Qual è il vantaggio degli pneumatici grassi sul marciapiede?

Ciò a cui “stai assistendo è probabilmente un misto di convenienza e crescente popolarità delle fat bike, piuttosto che “vantaggi” effettivi

Molte persone non hanno il lusso di possedere più biciclette: una per la strada, una per i viaggi di drogheria, una per cross country, ecc. Se qualcuno ha solo le risorse per una bici, e ha scelto una fat bike perché gli piace la versatilità, puoi capire perché porterebbe quella bici al negozio. È facile sostenere che una fat-bike può andare fuori strada, sulla neve e sulla sabbia e, naturalmente, al negozio. Una bici da strada non può fare tutto questo.

Inoltre, pneumatici larghi sono generalmente più comodi. Potrei perdere un po di peso e aumentare un po la mia velocità utilizzando pneumatici da ~ 30 mm, ma scelgo di utilizzare pneumatici da 40 mm quasi tutte le settimane perché gestiscono strade sconnesse e ghiaia con comfort e facilità.

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• Questo ‘ è il motivo per cui ho guidato il mio in estate. Ho sentito largomento per più galleggiamento nel fango e Tuttavia, nel mio caso, per la maggior parte dellanno scorso, la mia fatbike è stata lunica ” bici estiva ” che potevo con i miei figli sul carro. Gli altri rig che avevo non erano compatibili con lattacco.
• Op ‘ s Q è di circa 4 ” (100 mm).
• Nel fango di solito si vuole scavare per arrivare alla base dura. Sabbia e neve sono le uniche due superfici riesco a pensare a dove distribuire il peso su unarea più ampia.
• Sono daccordo che il comfort possa essere lunico ” vantaggio ” che mi farebbe scegliere una fat bike per la guida in città. Una bici rigida grassa può essere più leggera di una bici a sospensione completa e fornire unammortizzazione sufficiente per piccole buche, pieghe del marciapiede e simili.
• @mattnz come è stato il mio commento.

Per la maggior parte delle persone che ho visto guidarle è perché “sono più difficili da spingere. Anche le gomme grasse da 4” hanno pareti più spesse, quindi fletterle richiede uno sforzo maggiore, oltre al momento angolare notevolmente aumentato. Ciò significa che andare al lavoro richiede uno sforzo maggiore. Se stai cercando di metterti in forma, è quello che ti serve.

Vale la pena notare che molte di queste persone guidano anche le loro fat bike fuori strada, a volte in modo abbastanza ridicolo. LAustralia è ben fornita con “ridicolmente fuoristrada” e molti di questi non possono essere guidati con pneumatici skinny da 2 “.

IME il comfort di pneumatici da 4″ non è molto maggiore di pneumatici da 2 “, ma il 4” quelli sono molto più difficili da spingere. 4 “perdono trazione anche più facilmente sulle superfici dure a causa della loro mescola (generalmente) più dura e della minore pressione al suolo.

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• La maggior parte del grasso pneumatici per bici (3,5 pollici +) pneumatici che ho guidato hanno fianchi più sottili rispetto ai miei pneumatici per mountain bike. ‘ una tattica comune per mantenere basso il peso sugli pneumatici più costosi.

Mi alleno molto sulla mia fat bike di solito su percorsi da 50-70 km (30- 45 miglia), tipicamente su molte colline su strada e fuoristrada.

Il vantaggio è che quando salgo sulla mia bici da strada in carbonio noto un miglioramento in potenza e resistenza.

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• Benvenuto in Biciclette @George. Consigliamo ai nuovi membri di fare il tour per utilizzare al meglio il sito e poiché ‘ rispondi vedi Come rispondere anche. Ho modificato la tua risposta in modo che risponda esplicitamente alla domanda. Salute
• Quindi il vantaggio è che è pesante e lento e rende la guida più difficile, quindi più faticosa e meno divertente.

Da quando possiedo la mia fat bike (con pneumatici da 4 pollici) non ho guidato la mia mountain bike.

