Sto studiando un testo intitolato Unmanned Aircraft Systems . Come possiamo semplificare listruzione tra virgolette in modo che sia più comprensibile e possa essere compresa da un non tecnico. Si prega di notare che non sto cercando di conoscere tutto il gergo tecnico degli aerei di rotta, piuttosto di ottenere ciò che un pilota viene detto con queste istruzioni per fare.
Idealmente, il processo di comunicazione comprende tre parti: la chiamata iniziale, la rilettura e la risposta. Ad esempio, un ATCO emetterebbe unistruzione “American 755, svolta a destra, direzione 320 “. I piloti a bordo dellaereo rispondevano o rileggevano il messaggio “Giusto, rotta 320, 755 americano”.
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- Sono ' perplesso sul fatto che questa domanda sia un duplicato di: aviation.stackexchange.com / q / 8000/167
- Anche questo ha ottime risposte a questo proposito.
Risposta
È abbastanza semplice se guardi nella risposta collegata da Steve V. per capire quali sono i titoli. Ecco un semplice esempio: laereo vola a 290. Il controller indica la svolta a destra a 320. Limmagine sotto mostra come dovrebbe virare laereo. La direzione è in alto e sul “bug” arancione. (Needle mostra la traccia ma puoi tranquillamente ignorarla per questo esempio).
Ma ecco un caso sottile: se laereo vola su una prua di “s diciamo 030 e il lequipaggio è incaricato di tur n destra intestazione 320, quindi devono eseguire una svolta di 290 gradi a destra per incontrare lintestazione 320.
Questo potrebbe non essere ovvio a prima vista in quanto sembra imbarazzante, ma è fondamentale nel controllo del traffico aereo.
Note per le immagini: La bussola è impostata per mostrare “prua in alto”, ovvero la prua corrente dellaereo in alto e non “nord su”. Anche la rosa dei venti per brevità non raffigura gradi ma decine di gradi. Quindi “15” sta per 150 gradi. Fonte delle immagini: opera propria.
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- Sì, è fonte di confusione, non posso abbinarlo a un cerchio trigonometrico oa un semplice orologio. Potrei aver bisogno di studiare su Wikipedia a riguardo.
- @JasonStack Posso chiederti cosa cè di confuso? Tieni presente che nel cerchio trigonometrico, langolo aumenta in senso antiorario mentre in una bussola la direzione aumenta in senso orario .
- Ok, quanti gradi ci sono nel cerchio in totale e perché ' t 0 parte da una posizione corrispondente al Nord (orologio 0)?
- @JasonStack 360 gradi e 0 non è in alto perché la bussola è impostata su " dirigiti verso lalto " non " nord su ". In realtà incorporerò questultima parte nella risposta.
- @JasonStack – in entrambe le illustrazioni, cerca lo 0: che ' punta a nord. Ci sono 360 gradi nel cerchio, ma la bussola mostra solo le prime due cifre. Quindi 27 è a 270 gradi da Nord, cioè Ovest. La bussola mostra la rotta dellaereo ' in alto. Il primo, ad esempio, mostra un piano la cui rotta è di 290 gradi: ' è il 290 in cima al cerchio. In questo modo sarà più facile immaginare cosa sta succedendo ', una volta che ' ci si è abituati.
Risposta
American 755, gira a destra, direzione 320.
La fraseologia aeronautica è diretta, specifica e concisa. I tre elementi qui:
- Il controllore istruisce il velivolo identificato come
American 755 - a
make a right turn - tali che
maintain a heading (direction) of 320 degrees (5 degrees north of north-west).
Anche se al momento potresti non essere interessato , a un certo livello potresti dover essere tecnico, poiché la comunicazione implica la definizione di termini 🙂
Se sei interessato, per riferimenti e ulteriori letture vedi questo pagina dalla FAA . Particolarmente degno di nota:
- Glossario pilota / controllore – contiene definizioni per comunicazioni radio.
- Manuale di informazioni aeronautiche – contiene istruzioni per i piloti.
- JO 7110.65 – (più tecnico) il manuale per i controllori. Tutto quello che dicono dovrebbe essere lì dentro.
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- Vale la pena notare che
headingindica la direzione dellaereo puntare (lungo lasse longitudinale del velivolo) rispetto alla bussola magnetica anziché: una direzione " true " relativa al nord geografico; una direzione che laereo deve seguire; o un corso da seguire. Le differenze sono importanti e potrebbero non essere ovvie a chi non lo sapesse.
Risposta
La risposta di base è che il controllore sta ordinando allamericano 755 di girare a destra per puntare laereo in una direzione che è di 320 gradi in senso orario dal nord (praticamente nord-ovest)
Per le specifiche di cosa sia una “prua”, vedi questa eccellente risposta (con immagini!) .
Risposta
“American” è il nominativo di American Airlines e “755” è il numero del volo. Qui laereo viene intralciato dal controllo del traffico aereo per fare una svolta a destra fino a quando non punta verso il segno di 320 gradi sullindicatore di rotta o la bussola.
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- Non ' si aggiunge alle già numerose risposte, vero ?