Rabboccare il gas con il petrolio vecchio, è così male?

È “unidea CATTIVA! Lolio è contaminato da impurità che non gioveranno al sistema di alimentazione della tua auto. Inoltre, fa male allambiente perché il tuo Lauto NON è progettata per bruciare olio anche se mescolata con benzina.

La cosa migliore da fare è portare lolio usato in un luogo in cui possa essere riciclato in olio nuovo e riutilizzato. i luoghi di cambio dellolio lo accettano, molte comunità hanno punti di ritiro per il riciclaggio, molti negozi di ricambi auto accettano lolio motore usato.

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• Chi ha fatto la domanda potrebbe essere arrestato dalla polizia stradale dove vivo per aver emesso fumo eccessivo e fatto per far trainare lauto.
• Sono completamente daccordo su questo @Rob, in realtà è in cima alla lista delle idee terribili. Fermati per il bene della tua auto, se non per altri motivi.
• ‘ non sono esattamente confrontabili, ma cosa ‘ è limpronta di carbonio di un nuovo motore rispetto a pochi litri di olio aggiunti al vapore di scarico ….
• @Mazura Lolio aggiunto al flusso di rifiuti alla fine si decompone, quindi il carbonio limpronta è la stessa per entrambi gli approcci. Ovviamente la CO2 non è il peggior inquinante che aggiungi allatmosfera in questo caso.
• @Mazura In questo caso, ‘ limpronta di carbonio non includerebbe entrambi, dato che ‘ stai bruciando olio e stai cercando un nuovo motore?

A parte i numerosi motivi per non farlo alla tua auto, vorrei offrirti una soluzione al tuo problema percepito.

Non riportare il vecchio olio al negozio . Almeno non subito …

Il tuo nuovo olio è stato acquistato in un quarto di gallone britannico o in una brocca da 5 quarti, giusto? Metti il tuo vecchio olio nei contenitori vuoti e riciclalo a tuo piacimento. Questo potrebbe sii la prossima volta che vai al negozio o la prossima volta che cambi lolio.

Se non hai contenitori per lolio nuovi per qualsiasi motivo, allora che ne dici di una brocca per il latte o di un secchio da 5 galloni con un coperchio.

Come nota a margine, quale macchina possiedi esattamente? Sembra che sarebbe sopravvissuto allapocalisse e funzionerebbe con qualsiasi cosa tu abbia messo nel serbatoio, quindi potrei desiderare di comprarne uno.

Tutte le auto moderne spazzano via gli scarichi inclusi i vapori dolio e una nebbia di goccioline. Ciò è utile per la lubrificazione del cilindro superiore e prolunga la durata dellanello e del foro.

Se necessario, puoi installare un contenitore di raccolta per condensare il vapore e i solidi fangosi più grandi. Le auto più vecchie hanno appena sfiatato attraverso un berretto di lana metallica su un coperchio dei bilancieri.

Lolio usato è unaltra questione.

Ci sarà del metallo in quellolio, parte di esso sarà più grande di 15 micron, dopotutto proviene dalla coppa. È necessario filtrarlo ancora un po prima che si avvicini a parti di precisione come gli iniettori. Probabilmente va bene per pinze, noci agricole sequestrate e simili. Non farà bene alla tua pelle o al cibo. La benzina senza piombo non è verde, è roba cattiva e quellolio è pieno di contaminanti sgradevoli.

Nella tua benzina o gas:

1. sporcherà le candele. Lolio a 2 tempi e i tappi a 2 tempi sono progettati per funzionare come previsto se utilizzati correttamente.
2. Ridurrà la durata dei sensori di ossigeno.
3. Ridurrà la durata dei convertitori catalitici se ancora montato.
4. Aggiungerà depositi negli altri silenziatori fino a quando non pesano troppo e cadono, o iniziano a causare problemi di contropressione, oltre a problemi con il convertitore catalitico.

Ti farà risparmiare carburante, se non è troppo complicato ricostruire, potresti metterlo in un B & S, ma potresti dover eseguire un nuovo getto.

