Ho sostituito il catalizzatore della mia 93 Miata con un tubo di prova. Il problema è che cè una perdita di scarico che non riesco a risolvere. Ho serrato completamente la flangia e continua a perdere.
Perde solo da un lato e allinizio è fuoriuscita dal basso il tubo ma dopo aver ribaltato la guarnizione e riserrato ora perde dallalto. Ho provato a comprare una nuova guarnizione e ho avuto lo stesso problema. Ho passato più di unora intorno a quella flangia e lho serrata come meglio potevo ma comunque trapelato
È sicuro usare lRTV per eliminare la perdita? Altrimenti come posso risolvere questo problema?
Aggiornamento: ho usato 2 guarnizioni e la perdita è migliorata ma era ancora lì. Una cosa che mi è venuta in mente è che non ho pulito la superficie di accoppiamento del tubo, è qualcosa che dovrebbe essere fatto per scaricare le flange come non mi è mai successo?
Se sì, come è fatto correttamente ?
Commenti
- RTV ' non ha intenzione di tagliarlo. È questo alla fine con la ciambella o quella che va al tubo centrale? Una soluzione migliore di RTV – w che funzionerà fino a quando non sarà cotto dal calore dello scarico – sarebbe una guarnizione più spessa. Il problema più probabile è che la flangia del tubo di prova non è ' piatta, quindi ' non si accoppia con la guarnizione + scarico collettore correttamente.
- La guarnizione fornita con il tubo è piuttosto spessa, più spessa di quella che ho acquistato dal negozio. È sicuro raddoppiare la guarnizione? potrebbe risolverlo? e la perdita non è dal lato del collettore ma da quella rivolta verso il silenziatore
- Ho avuto fortuna a sigillare questo tipo di perdita con Muffler Putty. È come un cemento refrattario premiscelato. Ho ' ho utilizzato solo il marchio Loctite fornito in lattina. Applicare una quantità generosa su entrambi i lati della guarnizione. Stringere la flangia per spremere leccesso. Ho avuto la fortuna di lasciarlo asciugare durante la notte in modo che la pressione di scarico non ' si spenga.
- Le flange sono piegate o disallineate?
- @SolarMike No, sembra perfetto, lho preso dal ritmo delle corse
Risposta
Scaduto per mia incompetenza, @David Lively me lo ha chiarito. Non sapevo che la vecchia guarnizione del convertitore catalitico fosse cotta sul tubo centrale. Solo passarci sopra le mani lo ha reso così ovvio.
Grazie a tutti per laiuto.
Risposta
È nuova. Esamina come ho riparato le mie perdite. C Flange Bracket