Proprio ieri ho deciso di fare rifornimento da un posto che di solito non faccio, dopo aver guidato per alcune ore la mia macchina solo gridare, ho provato ad accelerare ma non ci sono riuscito, quindi ho parcheggiato.
Dopo alcuni minuti ho provato ad avviare la macchina ed è stata di nuovo su, la stessa cosa è successa oggi, potrebbe essere a causa del cattivo carburante, e se è quali sono i passaggi necessari per fermare questo malfunzionamento
La mia macchina è una Honda Accord 2005
Commenti
- I Scommetto che ' è lacqua nel carburante, che fa schifo con la benzina a base di etanolo. Puoi mettere un po di trattamento per il carburante lì dentro che si prenderà cura di un po dacqua, ma potresti averne più di quanto la tua auto possa sopportare. Non ho alcun consiglio reale per te, quindi lo lascio come commento. Oh, e una volta trovata una stazione di servizio che ti piace, continua a usarla e non dovresti ' avere di nuovo questo problema. Cerca le stazioni di servizio affollate mentre consegnano il magazzino molto rapidamente e non ' di solito ha questo problema.
- Ti consigliamo di mantenere il serbatoio pieno, in modo che se è acqua, ' è meno probabile che la succhi fino a quando ' non hai risolto tutto. Ti farebbe almeno guadagnare un po di tempo.
- @Calyth … il gas galleggerà sullacqua. Lacqua, essendo più pesante del gas, sarà verso il fondo del serbatoio, che è dove si trova il pickup. Il livello del carburante non lo altera. Se la pompa sta per raccoglierlo, ' lo farà in modo irregolare.
- @Paulster: Quindi se ci fosse acqua nel serbatoio e affonda in basso, dove si trova il pick-up, ' non ti aspetti che il motore si guasti immediatamente, invece di funzionare per " alcune ore " e poi fallisce? Se cè un contaminante nel carburante, sembra quasi che ' sia qualcosa che galleggia.
- @ Paulster2 That ' è interessante. Potrei dover ricontrollare il mio manuale di servizio. Avevo unimpressione leggermente diversa. Sebbene almeno ci siano ' levaporatore e la scatola del carbone, il motore potrebbe essere partito dai vapori mentre lauto ' è parcheggiata .
Risposta
La probabilità di contaminazione del carburante è una possibilità, ma avrei pensato che se fosse il caso, il veicolo si sarebbe spento e non avrebbe potuto essere riavviato. Sarei propenso a pensare che tu abbia un componente difettoso. Poiché apparentemente si tratta di un guasto intermittente, verrei eseguito il veicolo con un registratore di dati collegato per monitorare un ripetersi, dopo aver eseguito una scansione del veicolo.
Commenti
- Voglio aggiungere qualcosa a questa risposta, poiché si trova tra il sistema di alimentazione e altri guasti. Avevo questa Nissan D-22 (Frotier, o Terrano in alcuni paesi) che partiva senza sforzo per un paio di minuti, poi moriva. Dopo di che ha fatto girare un sacco di manovelle del motore per avviarsi, ma ' alla fine si accenderà come sempre. Cambiati i 3 filtri del carburante che aveva, sempre gli stessi. Controllando la parte inferiore ho individuato una perdita che proveniva dal punto in cui la linea dura incontra il tubo, appena prima dei filtri. Il tubo era tagliato a causa della fatica e dallalto era quasi invisibile. Ci ha speso $ 2 per un pezzo di tubo e basta.
Risposta
Relè EFI, in sotto la scatola dei fusibili del cofano sul mio 2008. Lauto non si ribaltava, la chiave sinistra in posizione n. 2 e il relè premuto, scattò e la pompa del carburante prese vita. Lauto è quindi partita subito.