Suggerisco di aggiungerlo a carboncini o pentole di sbavature in inverno, è carburante. Solo non respirare il vapore. Conosco fabbri del cortile che potrebbero usarlo per spegnere qualcosa dalla fucina, ma non vogliono nemmeno respirarlo.

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• Se hai rimosso i tuoi gatti, come impedisci ai tuoi sensori di ossigeno di emettere codici? Le auto OBDII hanno sensori O2 su entrambi i lati del gatto, ‘ lo noteranno .

Il motivo principale per cambiare lolio sintetico piuttosto che riempirlo è sbarazzarsi del materiale eroso. Versarlo nuovamente nel lato benzina non sarebbe nemmeno una buona idea se stessi guidando unauto diesel. Metterlo in unauto a benzina è pura follia che fumerebbe il tuo gatto abbastanza velocemente anche supponendo che lolio sia fresco e privo di abrasioni: cè un motivo per cui questa è unauto a benzina e non un diesel.

Ma anche le auto diesel in questi giorni sono piuttosto specializzate e hanno tassi di compressione elevati incompatibili con una quantità significativa di problemi con il carburante. Un trattore degli anni 60 sarà relativamente tollerante a manomettere il carburante in questo modo (ma non vorresti comunque riempire la limatura di metallo) ma le auto relativamente moderne dovrebbero ottenere il carburante per cui sono certificate e nientaltro. Ottengono il loro chilometraggio entro fare affidamento sul comportamento del carburante prima e dopo laccensione con rapporti di compressione molto elevati.

Fa davvero male alla tua auto . Pensaci, la tua auto non è fatta per trattare questo tipo di liquido, quindi perché dovresti semplicemente ingannarla? È fondamentalmente come scaricare il catrame nel tuo serbatoio e aspettarti che funzioni. Sì, non proprio buono per nessuno dei tuoi ricambi auto. Il tuo amico ha sicuramente ragione nel dire che sei fortunato di non aver avuto problemi reali! Hai detto che lo fai per non “versarlo in un fiume”, il che presumo significhi che stai cercando di essere un buon cittadino e non di distruggere le nostre riserve dacqua! Ma linquinamento atmosferico può essere altrettanto grave in peggio. Quellaria è la cosa senza la quale morirai più velocemente. Quindi, pompare questo vecchio olio impuro nellaria è probabilmente unidea orribile. Ora non sto assolutamente dicendo che dovresti andare a scaricare il tuo vecchio petrolio allinterno di un fiume che è anche unidea orribile: v (voglio dire andiamo). Ma quello che devi fare è portarlo a una stazione di servizio, finirà per salvare lambiente, un sacco di soldi e molto tempo extra per far riparare costantemente la tua auto! Per amore di Pete portala a una stazione di servizio. Spero che questo ti aiuti dalla Locomotiva 38!

$ 5-10 extra per un serbatoio premium rende questo un modo piuttosto costoso di smaltire di vecchio olio . Per non parlare di parti del motore come i sensori cat e O2. E filtri del carburante, rabbrividire .

Se questo fosse letteralmente il mio unico modo per farlo, a) lascerei riposare per un mese per sistemare i metalli e la fuliggine eb) filtrarlo a 5 micron.

Quindi aggiungerlo a meno di un litro per ogni serbatoio, riducendo ulteriormente se necessario in modo che il motore non fumi. Fumo significa combustione incompleta significa che stai torturando a morte il convertitore catalitico (non importa la spazzatura metallica nellolio se non lo filtri, il che avvelenerà il gatto). E facendo funzionare il sistema di iniezione del carburante fuori gamma: significa che il sistema di iniezione del carburante è progettato per adattarsi alle variazioni del carburante e funziona comunque in modo pulito e stechiometrico, ma questo carburante è troppo diverso dal carburante normale ed è al di là delle capacità del sistema per adattarlo. Riduci il rapporto.

In realtà, un piano migliore è quello di fare la sedimentazione e la filtrazione che ho citato, quindi mescolarlo in un vecchio motore diesel a 50: 1 o giù di lì. Non mi è chiaro come si possa essere così lontani dalla civiltà che è un lavoro ingrato portare lolio motore usato a un pezzo di ricambio, eppure non ci sono agricoltori in giro?

