Al momento ho una bici da strada con pedivella compatta e cassetta posteriore 11-25 (9 anelli). E la mia salita locale è lunga 35 km con una pendenza tra il 10 e il 30%. Ho davvero difficoltà con esso. Devo fermarmi tipo 5-10 volte per completarlo. Sto pensando di aggiornare la cassetta. Ho unopzione tra 11-30,32,34. Mi chiedevo se ne valesse davvero la pena per ottenere la cassetta più grande? Qualunque opinione sarebbe gradita? Grazie.

Commenti

  • Scusa, ma lunica persona che potrebbe sapere se una cassetta del genere vale la pena sei … tu! Ci sono molte domande qui che riguardano gamme di cassette ecc., Ma seriamente pedaliamo tutti su diversi terreni a diversi livelli di abilità, quindi ‘ sei davvero lunica persona che può rispondere a questa domanda
  • Laltra opzione, che finirebbe per essere più costosa, sarebbe quella di passare a una corona tripla nella parte anteriore. Ciò richiederebbe anche cambiare il cambio. Questo ti darebbe più portata, pur permettendoti di mantenere la stessa distanza tra gli ingranaggi. Prima avevo un 11-32 e ho scoperto che la differenza tra le marce successive era troppo grande ed ero sempre in una marcia troppo alta o troppo bassa per essere davvero efficiente. Avevo già una tripla e sono andato con un 12-23 perché sono riuscito a trovare la marcia giusta molto più facilmente.
  • Hmm. 35 km al 10% sono 3500 m. Quella ‘ è davvero una grande salita, non la più grande ma comunque fantastica.
  • 30%? Sul serio?
  • Assicurati che il tuo attuale deragliatore posteriore abbia una capacità dei denti sufficiente per gestire la marcia più grande della cassetta.

Risposta

Per i gradi oltre il 10% avere una marcia che puoi girare alla velocità con cui riesci a scalare fa una grande differenza.

Solo tu puoi sapere esattamente quale attrezzatura dovrebbe essere. Se riesci a trovare uno strumento per il rapporto di trasmissione che visualizza le velocità per una determinata marcia, dimensioni della ruota e giri / min. Questo sembra abbastanza buono.

http://www.bikecalc.com/cadence_at_speed

Quindi pensa sulle tue velocità tipiche durante larrampicata sui tratti ripidi. Hai bisogno di una marcia che ti permetta di girare ad almeno 60 giri al minuto e mantenere comunque quelle velocità.

Una marcia che funziona al 30% e 60 giri / min probabilmente non è possibile con una guarnitura compatta.

FWIW, dove guido ha molte salite superiori al 10% nel 5- La gamma 10k e vedo molti ciclisti con guarniture compatte e cluster 11-34.

Personalmente, penso che se stai davvero considerando questo, staresti molto meglio se avessi una compatta da 110 Bcd tripla e qualcosa come un cambio 24/36/48. Non è che ottieni così tanto marce più basse, ma ottieni molte più marce utilizzabili. La possibilità di scegliere tra poche marce nella gamma bassa fa molta differenza rispetto a una o due marce extra basse che si ottengono utilizzando un gruppo di rapporti ad ampio raggio.

Risposta

Ottieni il massimo. Il lato negativo è alcune distanze più grandi. Se il denaro è un problema, considera usato.

Hai la possibilità di non utilizzare lattrezzatura che possiedi. Ma non puoi usare un equipaggiamento che non hai.

Le cassette si consumano. Se ti ritrovi a usare raramente il 34 e / o il 32, diventa più stretto per il prossimo. Inizia con il più grande per un punto dati. Se ciò non è sufficiente, vai al triplo successivo.

Presumo che tu abbia già la sedia più piccola possibile sulla compatta?

