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- Ha anche dettagli sui baffle – aviation.stackexchange.com/questions/1183/ …
Risposta
Aiutano a impedire al carburante di sbattere durante le manovre. Un po di sloshing è impossibile da evitare, ma una riduzione è estremamente utile per evitare dinamiche indesiderate.
Considera un improvviso beccheggio in una salita o unimprovvisa accelerazione quando i postbruciatori sono accesi: ora il carburante si precipiterà allindietro, spostando il centro di gravità allindietro. Se ciò accade allimprovviso e il carburante inizia a oscillare, laereo percorre un percorso di volo ondulato senza linput del pilota. Ora aggiungi linput del pilota che cerca di mantenere stabile il percorso di volo, che è ritardato di forse 0,2 secondi, e aggiungi la latenza del sistema di controllo, e potresti avere le condizioni ideali per le oscillazioni indotte dal pilota.
Alcuni aerei da combattimento non usano i deflettori, ma una schiuma grossolana simile a una spugna che occupa forse il 2% del volume del serbatoio ma smorza le oscillazioni del carburante in modo molto efficace.
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- +1 per lultima parte. Dove posso leggere di più su questa schiuma di spugna?
- @ DrZ214: So solo che proviene da una società belga e viene utilizzata nellMRCA Tornado. Qualsiasi schiuma a celle aperte che non viene sciolta dal carburante per aviazione dovrebbe funzionare.