La fat bike spinge un po più pesantemente, ma quando aggiungo più pressione daria non riesco a capire la differenza dalla mia mountain bike. Sulla Fat Bike è tutta una questione di pressione dellaria per una guida diversa. Sul marciapiede aggiungere la massima pressione dellaria per una minore resistenza al rotolamento.

Gli pneumatici da 60 tpi (120 tpi guidano meglio per i ciclisti più leggeri) guidano in modo incredibile e con la giusta pressione dellaria in uscita dalla mountain bike – più gomma di contatto sugli angoli – immagino.

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• Benvenuto in Bicycles @Tim. Ho modificato il tuo post per cercare di renderlo più chiaro e mantenerlo in tema. Se ho sbagliato il tuo significato, sentiti libero di annullare le modifiche.

Non cè alcun vantaggio nellandare in bici per strada. 20psi è il massimo per il pneumatico e la guida su lunghe distanze non è lideale. Ho costruito la mia fat bike ed è unottima bici per il trail, ma per la strada non è una buona bici da guidare. Se vuoi davvero challenge, metti un pneumatico da 5 “con chiodi di metallo sulla tua bici (neve e ghiaccio).

La mia affermazione si concentra solo sulla guida per strada, che è la tua domanda.

Saluti.

Non ho guidato una Harley o una Honda, ma considero una bicicletta da strada lHonda Interceptor. Lintereceptor è veloce e veloce e ottimo per brevi tragitti e viaggi dietro langolo; tuttavia, quando si percorrono lunghe distanze con le motociclette, i ciclisti apprezzano la stabilità di una bici pesante, e questa è fat bike.

La prima volta che ho guidato una fat bike, ho subito notato la maggiore stabilità e controllo di la bici, per non parlare della sua guida confortevole. Le gomme grasse sembravano assorbire tutti gli spostamenti di strada che avrei sentito sulla mia bici da strada. Mi sentivo molto legato alla strada, forse perché cè più gomma grassa a contatto con la strada che con la gomma da strada a contatto con la strada.

Appena sono salito e ho iniziato a cavallo, mi sono voltato e sono tornato allo showroom del negozio, chiedendo se cerano varianti disponibili. Ho acquistato il modello Orange on White da un catalogo e ho dovuto aspettare alcuni mesi per ottenerlo. Non lho fatto “. Mi dispiace perché ero convinto che non avrei mai più avuto un altro appartamento. Ad oggi, non mi ha deluso.

Quando è stata assemblata e pronta per la consegna, sono rimasto colpito da quanto fosse bella questa bici. Le foto in catalogo non rendono giustizia a questa bici. Ricevo complimenti, a volte molteplici complimenti, ogni volta che tiravo fuori la bici.

Dovrei aggiungere: questa fat bike è una bici da strada, che viene fornita con una garanzia a vita da Giant. Diventa nullo solo quando la bici viene portata fuori strada. La garanzia a vita è un enorme valore aggiunto allacquisto.

Immagino che il Rocker 3 sia stato progettato per essere un city cruiser, il che mi spiega ora il design casual del portaborraccia con il telaio e lenfasi della linea Momentum.

Su terreno pianeggiante, la bici ha un rapido slancio, aumentando rapidamente la velocità. Tuttavia, noterai anche la minima pendenza in salita poiché il peso extra della bici si traduce immediatamente nel tuo peso da spingere in avanti.

Dovrei dire che una ragione principale per lacquisto del Rocker 3 rimane il suo utilizzo come uno strumento di esercizio per migliorare la mia salute cardiovascolare. Al momento dellacquisto, non ho considerato negativo il peso extra. In effetti, il peso extra era considerato una benedizione in quanto aumentava il mio sforzo.

Successivamente, ho modificato il gruppo propulsore aggiungendo un sistema a tripla corona e la bici ora ha 21 marce.

Quindi, in sintesi, la fat bike è una bici pesante e il suo peso offre una guida più fluida, una maggiore stabilità, un maggiore comfort e un maggiore controllo sul veicolo su strade pianeggianti. In salita fa schifo e Rocker 3 continua a far girare gli occhi, come sempre.