Commenti

  • Tieni presente che potresti dover passare a un deragliatore posteriore a gabbia più lungo per far funzionare bene la cassetta con distanza maggiore.
  • @ChrisinAK Pensavo che OP avesse fatto quei compiti, ma è un buon punto.
  • +1 per ” Hai la possibilità di non usare lattrezzatura che hai. Ma non puoi ‘ utilizzare un ‘ non avere. ”
  • Un altro svantaggio è laumento del peso. Non ‘ fraintendermi, guardo male qualcosa sotto i 36 su una MTB.
  • @Vorac Weight? 30 contro 34 potrebbero essere tutti di 20 grammi. Se 20 grammi fossero importanti per me, comprerei semplicemente il livello successivo (più leggero), ad es. Ultegra.

Rispondi

Sì, se ti piace scalare come me e vivere in una zona dove ci sono lunghe salite ripide oltre il 10% di pendenza, consiglio vivamente una pedivella compatta 50/34 e una cassetta con rapporto ampio.

Ho lasma e ho fornito a tutte le mie bici da strada cassette 11-34. Shimano produce cassette da montagna a 10 velocità che funzionano con un deragliatore Ultegra a gabbia lunga (media). Inoltre, se utilizzi una trasmissione Shimano a 11 velocità, puoi acquistare una cassetta a rapporto largo 11-34 a 11 velocità da IRD: http://www.interlocracing.com/cassettes-freewheels/11-speed-elite-cassette-shimano-compatible

Non ho paura e ora posso arrampicare praticamente qualsiasi cosa perché so che avrò sempre quella marcia di salvataggio con rapporto di trasmissione 1: 1.

Commenti

  • Benvenuto in Bicycles @Speed. Congratulazioni per il tuo primo badge!Come per tutti i nuovi utenti, ti consigliamo di fare il nostro tour , in modo da poter utilizzare al meglio il sito. Ancora una volta, benvenuto

Risposta

Ho cambiato il mio con 11-28 in 11-32. Fa una grande differenza. Adesso posso scalare le salite abbastanza facilmente. Inoltre mi piace lidea “Spin to Win” e la mia nuova cassetta mi fa girare di più. Consiglio vivamente per 11-34 o 11-32.

Risposta

Su wiggle vendono corone da unazienda francese TA Specialties e puoi ottenere un 33 denti sia per dieci velocità che per undici velocità. Unaltra opzione sono gli anelli Q del rotore nelle dimensioni 50/34. Prendi quelli, se stai correndo a dieci velocità puoi ottenere un deragliatore Tiagra a gabbia media che può eseguire un 11-34, la gamma massima è 11-32. Unazienda giapponese Sugino crea un gemello ultracompatto che ha due cerchi di bulloni separati e può montare corone fino a 24 denti.

Risposta

Tutto nel design della bicicletta è un compromesso. La cassetta giusta per terreni più pianeggianti non sarà la stessa che per larrampicata su big wall. Trovo che la maggior parte dei ciclisti si tradisca del potenziale wattaggio sulle colline ripide non avendo un equipaggiamento da arrampicata abbastanza corto. Certo, quella pannocchia dritta sembra piuttosto macho sul rail trail, ma non sembra così impressionante con un guerriero del fine settimana che deve uscire di sella solo per macinare un po di pendenza dell8%. E anche i ciclisti più forti possono beneficiare di un equipaggiamento da arrampicata che possono girare a 95 RPM su una salita difficile. Questo è quello che fa Chris Froome per salire le colline quasi alla velocità degli scalatori dedicati. Il motivo per cui funziona è che la minore forza del pedale richiesta per girare le pedivelle evita di attivare troppe fibre muscolari a contrazione rapida che, sebbene molto potenti, consuma glicogeno in un modo orribilmente inefficiente, lasciandoti esaurito molto rapidamente.

Rispondi

È tutto un compromesso. Ti racconterò una piccola storia a scopo illustrativo.

In cima a una montagna non molto lontano da casa, cè un bellissimo salice. Mi piace fare una pausa sotto la sua ombra quando vado in bicicletta, dopo essere salito fino in fondo. Cigola e ondeggia con il vento. È “unesperienza rilassante, piuttosto zen.

Quindi, ero lì, sotto quellalbero, a godermi la vita mentre mangiavo unanguria con un cucchiaio grande. Sì, ho guidato su per la montagna con esso nella parte posteriore borse. Mi piaceva mangiarlo.

