Nella maggior parte dei voli commerciali in cui le cuffie sono fornite per lintrattenimento in volo hanno due pin, a differenza delle connessioni a pin singolo che usiamo a terra (ad esempio per i telefoni cellulari) . Cè un motivo particolare per cui è fatto in questo modo?
Uno dei motivi potrebbe essere che le persone possono rubare una cuffia a perno singolo. Ma non è ancora una ragione abbastanza convincente.
Commenti
- Uno dei motivi – probabilmente ce ne sono altri – è che la maggior parte delle compagnie aeree addebitava denaro per gli auricolari (Penso che alcuni lo facciano ancora sui voli nazionali) e volevano essere sicuri che i passeggeri non potessero ' portare i propri, quindi hanno creato una connessione deliberatamente incompatibile con ' obbliga ' le persone a pagare. Ma le ultime cuffie che ho acquistato erano dotate di un adattatore per aereo e alcuni aeromobili più recenti hanno normali connettori a pin singolo, quindi immagino che le cose stiano cambiando.
- Tutti gli aerei che ho ' Recentemente sono stati accesi che gli spinotti delle cuffie avevano solo un normale jack da 3,5 mm a polo singolo sui sistemi IFE in economia, anche se penso che quelli che fornivano cuffie con cancellazione del rumore in business class usassero connettori speciali (dato che devono fornire alimentazione a quelle cuffie.)
- @reirab Sì, il pin aggiuntivo per leliminazione del rumore è abbastanza normale nella mia esperienza
Risposta
I tre motivi principali sono:
- Prevenire il furto di cuffie dovuto allincompatibilità con i sistemi domestici
- Ridondanza, se un connettore si interrompe, laltro continuerà a fornire audio
- Prima di utilizzare il jack da 3,5 mm, era in uso un sistema pneumatico, che richiedeva due connettori.
Questa domanda è stata chiesto su diversi siti web già, ma ecco una spiegazione dettagliata che riassume bene:
Ci sono un paio di ragioni principali:
Primo, il le compagnie aeree stavano cercando di impedire il furto di cuffie. Le spine a due punte sono in circolazione sugli aerei da molto prima che le compagnie aeree iniziassero a far pagare le cuffie. A quei tempi, le cuffie di solito non erano facilmente portate in giro poiché lo stile degli auricolari portatili non era ancora diventato popolare. Utilizzando una configurazione a due punte che non viene utilizzata nella maggior parte degli altri sistemi audio, la motivazione per i passeggeri a rubare le cuffie è diminuita enormemente.
La seconda ragione è la ridondanza. Quando un jack per cuffie stereo standard con tre connessioni interne (destra, sinistra e massa) si rompe, spesso si perde laudio in entrambi i canali sinistro e destro. Tuttavia, con il design a due punte, se uno dei jack si rompe, laudio continuerà a passare attraverso laltro canale. Sebbene ciò sia fastidioso per lutente, è un modo semplice per la compagnia aerea di rinviare la manutenzione del sistema audio di quel singolo sedile fino a quando entrambi i canali sinistro e destro non sono funzionanti.
I due poli Il design è una reliquia del passato, prima che le cuffie venissero fornite in bundle con così tanti dispositivi mobili che ora acquistiamo. Gli aerei con sistemi di intrattenimento in volo (IFE) aggiornati di solito hanno il jack stereo standard poiché la maggior parte dei passeggeri preferisce utilizzare le proprie cuffie ora. Lentamente questi i vecchi connettori saranno completamente eliminati.
Un altro motivo meno ovvio (e probabilmente meno probabile, ma comunque interessante), tuttavia, si basa sullautocompiacimento delle compagnie aeree. Le compagnie aeree, in particolare quelle con sede negli Stati Uniti, sono notoriamente lente nel cambiare prima che il jack da 3,5 mm diventasse lo standard per i collegamenti audio delle cuffie per gli IFE, gli aeroplani usavano un design per cuffie pneumatiche. Queste cuffie erano simili agli stetoscopi in cui i tubi cavi venivano collegati al bracciolo che aveva onde sonore in uscita (invece di segnali elettrici analogici). Questi sistemi erano molto più affidabili del sistema elettrico standard e le cuffie stesse erano molto economiche da sostituire. Poiché il sistema pneumatico richiedeva due connettori separati per il canale sinistro e destro (poiché non è possibile miscelare le onde sonore fisiche in un unico foro), tutti i braccioli sono stati progettati con due fori per laudio. Le compagnie aeree erano probabilmente così abituate ad avere due jack per laudio che continuarono con lo stesso design quando passarono ai segnali audio elettrici.
(Fonte: www.quora.com – Autore: Raj Misra)
Commenti
- Sono contento che tu abbia coperto il vecchio stile " sound tube ". Ricordo quelli e le offerte dellequipaggio di volo a portali con te quando te ne sei andato. Ciò ha sempre suscitato sguardi confusi dai passeggeri, poiché erano inutili per qualsiasi cosa tranne che per laereo.
- @FreeMan Credit dove è dovuto il credito ' – Ho solo citato da lautore originale a cui ho collegato nella mia risposta.
- Sì, ma avresti potuto tralasciare quella parte e nessuno se ne sarebbe accorto …;) BTW – il tuo link è il riferimento alla citazione?
- @FreeMan Sì, Lho modificato ora per renderlo più chiaro.
- @Farhan Perché è un tabù e dove è possibile trovare la politica?