteria è stata veramente danneggiata (ad es. scarica e lasciata per mesi) non si riprenderà mai abbastanza per riavviare unauto. Ma se il danno è lieve, riceverai una batteria funzionante a un prezzo quasi nulla.
• Anche con una batteria nuova, dovresti comunque procurarti un buon caricabatterie solo per mantenerlo nelle migliori condizioni.
• I costi dellelettricità sono irrisori. Una tipica carica di mantenimento è di 4 ampere a 14 volt, ovvero 56 watt. Certo, devi farlo funzionare per circa 20 ore, ma è ancora paragonabile a una lampadina media che funziona durante la notte.(Il costo energetico teorico è scritto sulla batteria. Se si tratta di una batteria da 40 Ah, dovrebbero essere necessari 40 Ah * 12 V = 480 wattora, 0,48 kWh, arrotondiamolo a 0,5 kWh. Era un mondo perfetto, supponendo che durante la carica venga persa la metà dellenergia come calore, è 1 kWh per caricarla. Due volte più grande della batteria = il doppio dellelettricità, ecc. Controlla quanto ti costa 1kWh, di solito stiamo parlando di spiccioli qui .)

Quindi, il mio consiglio è il seguente: acquista un buon caricatore da muro. Con la possibilità di ciclare la batteria, nella migliore delle ipotesi (altrimenti dovrai montare alcune lampadine da 12 V per scaricarla bene). Stai lontano dai caricabatterie con batterie integrate. Sono utili solo se hai spesso bisogno di far ripartire altre persone (se hai spesso bisogno di mettere in moto la tua auto, allora aggiusta lauto) Con il caricabatterie, prova a rianimare la tua vecchia batteria, ma preparati ad acquistarne una nuova se i tuoi sforzi non danno risultati soddisfacenti. Inoltre, procurati una nuova batteria se sei di fretta, perché possono essere necessari 1-2 giorni per eseguire un ciclo completo di una batteria una sola volta.

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• Citazione necessaria per " Tuttavia, DOVRESTI ricaricare la batteria dal muro almeno una volta ogni pochi mesi per mantenerla nelle migliori condizioni ". Questo non sembra plausibile.
• Ho mescolato i due problemi perché la mia domanda non era ' abbastanza specifica. Avrei dovuto menzionare che la batteria è stato scaricato e molto probabilmente (dato che non lho ancora testato) può essere ricaricato. Quindi ' immagino che le batterie possano essere ricaricate, ma quante volte possono essere ricaricate prima in grado di trattenere più una carica?
• @Narcotixs Ma quanto è scarica la batteria? La batteria è considerata scarica quando viene scaricata fino a circa 11V. Questo è il limite inferiore progettato in modo che possa essere scaricata fino a questo limite tante volte come vuoi Lo scopo stesso di ogni ri batteria ricaricabile che si carica e si scarica continuamente. ' è solo quando lo scarichi al di sotto del minimo che si verifica il danno. E ' di solito non è un danno al 100%, anche le batterie molto consumate sono in grado di mantenere un po di carica, ma non abbastanza per avviare il motore. Proprio come la batteria di un telefono, tranne per il fatto che il telefono è un computer che ' non consente la scarica inferiore a 0.

A seconda di dove vivi, lelettricità è piuttosto economica. Ecco un po di matematica e alcune definizioni per togliere un po di mistero dalle batterie per auto.

Amp-hours: Le batterie per auto hanno una gamma di capacità, misurata in Ampère-ora. LAmpère è lunità di flusso elettrico : 1 Amp è un flusso di 1 Coulomb (unità di carica ) al secondo. Unora è 3600 secondi, un Amp-ora è un flusso di 1 Amp per 1 ora, quindi un Amp-ora è 1 Coulomb / secondo x 3600 secondi, quindi una carica elettrica totale di 3600 Coulomb.

Classificazione della batteria: Le batterie per auto hanno una gamma di valori nominali, selezioniamo 45 Ampere / ora Poiché un Amp-ora è una carica elettrica di 3600 Coulomb, ciò significa che una batteria per auto con una valutazione di 45 Amp-ora ha una carica elettrica di 45 x 3600 Coulomb, o 162.000 Coulomb.

