Il modo migliore per riparare un condotto del carburante marcio?

Ad essere onesti, se una parte del tubo del carburante è marcio, sarei tentato di sostituire lintera linea – è probabile che il resto non sia molto indietro …

I moderni tubi di gomma dovrebbero durare una discreta quantità di tempo, sono “fatti di gomma migliore di prima e sono rinforzati per sopportare la pressione extra dei moderni sistemi di iniezione.

Commenti

• Sì, sulla mia auto 98 civic il telaio ausiliario deve scendere per sostituire tutte le linee e i negozi citati un sacco di soldi e io non ‘ Non credo che potrei affrontarlo da solo. È vero che i tubi di gomma filtrano gas provocando un odore? E solo per riferimento i raccordi AN vengono utilizzati solo su tubi di gomma?
• mai ho sentito parlare di seeping quando si utilizza gomma classificata per tubi del carburante. AN può essere utilizzato anche su altri.
• Non ‘ sappiamo in che paese ti trovi, ma nel Regno Unito qualsiasi perdita nel sistema di alimentazione, o parte del serbatoio del carburante e delle tubazioni in ” cattive condizioni “, non supererà lispezione annuale di sicurezza del MOT. Mi aspetto che qualsiasi ” non standard ” lavoro di riparazione sarebbe ” improvvisato ” i giunti verrebbero considerati come ” cattive condizioni “. Questo ‘ è a parte problemi come un guasto che spruzza carburante su un motore caldo, vapori di carburante che entrano nellauto e vengono accesi da una sigaretta, ecc. Ci sono alcune cose che dovresti mai giocarci, e la benzina è una di queste!
• @chrisFrisina sono migliori i raccordi AN? ‘ faccio fatica a capire perché le persone li usano

Ho avuto a che fare con linee di carburante marce sulla mia “94 Nissan. Mi ci è voluto un anno per trovare una soluzione adeguata.

Come te, stavo considerando le linee dacciaio per sostituire lintera cosa, ma le linee dacciaio che ho trovato erano più corte di quanto mi servisse, quindi ho dovuto unire diverse lunghezze insieme. Il problema che avevo era come unirli insieme. Le sezioni che potevo acquistare non avevano un connettore alle estremità e gli strumenti che potevo trovare per la svasatura e la crimpatura non ispiravano la mia fiducia, in quanto erano:

• allungare il metallo già sottile per rendere lestremità svasata
• lo strumento lasciava segni profondi di denti nel metallo già sottile
• entrambe le estremità si adattavano in modo piuttosto goffo e potevo garantire che avrebbero perso.

Ho passato la maggior parte di quellanno alla ricerca di uno strumento adeguato che facesse questo con mia soddisfazione, non ne ho trovato uno. Quello che ho trovato invece è un negozio che vende tutti i tipi di linee tagliate alla tua lunghezza con qualsiasi connettore di cui avevi bisogno. Certo, avevano linee dacciaio, che sono difficili da piegare senza piegarsi. Avevano anche un po di lega di rame che potresti piegare a mani nude e non arrugginirà velocemente come le linee dacciaio.$ 120 per tutte e 3 le linee del carburante e le hanno fatte in circa 10 minuti mentre aspettavo, complete delle estremità di cui avevo bisogno. Ogni linea era un pezzo solido.

Ovviamente, quando sono arrivato lì per rimuovere le linee del carburante originali, ho avuto un occhio sulle linee dei freni e mi sono spaventato. Sono tornato al negozio, $ 140, ora ho entrambe le linee dei freni per i freni posteriori. Nuovo di zecca dal firewall ai montanti posteriori.

Trova un negozio di tubi vicino a te. Google per “linee dei freni”, “linee idrauliche”, questo è il tipo di negozio che desideri. Producono principalmente per applicazioni industriali, ma i loro strumenti e materiali possono gestire anche il settore automobilistico.

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• Qual è ‘ il miglior connettore da utilizzare per la giunzione in una linea? I ‘ sono confuso sui diversi tipi disponibili e su quale applicazione
• ‘ non è veramente un ” miglior connettore . ” Diversi produttori usano cose diverse. Se stai seguendo una linea continua, ‘ prendo un connettore che si avviti e metta su un composto bloccafiletti. Se utilizzi un tubo di gomma, prendi solo unestremità che abbia un ” rib ” su di esso , quindi il morsetto a vite che useresti ha qualcosa che lo trattiene.

Il migliore in assoluto w ay è quello di sostituire lintera linea di acciaio. Quando ciò non è possibile, utilizzare quanto più acciaio possibile e il minor numero possibile di tubi flessibili per liniezione di carburante. Il problema con il tubo di gomma è che filtra carburante se lesterno della linea di acciaio è arrugginito o ha una superficie irregolare e ruvida . Trova unarea pulita con minima ruggine. Se riesci a svasare lestremità, il collegamento con il tubo sarà più sicuro. Usa le fascette di iniezione del carburante più costose. Sostituisci la maggior parte possibile dellarea arrugginita con acciaio. Effettua lultima connessione con un tubo di gomma. Svasare nuovamente le estremità e utilizzare il tubo flessibile sufficiente per effettuare un collegamento sicuro, generalmente di lunghezza inferiore a 15 cm. Il tubo si deteriorerà nel tempo e dovrebbe essere ispezionato almeno una volta allanno.

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• Grazie, intendi svasare lestremità, far scivolare il tubo di gomma e fissarlo? Quali raccordi dovrei usare per collegare insieme le linee dacciaio? Inoltre perché le persone passano a tubi del carburante in gomma di acciaio inossidabile se la longevità non è ‘ tanto come lacciaio?
• Un tubo bloccato su una linea diritta di acciaio non svasata può scivolare via. È meno probabile se svasato poiché il morsetto non può ‘ passare sopra il bagliore. Se si fa riferimento a un tubo rivestito in treccia dacciaio (popolare nelle applicazioni ad alte prestazioni), i vantaggi sono una più facile installazione e sostituzione di linee di diametro superiore a quello di serie. Meno potenziali raccordi da allentare, il fattore ” WOW “. Nei casi in cui i raccordi vengono smontati frequentemente (tra gli smontaggi da gara) sono più resistenti.
• Bello ha senso. Ho notato che la configurazione originale di serie utilizza piccole sezioni di tubo di gomma per collegare il regolatore alla linea di ritorno in acciaio e dalla pompa del carburante alla linea principale in acciaio. Sono ‘ sullauto da quando era nuova. Sono una gomma diversa che dura più a lungo o? Inoltre, ‘ sono curioso di sapere cosa succederebbe se un pezzo di linea dacciaio venisse utilizzato per unarea, ma la dimensione sbagliata (di diametro più piccolo o più grande) rovinerebbe la pressione del carburante prestazioni?
• Un po più grande probabilmente non è un problema. Troppo piccolo potrebbe potenzialmente far morire di fame il motore durante lalta richiesta.
• Grazie amico e se ‘ m collego la linea dacciaio alla linea dacciaio quale raccordo dovrei usare?