Quando si carica un rimorchio per auto, come deve essere impostato il carico?

È necessario che il carico sia in avanti sul rimorchio, ma non completamente. Si desidera che la parte principale del peso sia posizionata centralmente sul rimorchio in modo che il rimorchio trasporti il peso del carico. In questo modo il peso non è ” t seduto completamente sulla lingua e sul ricevitore. È necessario assicurarsi che il peso sia in avanti per assistere nel modo in cui il rimorchio “segue” il camion. Se il peso si trova sul rimorchio (il centro di equilibrio è dietro le ruote), il rimorchio solleverà la parte posteriore del camion e causerà problemi di stabilità. Con il trailer che mostri, questo è un po difficile da ottenere, soprattutto perché le ruote sono impostate così indietro su di esso per cominciare. Di solito, quando si posiziona il carico, se si ha la parte anteriore dellauto rivolta in avanti, non si avranno problemi. Assicurati di legare saldamente il carico o si verificherà tutta unaltra serie di problemi.

Devi posizionare le cose in modo che il centro di gravità sia il più basso possibile e al centro del rimorchio. (sopra gli assi , ma un po più vicino allauto) Prova a posizionare le cose luna vicino allaltra. Il rimorchio non si dondola tanto su e giù quanto poi guida sui dossi e non si inclina tanto in curva. Migliora la guidabilità, e facilita lo spostamento manuale del rimorchio quando è staccato dallauto. Inoltre, riduce al minimo il carico sul timone, che spesso è progettato principalmente per il solo traino del rimorchio.

Prova a farlo mantenendo un peso del naso di 50-80 kg. Un peso del naso troppo piccolo o addirittura negativo fa sì che il rimorchio cerchi di sollevare la parte posteriore della tua auto quando supera i dossi. Puoi guardare i video di YouTube sul tipo di incidenti che accadono quando lo fai. Anche un peso eccessivo della punta compromette la stabilità, ma “è sempre meglio che troppo poco.

Per proteggere il tuo carico, usa la frusta mostrata di seguito. Quando assicuri un carico non flessibile, metti qualcosa di flessibile ma duro in cima, tra la sferza e il carico. Qualcosa come un pneumatico per auto. Questo crea un fissaggio che mantiene sempre la tensione. Infine, metti una rete o un telo sopra il carico. Non perderai nessuna parte che potrebbe staccarsi.

Commenti

• Il peso del naso è il parametro più importante quando si carica un rimorchio. Potresti mettere una bilancia sotto la ruota anteriore durante il caricamento. Controlla anche il carico massimo del gancio di traino, non ‘ vuoi superarlo.
• @Hobbes In effetti, hai delle bilance telescopiche speciali per questo scopo. La maggior parte dei ganci di traino standard ha un limite di carico di 80 kg per quanto ne so. Penso che quel limite non sia il limite di progettazione per il gancio di traino stesso, ma piuttosto inteso a impedire a persone meccanicamente meno istruite di caricare il rimorchio in modo sbagliato. ‘ ho imparato che 50 kg è il peso ottimale, ma questo può variare leggermente per auto e per carico / rimorchio, ovviamente.
• 80 kg possono essere standard negli Stati Uniti. In Europa, 50 kg sono più comuni.
• Per spiegare perché ‘ è importante distribuire il peso più in alto: jalopnik.com/…
• @atraudes Haha, quello era seriamente lunico video di YT a cui stavo pensando quando lho consigliato per cercare alcuni di questi. ‘ è un esempio molto chiaro. Penso di ‘ aver posizionato il centro del carico più in alto di circa il 10-20% della distanza gancio di traino / asse, a seconda del peso. Un ‘ errore ‘ nel video è che hanno caricato entrambe le estremità del trailer. Questo ‘ riduce la guidabilità a causa del momento inerziale. Inoltre, superare i dossi di velocità potrebbe distruggere il timone se il carico è elevato, sempre a causa del momento inerziale.

Non metto molte scorte in nessuna delle risposte fornite sopra. Investi in una bilancia a lingua ($ 125) e conosci le capacità del rimorchio e del veicolo di rimorchio, nonché il gancio e inserisci le capacità di peso massimo della lingua. Regola il carico di conseguenza per non eccedere le capacità, potrebbe essere necessario un attacco per la distribuzione del peso.E sappi questo, se succede qualcosa di brutto e unindagine (sarà fatta) dimostra che il carico del rimorchio non era in alcun modo errato, sii preparato, la tua assicurazione potrebbe abbandonarti (lassicurazione di solito non copre la negligenza e questa è la posizione una compagnia di assicurazioni prenderà se carichi in modo errato un rimorchio) e potresti essere responsabile per altri danni.

La maggior parte di le risposte di cui sopra vanno bene, ma mettono anche la maggior parte del carico sulle ruote. Ciò impedirà al rimorchio di rimbalzare su e giù. Per lesercito americano. buona fortuna. 73`s

Una risposta molto breve per motivi TL; DR:

Se una persona di forza normale è in grado di scollegare e collegare facilmente il trailer da / per lauto, il carico sulla lingua è solitamente entro i limiti consentiti. Tuttavia, ti consigliamo di avere un carico positivo sulla lingua: il carico negativo sulla lingua è un male!

E inutile dirlo dovresti proteggere il carico bene usando le ciglia. Non vuoi che il centro di gravità si muova in modo imprevedibile quando guidi lauto e rimorchi il rimorchio.

Il rimorchio è caricato correttamente quando il rimorchio è a livello, qualsiasi altra cosa e stai sottoponendo a stress eccessivo il rimorchio, i pneumatici del rimorchio, il gancio di traino o il veicolo di traino.

Innanzitutto, con il rimorchio vuoto, solleva o abbassa il gancio che il rimorchio sia a livello, è possibile acquistare attacchi sferici ad altezza regolabile, ma lo controllerei prima di acquistarne uno.

Secondo, carica il rimorchio e regola la posizione del veicolo rimorchiato in avanti o a poppa in modo che il rimorchio sia ancora una volta di livello.

A proposito, il rivenditore del rimorchio dovrebbe dirti questo al momento dellacquisto.

Deve esserci del peso sulla barra, senza dubbio. La maggior parte delle barre ha un peso limitato a circa 200 kg o più, ma non lo sto sostenendo. Se il carico è completamente neutro si avranno problemi di stabilità, in particolare su fondi stradali dissestati. Nella mia esperienza, se riesci a sollevare il timone a mano avrai problemi. Qualcuno ha menzionato 125 kg, questo è un buon inizio. Mettilo in prospettiva … un paffuto mangiatore di torte seduto nel bagagliaio della tua auto 🙂

60:40 verso il fronte da quello che ho letto. nessuna persona normale ha una bilancia in giro, quindi valuta il meglio che puoi.

Commenti

• La parte anteriore del rimorchio è collegata allauto, la parte posteriore è sopra le ruote. Intendi davvero dire che il 60% del peso del rimorchio ‘ dovrebbe essere davanti, cioè collegato allauto?