Leggi questa risposta da AOPA, in particolare gli ultimi 2 paragrafi.

https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2004/november/flight-training-magazine/since-you-asked

Registrazione del tempo di simulazione

Caro Rod:

Sono un pilota privato ad appena un paio di giorni dal controllo del mio strumento. Il mio CFI e io abbiamo discusso sugli orari del simulatore. Registra ma non li include nel tempo totale. Ho appena chiuso il Federal Aviation Regulations / Aeronautical Information Manual per lennesima volta e dopo aver letto circa un massimo di 20 qui e un credito di 100 là, sono confuso. Forse puoi spiegare. Che senso ha sfruttare una simulazione se le ore registrate non contano per il mio TT?

Grazie,
Mark

Saluti Mark:

Le ore del simulatore possono contare come tempo di addestramento, ma non sono considerate " tempo di volo " e può “tb e registrato nella colonna tempo di volo (tempo totale) del tuo diario di bordo. Tuttavia, possono essere registrati nella colonna " Flight Simulator " del tuo diario di bordo. Se il tuo diario di bordo non ha una colonna di questo tipo, creane una utilizzando le lettere " FS / FTD " che stanno per simulatore di volo / dispositivo di addestramento al volo .

Per quanto riguarda il conteggio del tempo del simulatore per il tempo totale, si consideri che il certificato commerciale consente di conteggiare 50 ore di tempo del simulatore per il requisito di esperienza aeronautica totale di quella valutazione – vedere FAR 61.129 (i) (1).

Pertanto, potresti soddisfare i requisiti commerciali di 250 ore di esperienza aeronautica con 200 ore di volo e 50 ore di simulatore.

Anche se il tempo del simulatore non contava per il requisito di esperienza aeronautica totale di una valutazione, potrebbe comunque contare come tempo di addestramento. Ad esempio, 2,5 ore di tempo appropriato al simulatore possono essere accreditate per il tempo di addestramento totale richiesto per il certificato di pilota privato (FAR 61.109 i ).

Ora, leggi attentamente i regolamenti dellaviazione federale prima di scappare e provare a registrare il tempo di attraversamento in un simulatore. I regs specificano che devi soddisfare determinati " tempo di volo " in un aereo. Non te la caverai a preparare il pranzo e stare seduto davanti a un simulatore per sei ore nella speranza di registrarlo come un volo cross-country per soddisfare i requisiti di cross-country del pilota privato.

(Sì , Ho sentito di un caso in cui qualcuno ha effettivamente tentato di farlo. Forse lo stratagemma si è risolto quando lesaminatore della FAA ha chiesto, " Ehi, che tipo di aereo è un Combat Flight Sim? ")

Inoltre, tieni presente che puoi registrare il tempo del simulatore solo quando cè un istruttore adeguatamente valutato che fornisce una doppia istruzione.In altre parole, il tempo trascorso in solitario in un simulatore non può essere conteggiato ai fini del certificato privato o commerciale o della valutazione dello strumento.

Ed è ovvio che un simulatore deve essere approvato dalla FAA per essere utilizzato come un FS o FTD. (Mi dispiace, ma Combat Flight Simulator è approvato solo per abbattere altri simulatori, non per laddestramento al volo).

Rod Machado è un istruttore di volo, autore, educatore e relatore. Pilota da 34 anni e CFI da 30, ha volato per più di 8.000 ore e possiede un Beech A36 Bonanza. Visita il suo sito Web .

Registri FAA sui simulatori https://www.faa.gov/about/initiatives/nsp/ac/

Elenco dei simulatori approvati dalla FAA e del tipo di aeromobile simulato https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/afx/afs/afs800/afs810/media/FAA_Approved_Airplane_ATDs.pdf

Commenti

• Per completare lelenco degli ATD approvati, cè AC 61-136B che fornisce le informazioni ione e guida per gli ATD.
• Questi ragazzi sembrano avere lhardware che ' ho visto nella mia scuola di volo locale flyelite.ch/en/shop/pro-panel-iii-sep-single-engine-piston Non lho mai provato da solo. Una cosa che ho trovato utile quando ho lavorato sulla valutazione del mio strumento è stato il software OnTop, avevo una versione che mi permetteva di collegare il mio GPS Northstar M3 Approach e di esercitarmi a girare manopole e pulsanti a casa. Ero molto a mio agio nellimpostarlo e usarlo quando è arrivato per il mio checkride IFR. Mi sono aggiornato a un Avidyne IFD540 la scorsa primavera e ora mi esercito con IFD100 su un ipad.
• Era piuttosto irregolare domenica quando stavo volando, mi esercitavo con approcci al mondo reale, trovavo difficile selezionare cose sul touchscreen, o tenendo la mano dove potrei girare una manopola per selezionare qualcosa. Meno male che era VFR fuori.

Questi sim sembrano ragionevolmente convenienti.

https://www.flythissim.com/

“Lunico produttore di simulatori con approvazione FAA per un Basic basato su touch screen Dispositivo di addestramento allaviazione. “

https://flythissim.myshopify.com/collections/all-touchtrainer/products/touchtrainer-standard

$ 5,400

Commenti

• ' non è solo per scopi di formazione? Immagino che ci sia ' differenza tra lapprovazione per laddestramento e la registrazione del tempo di volo effettivo. La tua altra risposta sembra contraddire questa.
• @Mast I dispositivi FlyThisSim sono dispositivi di addestramento per laviazione di base (BATD) o dispositivi di addestramento per laviazione avanzata (AATD) a seconda della configurazione. Possono essere utilizzati per registrare il tempo di volo. In particolare, possono essere utilizzati per registrare la valuta dello strumento e per § 61.65 registrare la formazione per una valutazione dello strumento. " (i) Utilizzo di un dispositivo di addestramento per laviazione. Un massimo di 10 ore di tempo strumentale ricevute in un dispositivo di addestramento per laviazione di base o un massimo di 20 ore di tempo strumentale ricevute in un dispositivo di addestramento per laviazione avanzato possono essere accreditate per i requisiti di tempo strumentale di questa sezione se… "