E poi arriva un gruppo di ragazzi vestiti di spandex su bici da corsa.

Saluto, poi riprendo a mangiare la mia anguria, perché ha un buon sapore.

Noto alcuni fan della lycra che guardano la mia bici. È un vecchio pezzo di merda, pesante e sembra stanco perché ha percorso più di 15000 km … Un ragazzo sta guardando le borse su il portapacchi posteriore come se “fossero alieni dallo spazio che stanno per deporre le uova nella sua testa o qualcosa del genere.

Quindi apro le borse, tiro fuori un tomo spesso come un mattone e dico semplicemente” sì, stavo per la Biblioteca. Ragazzi, avete mai letto un po di Solyenitsin? Lo consiglio. “

Poi mi giro, indico un punto nella distanza nebbiosa in basso e dico” Io abito lì “.

Mi giro di nuovo, indico a un altro punto in lontananza nebbioso, e dire “Mi sono iscritto alla biblioteca pubblica laggiù. Per esercizio. Inoltre mi piace leggere. “

Tutti mi guardano come se” fossi una specie di alieno spaziale. Jaws pop.

Poi qualcuno punta il dito in lontananza e menziona “potresti andare da casa tua alla biblioteca attraverso questo percorso, è” piatto e veloce e … “

“Molte macchine, puzza di gas di scarico”, dico, “inoltre, mi piace la salita qui, la vista è fantastica, portare il peso in alto significa solo che riesco a guardare il panorama un po più a lungo. Mi piace questo posto. In effetti, “ho indicato laltro lato della montagna,” sono in anticipo, quindi “andrò laggiù in questaltra valle, poi quassù”.

– Fine di storia –

Ho messo una cassetta da 34t sulla bici. Ho anche cambiato la corona inferiore a 24t usando parti MTB. Purtroppo non posso scendere senza cambiare parti costose, altrimenti lavrei.

Mi piacciono le opzioni. Vicino a dove vivo, posso guidare lautostrada, o un po di pendenza del 20% spietata, seguita da strade appartate molto belle con pochissimo traffico che sono una gioia da guidare in bicicletta.

Marce molto basse amplia le tue opzioni. Rendono la guida molto più divertente! Perché non usarli?

Risposta

Avevo una cassetta 11-25 a 10 velocità sulla mia bici da strada con una manovella compatta ( 50-39). Ho fatto alcuni giri lunghi e collinari con esso e ci sono riuscito, ma alla fine ho cambiato la cassetta per un 12-32, il più grande che i miei deragliatori potevano ospitare.

Ho conservato la cassetta originale con la sua catena in una borsa nel mio negozio nel caso volessi tornare indietro.

Non apro la borsa da tre anni.

Ognuno è diverso, ma mi piace avere lattrezzatura da nonna più facile e non noto la gamma più ampia tra gli ingranaggi .

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  • Di solito lanello da 39 denti è considerato ” standard ” e 34 o 36 compact.

Risposta

Dipende dal tuo rapporto peso / potenza , i gradi che stai scalando, la cadenza con cui sei efficiente, il tuo stile di guida e se pedali da solo o in un gruppo competitivo. Ad esempio, sono a circa 3,0 W / kg per 1 ora o più e dove vivo ci sono l8% di salite con lunghi tratti al 10%. Ciò significa che ho bisogno di almeno un rapporto di trasmissione 1: 1 per mantenere i 70 giri / min. Ho quindi abbandonato il mio cambio compatto per le pedivelle 42-28 mountain bike (una volta erano 39-26) con un 11-32 nella parte posteriore. Il 28 x 32 è essenziale nelle corse in cui non mi sento bene. La mia marcia alta è 50-11 che dà 120 giri / min a 55 km / h.

La mia scelta si basa anche sul mio stile di guida: non sono quasi mai fuori sella in salita, mantengo una cadenza elevata su bemolle e sono abbastanza pesante da non dover pedalare in discesa per stare al passo. Inoltre non faccio giri con persone che spingono il ritmo a oltre 55 km / h. Quindi per me non ho bisogno di ingranaggi alti.

Spero che questo aiuti.

-ilan

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