Quanti anni è troppo vecchio per un nuovo pneumatico?

Personalmente, non userei mai pneumatici che hanno più di 5 anni, indipendentemente dallaspetto visivo. La gomma invecchia piuttosto male dopo un certo intervallo, e anche se y conservarli come consigliato (luoghi asciutti e freschi) la loro qualità e soprattutto la loro durezza si deteriorano.

Questo è ancora più valido per pneumatici invernali / chiodati, o pneumatici per veicoli ad alte prestazioni, poiché si vuole assolutamente essere in grado di fare affidamento su di loro in condizioni difficili. Unauto con vecchi pneumatici invernali in una giornata fredda (da -5 a -10 ° C) ha le caratteristiche di sterzata di un curling stone da 1,5 tonnellate. Fatti un favore e acquistane di nuovi: con i set invernali ed estivi, dureranno circa 5 anni facendo in media ~ 20   000 km allanno e il costo ammortizzato negli anni non è un grosso problema.

Questo articolo dà una risposta alla tua domanda con ottimi dettagli, purtroppo è in italiano.

Il riassunto è che i pneumatici invecchiano nel tempo anche se non sono installati sotto unauto per diversi motivi, ossidazione, esposizione alla luce solare, perdita di oli volatili, ecc …

Il touring club svizzero (TCS) e lautomobil club tedesco (ADAC) hanno eseguito i test e gli pneumatici verificati più vecchi di 2 anni iniziano a mostrare segnali di invecchiamento, raccomandano di installare pneumatici più recenti di due anni e di evitare pneumatici più vecchi di 5 anni.

Bella domanda. “Ho visto un set di pneumatici vecchi di 5 anni che si sono praticamente disintegrati (incrinati così male che hanno provocato perdite ovunque contemporaneamente), ma ciò era probabilmente dovuto ai cicli di calore (dato che avevano 140.000 miglia autostradali su di loro). Ho anche un” set di pneumatici di 13 anni su una delle mie auto in questo momento (usati solo per un paio di mesi allanno e occasionali rally su strada sterrata / ghiaia) e non hanno ancora nemmeno crepe superficiali. Ho anche 10 anni vecchio set di gomme che uso per le occasionali giornate in pista, che si stanno avvicinando alle barre di usura, ma non mostrano ancora segni di stress. Avevo anche una gomma di scorta di 10 anni (usata due volte a cui posso pensare) crepe e perdite. Non so.

Per lo pneumatico ci sono due cose di cui preoccuparsi.

1. Meccanico vita o condizione del filo. Dipende dalluso.
2. Vita chimica. Iniziato immediatamente quando il pneumatico è stato prodotto. Poiché il suo mix di altri prodotti chimici oltre alla gomma diventa sempre più duro con il passare del tempo. Perché la gomma nella miscela reagisce allossigeno nellaria.A meno che non venga imballato ermeticamente e mantenuto in un ambiente forse molto fresco e umido, il pneumatico “invecchierà”.

Dopo linstallazione, a seconda delluso e dellambiente uno dei “limiti” I di cui sopra sarà raggiunto; o si esaurirà a causa delluso o inizierà a essere più “duro” o “meno aderente” dopo circa 4 o 5 anni (dalla data di produzione) a seconda della qualità di produzione del pneumatico.

Quando è necessario acquistare pneumatici nuovi, suggerisco di controllare la data di produzione se non è più vecchia di un anno. Per me, in casi estremi potrebbe essere un massimo di 3 anni.

Saluti.

I lavorare per unazienda di pneumatici. Hanno fatto test approfonditi, in un magazzino, gli pneumatici sono buoni da molto tempo. Tanto che sono riusciti a tenere lontana qualsiasi legislazione che imponga una tempistica per quanto tempo dovrebbero durare.

Abbiamo vendeva regolarmente pneumatici fino a 5 anni, vale a dire a un grossista (il che significa che potrebbero rimanere seduti per un periodo di tempo aggiuntivo prima di essere venduti e quindi essere utilizzati per diversi anni dopo). Quasi tutti i produttori regolarmente e senza sconti, vendono fino a 3 anni.

Sinceramente non me ne preoccuperei se prevedi di usarli regolarmente. Se li mantieni adeguatamente gonfiati, dureranno per essere indossati prima di provare il guasto nella gomma.

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• Lo sentiamo tutti dalle aziende di pneumatici, tuttavia la metodologia che usano per testare gli pneumatici è in discussione. le gomme sono effettivamente invecchiate e lo sperimenterai quando inizi a guidare. Perderanno trazione più velocemente delle gomme nuove.

Tutto dipende dal produttore. Alcuni pneumatici in garanzia dalla data di produzione, altri dalla data di montaggio. Chiedi! Inoltre, per prolungare la vita, utilizzare il pneumatico nero / ruotare come specificato dal manuale / controllare regolarmente la pressione dei pneumatici / cercare di evitare di bloccare i freni sulle auto pre-ABS, poiché è possibile creare punti piatti.

A seconda dei livelli di ozono, [id.electric motors $ atrunning thunder lightnig ect temperature] questi sono fattori che si verificano nel tuo ambiente Vivo in Alaska ho venduto in sicurezza pneumatici usati per venti sei anni.Non abbiamo il caldo sbalorditivo che porta rapidamente le gomme.I laviamo la pila di pile e misuro la profondità del battistrada. Vendo pneumatici per 160. Un set da aggiungere per il carico E, sembra professionale, chiodato o non montato per cinquanta. le persone nei social media vendono pneumatici senza sapere nulla degli standard del settore, io vendo pneumatici ben conservati di quindici anni senza problemi.

Ho 1993 Geo Prizm. Ho cinque pneumatici. Quattro e uno di riserva. La guido a malapena da quando ho montato quelle gomme 10 anni fa. I battistrada sono appena avvertiti se non del tutto. Tuttavia uno di allora ha iniziato a rallentare la perdita. Lho portato alle gomme di Town Fair per farlo smontare dal cerchio e rimontarlo in modo da essere riposizionato sul cerchio. Si rifiutano di farlo anche se hanno detto che il pneumatico era in condizioni eccellenti, quasi in condizioni completamente nuove. Il motivo per cui mi hanno dato è che la data di produzione sul lato del pneumatico indicava che lo pneumatico aveva dieci anni. Hanno detto che avevano paura che la gomma si sarebbe esplosa in faccia. Che schifo solo per provare a vendermi gomme nuove di cui non avevo bisogno. Volevano i miei pneumatici praticamente nuovi e hanno detto che potevano sostituirli con pneumatici usati di meno età. Gli pneumatici nuovi e quelli usati sono costosi in questi giorni. Ho guidato pneumatici nuovi che sono esplosi guidando in autostrada. I pneumatici come qualsiasi altra cosa possono rompersi senza preavviso, anche quando sono nuovi. Sembra che oggi i regolamenti pongono un problema su tutto per motivi di sicurezza, ma la linea di fondo è fare soldi con lultimo di noi che non può permettersi tutte queste chiamate di manutenzione scadute. Rischiamo ogni giorno, quando uno va per strada e nessuno è completamente al sicuro, ma solo per grazia di Dio.

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• Benvenuto in Manutenzione dei veicoli a motore & Riparazione! In realtà, ti hanno detto bene. Metti lo stress appena sufficiente su un vecchio pneumatico e scoppierà. Sono preoccupati per la loro sicurezza, proprio come dovresti preoccuparti per la tua.