Se desidero utilizzare un termometro a infrarossi senza contatto per leggere la temperatura di ciascun cilindro alla porta di scarico durante il periodo di inattività, quanto deve essere alta la lettura essere in grado di gestire il termometro?
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- ' sto aggiungendo questo come commento invece che come risposta, perché posso ' Non sembra trovare una fonte definitiva, ma da quello che vedo in diversi forum simili a chat è che la temperatura del collettore di scarico è in genere intorno a 1200 ° F – 1400 ° F a velocità autostradale, probabilmente inferiore a un minimo. Da quello che ' ho visto in programmi come " How It ' s Made, " possono diventare roventi.
- Potresti riformulare la tua domanda, Robert. Allo stato attuale, ci stai chiedendo di capire cosa può gestire la sonda (domanda nel corpo) senza alcuna informazione sulla sonda stessa. Se stai effettivamente chiedendo cosa cè nel titolo, avrebbe più senso, ma comunque molto vago. Dipende molto dal motore, dalla velocità del motore, da quanto funziona bene il motore (ricco o magro), ecc. Molto ampio.
- Diesel, benzina, GPL?
Risposta
Secondo questo sito web dellUniversità di Washington :
I collettori e / o i tubi di scappamento su alcuni veicoli possono raggiungere i 1200 gradi F. È raro trovare temperature così elevate durante il normale funzionamento.
Se il tuo termometro laser può leggere almeno fino a quellaltezza, non dovresti avere problemi.
MODIFICA: Come indicato da @Zaid di seguito:
… se un cilindro è in funzione magra può guidare temperature del collettore di scarico fino a 1600 F.
Questa sarebbe una condizione molto magra, ma è possibile.
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- Una cosa da considerare qui è che se un cil inder funziona in modo snello, può guidare temperature del collettore di scarico fino a 1600 F.
- @Zaid – Hai esattamente ragione. Inoltre, è possibile utilizzare le temperature di scarico per migliorare le prestazioni complessive. È possibile regolare le finiture del carburante su tutta la linea su un singolo cilindro aggiungendo / sottraendo per quel cilindro. Aggiungere carburante per abbassare una temperatura / ridurre per aumentare una temperatura. In tal modo, lintero motore funzionerà nel modo più uniforme possibile. Controllare la temperatura di ciascuna porta di scarico ti darà cosa fare con ogni cilindro (iniettore, davvero). Grazie per la modifica, btw.
- @Zaid Punto importante che dovrebbe essere aggiunto nella risposta.
- 350F al minimo sarebbe normale?
- @RobertS. Barnes, ' suggerirei di pubblicarla come domanda separata, poiché ' è diversa da quella ' è in discussione in questo.
Answer
Ho appena IR i miei collettori di scarico e temp era di 290 gradi dopo circa 30 minuti di corsa .. la temperatura esterna qui a Phoenix oggi è di 95 gradi. Bobby O
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- Cerca su youtube il motore sui banchi di prova e guarda alcuni dei colori che mostra il collettore di scarico …
- Il tuo collettore di scarico o gli scudi termici per il collettore di scarico?
Risposta
Ho appena controllato il collettore di scarico della mia Buick del 1934 con un 8 dritto dopo circa 15 minuti di guida. La temperatura circa 4 minuti dopo lo spegnimento del motore era di circa 450F gradi, controllando con un termometro laser a infrarossi. Fuori ci sono circa 75 gradi. La temperatura del motore durante il funzionamento era di circa 140-150 gradi, come indicato dallindicatore di temperatura sul trattino originale, ma restaurato.
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- Benvenuto nel sito. ' non sono sicuro di come questo risponda alla domanda? LOP chiede quanto in alto deve andare il termometro mentre il veicolo è in moto. Sono ' sono sicuro che supererà di gran lunga i 450 F. La temperatura sul cruscotto è la temperatura del liquido di raffreddamento, non esattamente quella che sta leggendo il collettore di scarico.
- @ Paulster2 Il tuo 450F sembra basso, soprattutto perché tu stesso difendi 1600F in condizioni molto magre ….