Energia elettrica della batteria dellauto: Lelettricità da una tipica batteria per auto è disponibile rosso a 12 Volt. Il Volt è lunità del potenziale elettrico ed è equivalente a un potenziale di 1 Joule (unità di energia ) per Coulomb. Quindi, a 12 Volt, la nostra batteria per auto da 162.000 Coulomb ha una capacità di 12 Joule / Coulomb x 162.000 Coulomb o 1.944.000 Joule.

kW / ora: Lelettricità domestica viene solitamente fatturata in kW / ora. Un kW (kiloWatt) è lunità del tasso di consumo di energia , equivalente a 1 kJ (1000 Joule) al secondo. Quindi, 1 kW / ora è un tasso di consumo di 1 kW per 1 ora o 1 kJ / s x 1 ora. Unora è 3600 secondi, quindi 1 kJ / sx 3600 s significa un kW-ora è un consumo di 3600 kJ.

kW-ora necessari per la ricarica la tua batteria: Supponendo unefficienza del 100% (che non sarà il caso), la batteria dellauto utilizzerà 1.944.000 Joule per ottenere una carica completa, o 1.944 kiloJoule (una semplice conversione di unità) . Poiché ogni kW-ora rappresenta 3600 kiloJoules, una carica completa per la nostra batteria per auto rappresenta 1.944 kJ x 1 kW-ora / 3600 kJ o 0,54 kW-ora.

Costo dellelettricità domestica: Questo varia notevolmente a seconda della località, quindi scegliamo $ 0,10 / kW / ora. Il nostro costo per caricare completamente la nostra batteria (sempre assumendo unefficienza del 100% , che non accadrà) è 0,54 kW / ora x $ 0,10 / kW / ora, o $ 0,05.

Quindi, caricare completamente la batteria dellauto ti costerà circa 5 centesimi di elettricità domestica. Una nuova batteria è nella gamma di $ 100.La durata della ricarica dipende dalla potenza del caricabatterie, con 10-16 ore tipiche (lento è buono, mette meno a dura prova gli interni della batteria).

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• Credo che questa risposta non sia corretta. Non ' tiene conto del funzionamento di un trasformatore. Un trasformatore conserva energia / potenza, ma non conserva la carica. Quindi, 1 kWh a 12V è 1 kWh a 110V anche se ' è una quantità diversa di Coulomb. Ovviamente, ci sono anche perdite del trasformatore, ma la maggior parte dei trasformatori è efficiente al 90-99%.
• Non considerando il factoring in un trasformatore, la risposta sopra sarebbe per la maggior parte corretta?
• La maggior parte è corretta, ma non ho ' ritirare il mio voto negativo fino alla parte centrale del calcolo, cioè supponendo che tu abbia bisogno di quanti coulomb dalla rete elettrica ti occorrono memorizzare alla batteria, viene modificato. La risposta in kWh è scostata di circa 10 volte, così come il costo!
• @juhist ha cercato, avevi ragione, risolto. Si conserva energia, non carica elettrica.
• Allora perché ti sei moltiplicato per 12? Cosa intendi con " potenziale elettrico se equivalente a 1 Joule per Coulomb? Ho pensato che ' non fosse possibile confrontare i Joule con i Coulomb in quanto sono due diversi tipi di unità. Sto ancora cercando di capire i conti.

La batteria standard al piombo per auto non immagazzina molta energia quindi non costa molto da caricare. La maggior parte delle batterie per auto da giardino immagazzinano effettivamente meno di ununità di potenza. Nel mio paese NZ ununità, cioè un KWH costa circa 0,25 $. Tenendo conto della carica e delle perdite del caricabatterie, spenderai l1% o meno del costo di una nuova batteria.Se utilizzi un caricabatterie cinese lossey e stai fornendo un eccesso di fornitura degli Amphour del 40%, il tuo costo potrebbe arrivare a 0,5 NZD. In Nuova Zelanda non avrai una batteria cinese per meno di $ 50. Non riesco a pensare a nessun posto al mondo in cui non sarebbe una buona idea ricaricare la batteria scarica.Se la batteria viene sparata a causa della solfatazione, la maggior parte delle volte non accetterà la carica, quindi risparmi comunque energia. la batteria ha una cella in corto, quindi se il caricabatterie è degno del suo sale, rileverà la condizione e si spegnerà per risparmiare energia.

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• Che cosa fa " Unità di potenza " significa? In primo luogo, ci sono molte unità quindi non è ' chiaro quale unità intendi. In secondo luogo, penso che le batterie immagazzinino energia, non energia. Il potere è solo energia divisa per il tempo. Inoltre, ho avuto batterie UPS che in realtà, dopo un guasto, hanno iniziato a convertire lenergia di carica in calore, riscaldando lintero UPS a una temperatura elevata.
• @juhist: lelettricità viene solitamente venduta dal " Unità ", quindi la risposta è perfettamente chiara. Una " Unità " è 1 kWh come indicato nel post.
• @Chenmunka Non ne ho mai sentito parlare " Unità ". Dove sei? Certamente non fa parte del Sistema internazionale di unità. ' è meglio usare termini e unità universalmente comprensibili.
• La risposta sembrava abbastanza decente usando linferenza, ma luso personale della terminologia mi ha confuso.