Ho una Jetta TDI del 2003. Lho guidata ieri sera senza problemi. Stamattina non riesco ad avviare la macchina. Ho aperto il cofano e ho scoperto aria nel tubo del carburante tra il filtro del carburante e la pompa di iniezione. In effetti, non vedo proprio carburante lì dentro!
Lunica cosa che ho fatto allauto di recente è stata di far cambiare lolio, circa una settimana fa.
Inoltre non vedo alcun segno di carburante a terra.
Che cosa potrebbe aver causato questo?
Commenti
- Ho appena scoperto lo stesso identico problema sul mio Galaxy 08.Foro causato dallo sfregamento dei tubi sul cablaggio.
- Sto affrontando lo stesso problema con la mia Mondeo del 2010, finora ho montato un nuovo filtro del carburante camera come consigliato da un meccanico, ma al momento penso che al momento non ci sia. Vedremo!
- Ho un golf mk5 TDI del 2006 e sta facendo lo stesso. Non si avvia dopo brevi viaggi. Carburante nellolio , aria nella linea del carburante. Molto frustrante.
Rispondi
Fori di spillo nelle linee di bassa pressione da il serbatoio alla pompa può causare questo – la pompa aspira aria attraverso il foro invece del carburante dal serbatoio. Controllare le condizioni di tutte le linee del carburante e le connessioni tra r ubber flexis e linee continue. Controllare eventuali guarnizioni del filtro per lo stesso motivo.
Risposta
Il problema si è rivelato essere una guarnizione che perde durante liniezione pompa. Mi sono imbattuto in questo video che spiega come sostituire le guarnizioni che perdono in modo relativamente facile e molto meno costoso rispetto alla sostituzione della pompa di iniezione (che è ciò che fa la concessionaria).
Risposta
Ho solo postato questo in alcuni posti perché ho avuto problemi con il mio Mk 3 Galaxy e ho appena trovato una soluzione. Il Mk 3 e pochi altri guadi non hanno pompa di sollevamento. Il carburante viene aspirato utilizzando la pompa ad alta pressione accanto al motore. La mia galassia si è capovolta bene e si è avviata per alcuni secondi e poi si è fermata. Ho scoperto che il tubo del carburante era vuoto. Quando ho innescato la linea cerano delle bolle visibili nella linea. Il problema era che cera un foro nella linea flessibile che collegava il filtro del carburante alla linea rigida che tornava al serbatoio. Il buco era stato causato dallusura della linea flessibile che sfregava contro un telaio di fili (cioè cattivo design: folle :). Se ci fosse stata una pompa di sollevamento sarebbe stato evidente perché ci sarebbe stata una perdita di gasolio ma poiché non cè la pompa di sollevamento, laria veniva aspirata causando lo svuotamento della linea nel serbatoio quando era ferma e bolle nella linea durante il funzionamento . Era difficile da diagnosticare e la normale “correzione” di installare una valvola di ritegno (ovvero una valvola di non ritorno) vicino alla pompa di alta pressione non funzionava. Ho scoperto il buco quando ho sentito un sibilo silenzioso durante ladescamento della linea utilizzando una pompa di adescamento diesel manuale. Trova un posto tranquillo per farlo. La soluzione nel mio caso era semplicemente installare un nuovo pezzo di tubo tra il filtro e la linea dura, ma assicurati di trovare prima la perdita.
Lo stesso problema potrebbe essere causato da una perdita dallalloggiamento del filtro o da una guarnizione o-ring difettosa in uno dei connettori del filtro. Conosco almeno un caso in cui un ragazzo ha venduto il suo S-Max a causa di un problema simile che non poteva essere risolto. Si spera che questo possa essere di aiuto a qualcuno.
Risposta
Quando si sostituisce un filtro diesel, laria deve essere rimossa utilizzando la pompa di alimentazione. Se non applichi la pompa fino a quando il filtro non è pieno, il sistema soffre di aria.
Commenti
- Se è così si adescerebbe rapidamente, forse alcuni minuti di esecuzione.