Il mio pedale sinistro continua a cadere

Cè uno scenario migliore e uno scenario peggiore. Nessuno dei due è troppo terribile.

Scenario migliore: Il tuo pedale è allentato. Puoi stringerlo con una chiave per pedali (alcuni pedali possono usare una chiave esagonale), tuttavia nota che il pedale sinistro è filettato a sinistra, quindi sarà il contrario di quello a cui sei abituato. Quindi, devi avvitarlo in senso antiorario per serrarlo.

Scenario peggiore: è che i thread crank stessi sono gravemente danneggiati. Questo può accadere se ci si pedala mentre era allentato, perché la pedivella è solitamente in alluminio morbido e il pedale è in acciaio temprato. Se le filettature della pedivella sono usurate, non funzionerà alcuna quantità di serraggio. Invece, dovrai portare il pedale al tuo negozio di biciclette locale dove perforeranno i fili, picchieranno quelli leggermente più grandi e inseriranno un elicottero. Ciò consentirà al pedale di tornare indietro. Non dovrebbe essere troppo costoso, di solito mezzora di manodopera in officina più il costo dellelicoil (5-10 eurodollari).

Quindi nessuno dei due scenari è troppo terribile. Buona fortuna!

P.s. non utilizzare mai il blocco del filo per cercare di mantenere un pedale allentato. I pedali per progettazione si stringono sempre quando si pedala normalmente . Se un pedale si sta allentando, non è a causa delle forze di allentamento della vite, è perché le filettature della pedivella sono difettose e il frenafiletti non aiuta. Tuttavia, se i fili sono ancora buoni, il blocco del filo può causare il blocco del pedale in modo tale che il pedale non si staccherà mai. Invece, dovresti ingrassare i fili dei pedali piuttosto che usare mai il frenafiletti.

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• I pedali si ALLENTERANNO durante la guida. È una misura di sicurezza, il che significa che se il cuscinetto del pedale si blocca mentre ‘ stai pedalando, ‘ non si blocca ulteriormente. Nellaltro caso ti spezzerà la caviglia e ti farà cadere oltre le sbarre. Quindi, se un pedale è allentato quando inizi la corsa, si allenterà ulteriormente durante il percorso, quindi la necessità di una coppia di serraggio corretta dallinizio.
• Questo è un mito urbano @Carel – vedi il link di Sheldon Brown che ho inserito in.
• Lhai mai provato?
• Hai sperimentato cosa? Il fatto che tu abbia pubblicato meno di 1 minuto dopo che ho pubblicato il collegamento sembra suggerire che non ti sei preso la briga di leggere perché Sheldon Brown penserebbe che tu abbia torto.
• @Carel Solo per mettere le cose in chiaro, se i cuscinetti funzionano la precessione da sfregamento adeguatamente epiciclica dovrebbe stringere i fili del pedale mentre pedali. Detto questo, se i cuscinetti cessano, o cessano a intermittenza, il pedale può diventare sfilato. Lho sperimentato personalmente in una gara di 24 ore fangosa e bagnata. I cuscinetti si sono contaminati, hanno cessato di funzionare e il pedale si è sciolto. Dopo aver liberato i cuscinetti, rifilati, ho potuto continuare e finire il giro. Alla fine del giro hanno iniziato a smettere e ad unirsi di nuovo. In questo caso, la cessazione della forza > precession = un-thread.

Nella mia esperienza è il braccio del pedale il problema. Quando il bullone della pedivella si allenta, si consuma quello che dovrebbe essere una perfetta aderenza per diventare leggermente arrotondato, quindi quanto stringi si allenterà sempre

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• Tu ‘ ho ottenuto un ottimo punto – Mentre OP ha detto che il suo ” pedale sinistro si stacca ” può essere una differenza nella terminologia e possono riferirsi al pedale e alla pedivella come una unità. Benvenuto in SE e grazie per aver contribuito.Prenditi un momento per sfogliare il tour
• Grazie farò il tour 😊

I cuscinetti del pedale sono rigidi. se il pedale è sigillato, probabilmente ne avrai bisogno di uno nuovo. Se non è sigillato ed è riparabile, potresti tentare di riparare o sostituire i cuscinetti.

Quello che succede è che quando i cuscinetti del pedale diventano rigidi, lintero pedale con il suo asse girerà nella pedivella fili invece del pedale che gira attorno allasse, facendolo svitare e alla fine cadere. I pedali sono autobloccanti per progettazione solo in condizioni normali di buoni cuscinetti, dove la forza principale che agisce sulle filettature è precessione . Quando i cuscinetti smettono di muoversi liberamente, la tua forza viene trasferita alle filettature, sconfiggendo così la precessione e svitando il pedale.

Potrebbe sembrare stupido, ma usa jb weld, un nuovo cuscinetto e un duck tape. Credimi, mi è successo molto.

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• ” un nuovo cuscinetto “? In che modo un nuovo cuscinetto aiuta con una filettatura danneggiata nel pedale / pedivella? Posso vedere come potrebbe funzionare JB Weld per ricostruire le parti mancanti della filettatura, ma cosa fa il fare il nastro? Utilizza edit per migliorare la tua risposta. Se hai ancora accesso a una bicicletta con questa riparazione, una foto potrebbe essere unottima aggiunta. I ‘ Sono sinceramente curioso del tuo suggerimento.
• ” I ‘ è successo spesso “? È sempre la stessa bici che ripari spesso? O sei abbastanza forte da danneggiare il pedale / la pedivella su più bici? 🙂

Wal Mart ha causato lallentamento di molti pedali perché non seguono le istruzioni del produttore e usa a orque wrench quando li installano. Non seguono le istruzioni dei produttori. Questo ha causato lallentamento di molti pedali e molte persone ferite gravemente. Huffy continua a usare Wal Mart perché Huffy sta facendo soldi e sopporta il lavoro scadente di Wal-Mart .

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• Non ‘ non sono sicuro di cosa abbia a che fare con lOP ‘ s case. ‘ non è evidente che ‘ stia cavalcando un Huffy di Walmart
• @PaulH è corretto, e anche io ‘ non sono sicuro di come ciò potrebbe accadere. Supponendo che stiamo parlando di infilare i pedali nelle pedivelle, i pedali con filettatura standard lo faranno si stringono mentre si pedala. Considera che guardando il pedale destro, pedali in senso orario. Questo dovrebbe stringere il pedale, non allentarlo. Se il pedale sinistro è filettato al contrario come tutti quelli che conosco, allora stringi anche mentre pedali.