Questa è una domanda strana, ma per lultima quattro anni, la porta del mio garage si solleva, ma non si abbassa. La parte strana è che funziona bene se la temperatura è superiore a 45º. Il lubrificante del cingolo diventa troppo appiccicoso e non “liquido” e fa “legare” il motore che poi va in modalità di emergenza e si rialza automaticamente?
Devo uscire dal mio veicolo quando vado e torna indietro e tieni premuto il pulsante nel mio garage prima che si spenga.
Commenti
- Mio padre ' s ha lo stesso problema. Hai controllato la tensione della molla? La porta deve essere in equilibrio a metà altezza (con il carrello dellapriporta scollegato).
- Potrebbe esserci una vite di regolazione della forza verso il basso che puoi regolare. Potrebbe essere nascosto sotto la copertura della luce.
- Puoi fornire il modello # dellapri, credo che loca platino ti stia indicando nella direzione corretta ma alcune porte hanno una sequenza di auto calibrazione se non regolata con potenziometri. +
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Non azionare mai una porta rotta. Una porta da garage ha una grande tensione di precarico, tra il peso della porta e il contrappeso (che è tipicamente una molla). La porta è sempre carica di energia e quellenergia può esplodere, uccidere o mutilare.
Il contrappeso significa anche che una porta sana può essere azionata facilmente a mano . Ho porte industriali 12×14 di 30 anni, le apro a mano tutti i giorni. Le porte sono così vecchie che non mi fido di loro sugli apri.
Ecco cosa succede con un apriscatole. Il rullo inizia a rombare sulla pista a causa dello sporco. Si fissa facilmente, ma loperatore non lo sa o non si preoccupa perché la porta si è aperta e “quindi non è” rotta “. Seguono sporco e ruggine nei cuscinetti a rulli, che rendono la porta più rigida. Questo mangia i cuscinetti e le ruote oscillano. Cominciano a scavare lungo il binario, a scavare il binario, ad appendere i bulloni dei binari e a piegare i cardini. “Ma va tutto bene, perché la porta si apre ancora” .
È “una spirale mortale: ogni punto di nuovo danno fa stridere di più la porta contro se stessa, danno. Alla fine il rullo e il binario subiscono abbastanza danni, oppure i cavi del contrappeso subiscono un colpo e la porta cade violentemente.
Con loperazione manuale, noti immediatamente il binding e fai qualsiasi cosa banale sia necessaria per risolverlo. Con il funzionamento del motore, il danno si accumula e si accumula, potresti non saperlo finché la porta non cade su di te.
Basterebbe sganciarla dal funzionamento meccanico e far funzionare la porta manualmente un paio di volte allanno, come manutenzione ordinaria.
E quella porta?
Innanzitutto, non lubrificare i binari. Le porte utilizzano questa ingegnosa invenzione chiamata “ruota” per rotolare lungo i binari. Mettere qualsiasi tipo di grasso umido o appiccicoso su un binario Si trasforma in un magnete sporco che è lultima cosa che vuoi. Lunica parte di un binario a cui pensare anche solo di lubrificare con vernice grafite, è il bordo superiore, sul quale il rullo non scorre convenzionalmente, e non è altro che una protezione per evitare che il rullo cada della pista. Non gocciolare lubrificante sulla parte di lavoro della pista.
I cuscinetti delle ruote a rulli necessitano di lubrificante come lubrificante al silicone per porte da garage. Anche gli alberi dei cuscinetti necessitano di lubrificante poiché devono scorrere liberamente dentro e fuori per adattarsi a qualsiasi piccola deviazione nel binario della porta, se si bloccano, possono causare guasti a cascata. Anche le cerniere necessitano di lubrificante.
Ripassa tutto, incluso loscillazione di ciascuno dei rulli per assicurarti che siano rigidi. Un rullo traballante causerà molti problemi.
Assicurati che i cavi del contrappeso siano entrambi ugualmente tesi e che la porta si trovi in modo uniforme. A volte un tamburo per cavi scivola sullalbero, facendo sì che la porta si tramuti e si blocchi male.
Ottieni un aiuto esperto per le riparazioni delle porte o fai le tue ricerche, in particolare sui pericoli di lavorare intorno a porte e molle.
Se, sganciata dal motore, la porta funziona liberamente con una mano, la riparazione della porta è terminata, si tratta di un problema di apertura o controllo.
Risposta
Una spiegazione alternativa per il problema: quando la porta è in posizione “su”, uno o entrambi i binari sono abbastanza inclinati in basso in modo che lottica linterblocco non è più attivato.