Le bici da strada possono essere guidate sulla ghiaia?

Google “cyclocross”.

La differenza principale tra una bici da strada e una bici CX è la dimensione dei pneumatici. Puoi guidare la tua bici da strada ovunque le tue capacità lo consentano. Tuttavia, ci sono alcuni trucchi.

Gli pneumatici skinny hanno solo così tanta trazione. Le superfici in ghiaia non saranno un problema per tutti tranne le più leggere delle gomme da gara, ma pizzicano le forature per colpire le rocce più grandi ad alta velocità sono un problema.

La sporcizia e i componenti della strada di fascia alta non si mescolano bene.

Ma vedere esattamente quanto lontano puoi fare una bici da strada ha una lunga storia e molti club locali hanno giri “cavalletta” che collegano vecchie strade sterrate. La tua moto è capace di molto di più di quanto potresti pensare. Cerca le gare Parigi-Roubaix e Strada Bianca.

Commenti

• Cè anche una geometria diversa per la maggior parte dei corridori su strada (come il posizionamento del movimento centrale per la stabilità). Ma le dimensioni degli pneumatici sono probabilmente il fattore più importante.
• The Bike Party 1 & 2 sono lesempio estremo di ciò di cui è capace una bici da strada, essenzialmente tutto ciò che potresti voler fare su una bicicletta. Lunico danno alla bici nel secondo film è stata una foratura.
• dipende anche da quanto è affollata la superficie: molte persone percorrono la (Loira à V é lo) [ cycling-loire.com/cycling-loire-map] su bici da strada / tourer con pneumatici da strada nonostante alcune parti siano state migliorate piste di fattoria, ma ‘ è solo un sottile strato di materiale sciolto su questi tratti non asfaltati (almeno quelli I ‘ ve cavalcato).

Come indicato da altre risposte e commenti, puoi andare in bicicletta da strada su ghiaia sciolta.

Ci sono cinque fattori principali e sono tutti interconnessi:

• La profondità della ghiaia. La chiave per guidare sulla ghiaia sono le linee morbide . Evita curve strette: più profonda è la ghiaia, più la ruota anteriore affonda e accentua qualsiasi movimento di sterzata che fai. Questo è ciò che causa la maggior parte delle cadute nella ghiaia. OTOH ghiaia molto bassa, non “afferra” la ruota. Agisce come un cuscinetto a sfera e quando provi a girare le ruote scivolano fuori da sotto di te. Quindi regola 1: linee morbide .

• La velocità con cui lo attacchi. Ci vuole esperienza per valutare la velocità con cui avvicinarsi alla ghiaia; è difficile da spiegare. Avvicinati con cautela a un nuovo pezzo di ghiaia. Quindi mantenere una velocità costante, anche a costo di scendere di sella per mantenere la potenza e accelerare nella ghiaia più profonda. Regola 2: velocità costante .

• La larghezza dei tuoi pneumatici. Più sottili sono i tuoi pneumatici, più affondi nella ghiaia.Quindi la ghiaia non profonda per le gomme MTB è più complicata per le gomme da strada sottili. Gli pneumatici su una bici ibrida o da turismo sono generalmente accettabili per la ghiaia con la pratica. Quindi, per ogni bici che guidi, regola 3: scopri come gestisce .

• La geometria di la tua bici. Un telaio da corsa ha angoli più ripidi di un telaio da turismo o di un ibrido. Gli angoli più ripidi accentuano i problemi. Quindi ripeti la regola 3: scopri come gestisce .

• Il tipo di ghiaia . Da sabbia chiara con granuli di 1 mm a ghiaia grossolana con granuli di 1 cm (0,5 pollici), a rocce da 5 e 10 cm (2 e 4 pollici). Fondamentalmente, quando i granelli sono vicini alla larghezza dei tuoi pneumatici, è ora di rallentare. Quando le rocce sono più grandi delle tue gomme, corri seri rischi di tagliare le gomme da strada: semplicemente non sono progettate per questo. Regola 4: Più grande è la ghiaia più lento è dovrebbe andare .

Molte cadute da parte di principianti di ghiaia sono dovute a non conoscere le prime due regole: linee morbide e velocità costante . Sono la chiave.

Dopo averli padroneggiati, puoi salire sulla ghiaia su pendii in salita e in discesa e curve. Valgono le stesse regole, ma in discesa devi aggiungere una frenata fluida e uniforme. in salita devi aggiungere una pedalata fluida.

Divertiti. È una grande abilità da avere.

Commenti

• Un avvertimento per la regola 4 – la sabbia (soprattutto asciutta) e altro materiale fine può essere molto ” grabby ” – se ‘ è più profondo di quanto pensi di ‘ rallenterai molto velocemente quando lo colpisci (quindi applica la regola 2) ma t hink sand è uneccezione alla regola 4.
• Grazie @ChrisH. Stai pensando alla profondità? La mia regola 4 deve avere allincirca le dimensioni dei grani. Ma sì, la regola 4 è lultima. Gli altri hanno la precedenza. Nel complesso, lo scopo è aiutare i neofiti. Con lesperienza ognuno sviluppa i propri metodi.
• Suppongo che ciò che intendo dire sia che la profondità conta di più sulla sabbia, e anche il confronto di strati di sabbia abbastanza superficiali ti rallenta più improvvisamente della maggior parte delle ghiaie IME, anche se di solito cavalca un ibrido (specialmente su questo tipo di materiale).
• @ChrisH sì, soprattutto sabbia fine. Ah, capisco cosa intendi: ‘ sto dicendo rallenta per le rocce, tu ‘ stai dicendo rallenta per la sabbia profonda. Per i principianti, il messaggio è rallentare. Ma se guidi dritto, puoi solcare sabbia abbastanza profonda a una buona velocità. Ricordo un tour con i paniers dove avevamo 5 km di sabbia profonda 20 cm. Mantenendo il ritmo è stato più facile per me (e ci sono voluti 15 minuti) che per chi ha impiegato unora ed era esausto alla fine.

Stai facendo due domande, una sulla bici e laltra sugli pneumatici. Le bici da strada possono facilmente andare su ghiaia o anche fuoristrada. Tuttavia, la qualità di guida e la maneggevolezza saranno compromesse più si va “fuoristrada”.

Per quanto riguarda le gomme, più si hanno pneumatici “da strada”, più appartamenti si avranno. Ciò è dovuto alla natura sottile degli pneumatici da strada per una minore resistenza al rotolamento combinata con una pressione più elevata. Gli pneumatici da strada hanno PSI (libbre per pollice quadrato, una misura della pressione dellaria) nellintervallo 100-120, con pneumatici molto sottili (e camere daria, se usi qualcosa come un tubo di lattice) per ridurre la resistenza.

I pneumatici da ciclocross sono più spessi, a volte avranno battistrada per gestire erba, fango, acqua, ecc. Funzioneranno ovunque da 24-40 PSI a seconda del tipo di pneumatico e delle condizioni. Una volta che vai agli pneumatici da montagna, stai anche esercitando una pressione inferiore e hai pneumatici e camere daria molto più spessi.