Quali farmaci possono assumere i piloti durante il volo?

AOPA ha il miglior database che io conosca, ma devi essere un membro per vederlo. Tuttavia, hanno alcune informazioni gratuite sulla loro pagina Farmaci .

Là si parla della politica della FAA, e inizia con:

I regolamenti sullaviazione federale non includono riferimenti specifici alluso dei farmaci. FAR 61.53 vieta di agire come pilota in comando o in qualsiasi altra veste come membro dellequipaggio di volo del pilota richiesto, mentre quella persona:

• è a conoscenza o ha motivo di essere a conoscenza di qualsiasi condizione medica che renderebbe la persona incapace di soddisfare il requisito del certificato medico necessario per loperazione pilota, oppure:

• sta assumendo farmaci o sta ricevendo altre cure per una condizione medica che si traduce in persona che non è in grado di soddisfare i requisiti per il certificato medico necessario per loperazione pilota. Inoltre, FAR 91.17 vieta luso di “qualsiasi farmaco che influisca sulle facoltà delle persone in qualsiasi modo contrario alla sicurezza”.

AMAS (Aviation Medicine Advisory Service) ha anche un elenco (che è gratuito) ma non credo che sia anche organizzato. Sono consigliati da Tuttavia, ALPA e NBAA.

La cosa più importante, ovviamente, è autovalutarsi e assicurarsi di non volare se si verificano reazioni avverse dal farmaco, o condizione sottostante per la quale stai prendendo il medicinale.

Qualsiasi lista che consulti deve essere usata solo come guida, e non come approvazione di carta bianca. Le singole persone possono avere reazioni anche a farmaci che sono considerati “sicuri” e “consentiti” dalla FAA, ed è per questo che non elencano i farmaci specifici che consentono. La FAA ha un opuscolo chiamato Farmaci e volo , e una parte di esso ha alcune cose da considerare prima di prendere qualsiasi farmaco:

Primo, considera la condizione sottostante che stai trattando. Quali saranno le conseguenze se il farmaco non funziona o se svanisce prima che il volo sia finito? Una buona regola generale da seguire è di non volare se devi dipendere dal farmaco per mantieni il volo al sicuro. In altre parole, se la condizione non trattata è quella che impedirebbe un volo sicuro, allora non dovresti volare fino a quando la condizione non migliora, indipendentemente dal fatto che tu prenda il farmaco o meno.

Secondo, tu deve considerare la tua reazione al farmaco . Esistono due grandi categorie di reazioni ai farmaci . Uno è una reazione unica basata sulla costituzione biologica di un individuo. La maggior parte delle persone non ha tali reazioni, ma chiunque può, con il farmaco giusto. Per questo motivo, non dovresti MAI volare dopo aver assunto farmaci che non hai assunto prima. Solo dopo aver assunto il farmaco scoprirai se hai questa reazione rara e inaspettata al farmaco.

Terzo, considera potenziale di reazioni avverse, o effetti collaterali – reazioni indesiderate ai farmaci. Questo tipo di reazione è abbastanza comune e il produttore del farmaco le elenca sulletichetta. È NECESSARIO leggere attentamente tutte le etichette. Se non hai accesso alletichetta, non volare durante lutilizzo del farmaco.

Cerca parole chiave come vertigini, vertigini, sonnolenza o disturbi visivi. Se questi effetti collaterali sono elencati o se letichetta contiene avvertenze sulluso di veicoli a motore o macchinari, non si deve volare durante lutilizzo del farmaco.

Gli effetti collaterali possono verificarsi in qualsiasi momento, quindi anche se hai assunto lo stesso farmaco in passato senza avere effetti collaterali, potrebbero comunque verificarsi la volta successiva. Per questo motivo, non devi mai volare dopo aver assunto un farmaco con uno qualsiasi degli effetti collaterali sopra indicati.

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• Hehe – Mi ' immagino un pilota che dice: " dice di non utilizzare macchinari pesanti, ma io ' sto solo azionando un aliante! "

Chiama un AME. Risponderanno alle tue domande in modo più definitivo e poi avrai unopinione ufficiale.Il database di AOPA è buono ma non ufficiale e probabilmente non si difenderebbe se in qualche modo entrassi problemi per lutilizzo di farmaci che pensavi andassero bene.

Inoltre, un AME può indirizzarti a farmaci alternativi che potrebbero essere approvati. Ad esempio, la cetirizina (Zyrtec ecc.) È vietata perché provoca sonnolenza e visione offuscata, ma la loratadina (Claritin ecc.) È accettabile. Un sostituto perfettamente praticabile per alcune persone con allergie (non io, sfortunatamente) ma “non lo sapresti mai guardando lelenco di AOPA” (anche se penso che AMAS parli di alternative).

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• Ottima osservazione sullAME.

Prova questo link : Digiti il nome del medicinale e ottieni una risposta. https://www.aviationmedicine.com/medication-database/

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• Di solito, includere le informazioni essenziali dallarticolo collegato è una buona politica, ma in questo caso, sta indicando una risorsa in linea per cercare qualsiasi farmaco particolare su cui qualcuno potrebbe avere una domanda. ' è piuttosto difficile " riassumere " un database come quello in un post. Votato per NON eliminare, poiché risorse come questa possono essere preziose, anche se " solo " un link.

Chiamare un AME è la parola ufficiale. Puoi avere unidea abbastanza precisa di quello che probabilmente ti dirà da questa pagina su LeftSeat. com – quindi se quella pagina dice che X non è approvato ma Y in genere lo è, questo è probabilmente un buon punto di partenza per iniziare la discussione con un “vero” dottore se stai per essere dato una prescrizione. (Non bussare agli AME “, ma molti piloti hanno il medico che vedono quando sono malati, separato dal loro AME.)

Detto questo, nulla su Internet ha tanto peso quanto quello che dice il tuo AME tu, quindi considera questo consiglio che vale quanto hai pagato!