Quando le porte statiche sono bloccate, i piloti utilizzano la soure statica alternativa e misura la pressione statica allinterno del cockpit. E si dice che la pressione statica interna sia inferiore alla pressione statica esterna. Mi chiedo perché succede questo? Perché sai che la cabina di pilotaggio è bloccata dallesterno e in che modo leffetto venturi applicato allinterno dellabitacolo e la pressione statica allinterno?
Commenti
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- @DeltaLima Buona scoperta!
- Su alcuni aerei leggeri senza sorgenti alternative, rompendo il vetro del VSI o dellaltimetro darti letture abbastanza vicine da scendere le scale in sicurezza.
- @Simon il VSI di solito è preferito: quando rompi il vetro lì ' cè una buona probabilità che qualunque cosa tu abbia distruggerà anche la parte anteriore dello strumento e perdere il VSI è meno critico dellaltimetro. (I VSI generalmente costano meno da sostituire.)
Risposta
Ti stai riferendo a questa affermazione nel Pilots Handbook of Aeronautical Knowledge, pagina 7-12 :
Alcuni aeromobili sono equipaggiati con una sorgente statica alternativa nella cabina di pilotaggio. Nel caso di una sorgente statica bloccata, lapertura della sorgente statica alternativa introduce la pressione statica dalla cabina di pilotaggio nel sistema. La pressione statica della cabina di pilotaggio è inferiore alla pressione statica esterna.
Il motivo di questo errore con fonte statica alternativa è che laria che scorre intorno alla cellula crea un leggero vuoto allinterno della cellula, abbassando così la pressione barometrica e generando letture errate nel sistema pitot-statico.
Risposta
Leffetto fisico che causa questo calo è chiamato Effetto Bernoulli . Per calcolare qualcosa di ragionevole, dovresti usare lequazione Flusso comprimibile . Da questo punto di vista, sarebbe più facile misurare la differenza e inserirla nel manuale dei guasti dello strumento.
In breve per leffetto: un gas con la stessa densità preme contro un oggetto fermo inferiore a contro uno in movimento.