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• Benvenuto nel sito!Dedica un momento alla nostra tour che spiega di più su come funziona il sito. ‘ è abbastanza testo nella tua risposta e molto ‘ non fa davvero molto per rispondere alla domanda . ‘ stiamo solo cercando risposte alla domanda nella parte superiore della pagina (quali sono i vantaggi dellutilizzo di una fat bike su strade asfaltate?) E non una discussione generale su come sono belli, la garanzia che aveva la tua bici in particolare, quali aggiornamenti hai fatto e così via.
• E, onestamente, ‘ contesterei molti dei punti tu fai. Più peso significa più slancio a una determinata velocità, il che significa che ‘ è più difficile da fermare e più difficile da curvare: significa che hai meno controllo, non Di Più. E, certo, il peso maggiore significa che devi lavorare di più, ma questo non ‘ significa che fai più esercizio: potresti fare altrettanto esercizio su una bicicletta più leggera inserendo la lo stesso sforzo che faresti sulla bici pesante, andando solo più veloce.

Una fat bike è in molti modi più sicuri in città perché:

• Tu può rotolare senza problemi sugli scarichi metallici e sulla maggior parte delle buche.
• La trazione è ovviamente superiore agli pneumatici da strada e a molti pneumatici da MTB, quindi con qualsiasi tempo inclemente, ad esempio la pioggia, sarà migliore.
• La migliore aderenza con le gomme più larghe significa anche che la moto può essere fermata più rapidamente.
• Infine, le velocità inferiori e la quantità di rumore che fa significa che guidare sul marciapiede non è poi così male, dopotutto. Questo ti allontana maggiormente dalle auto e gli pneumatici stile fuoristrada possono facilmente finire nellerba o nella sporcizia vicino al marciapiede, se necessario.

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• Sei sicuro che il punto n. 1 ‘ non si applica alle mountain bike? Per quanto riguarda il punto 2, molti di noi ‘ non fanno il pendolare sotto la pioggia, quindi la trazione potrebbe essere irrilevante per molti; in ogni caso, con una buona bici da strada con freno a cerchio è sufficiente frenare sotto la pioggia. Per il punto 3, la maggior parte delle biciclette ben tenute può già fermarsi abbastanza rapidamente. Per il punto 4, generalmente non dovresti guidare sul marciapiede in primo luogo.
• @WeiwenNg 1. Dipende dalle dimensioni della grata / buca. Sempre un vantaggio sugli pneumatici da strada, a volte anche sulle MTB. 2. Molti di noi guidano sotto la pioggia (lascia che il lettore prenda la sua decisione lì). No, i freni a pattino non sono lideale, motivo per cui i dischi stanno prendendo il sopravvento praticamente a tutti i livelli del ciclismo. 3. Stiamo parlando di vantaggi. Si ferma più velocemente. Non sto dicendo che altre biciclette non possono ‘ essere fermate, ma si ferma più velocemente. 4. Questa è lopinione. Sì, sono daccordo su una bici da strada a 18 mph che non dovresti ‘ t. Quando stai andando alla velocità di un corridore, non cè problema se è legale nella tua giurisdizione.
• Sul marciapiede, i pneumatici tassellati di solito hanno una trazione peggiore rispetto ai pneumatici da strada slick, anche in condizioni di bagnato. Bene, puoi anche ottenere pneumatici slick e grassi, ma quelli tendono ad avere una mescola più dura, il che peggiora ancora la trazione.
• @WaltoSalonen Questo argomento non ha alcun senso dato il contesto. A parità di condizioni, le gomme grasse hanno più trazione sullasfalto. Inoltre, ” di solito ” nella tua dichiarazione ‘ non è vero quando si parla di Pneumatici da 5 pollici contro 25 mm. Cè ancora molto più contatto della gomma (anche con i tasselli) con un pneumatico grasso rispetto a uno stradale. Ho la sensazione che ‘ non labbia mai provato prima. Ho usato entrambi e posso dirti che la differenza è abbastanza evidente.