Non lo userei per olio a 2 tempi in quanto è unapplicazione troppo critica.

O ancora meglio, dopo la sedimentazione, usalo come olio motore di trucco per sostituire lolio bruciato tra cambi dolio. Quindi non è necessario filtrare perché le esigenze di filtraggio per l olio sono diverse da quelle per il carburante … Anche lauto ha un filtro dellolio. Spero che tu lo cambi di tanto in tanto.

Va notato (poiché nessun altro lo ha fatto) che la tua auto non è progettata per bruciare una miscela di olio e quella nuvola di fumo dietro la tua macchina sta inquinando il quartiere. Sono sorpreso che tu non sia riuscito a sporcare le tue spine in questo modo.

Approccio interessante. Caterpillar ha emesso un TSB probabilmente 10 anni fa, che prescriveva i tassi di diluizione dellolio del carter per alimentare le loro attrezzature fuoristrada come i bulldozer. Ovviamente quelli sono diesel e potrebbero non avere un convertitore catalitico da affrontare.

In unauto a gas, probabilmente eviterei il problema. Tuttavia, aggiungerò che un amico tribologo mi ha fatto notare diversi anni fa che la benzina può contenere fino al 5% di oli di vario genere. Ma se lasci una cortina di fumo dietro di te, molto probabilmente stai rivestendo il tuo convertitore catalitico con cose che un giorno potrebbero diventare molto difficili da pulire.

Il filtro dellolio da 11 micron manterrà il particolato a dimensioni gestibili , qualcosa sottolineato dal bollettino Cat. Tuttavia, non posso fare a meno di pensare che sul fondo del pozzetto potrebbero esserci delle cose che il tuo sensibile sistema di iniezione del carburante costruito dal produttore di orologi svizzeri potrebbe imbavagliare

Quindi, essendo un po prudente, il tuo schema potrebbe funziona, ma distribuirei il carico sui rifornimenti fino al prossimo cambio dellolio. Ciò dovrebbe mantenere la percentuale totale di olio più bassa e aiutare coloro che ti seguono a non dover usare Dawn per insaponare il loro parabrezza.

Ripensamento: non conosciamo il veicolo OP, e più specificamente se ha un convertitore catalitico. Tendiamo anche a pensare in modo piuttosto restrittivo in quella che è una “buona pratica”. Ad esempio, il biodiesel è un efficace detergente per il sistema di alimentazione del carburante. (Un motivo per evitarlo in alcune auto.) Avevo una figlia adolescente che viaggiava con i suoi amici, aveva poco carburante e usava olio vegetale da una drogheria, a un prezzo inferiore al gasolio, per tornare a casa. Non cerano danni apparenti al motore diesel dellauto. Tuttavia, le storie nei romanzi e nelle opere di saggistica hanno affrontato luso storico di “combustibili alternativi”.

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• Per coloro che purtroppo non ‘ t avere un amico tribologo, che è ovviamente qualcuno che studia lattrito, lusura, la lubrificazione e il design dei cuscinetti; la scienza dellinterazione delle superfici in movimento relativo.
• Sì, e sono persone intelligenti su cose che hanno molto folklore alle spalle.

Qualsiasi negozio di giunti o ricambi auto “quick lube” può accettare olio usato. Non cè bisogno di “tornare indietro”, qualunque cosa significhi.

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• Negli Stati Uniti, comunque.
• @ mike65535 che è dove si trova OP. Ha detto così apertamente, ” versalo nel fiume ” …

Spero che questo sia uno scherzo!

Dal momento che ti capita di vivere in unarea in cui unauto fumante e / o non -Il convertitore catalitico operativo non attira la dovuta attenzione normativa, puoi anche continuare a farlo. Risparmierai effettivamente se non usi gas premium nella miscela.

Resistere a gettare lolio nel fiume è buono, ma lanciarlo nellatmosfera non è né migliore né peggiore. Può essere anche peggio poiché le acque reflue vengono solitamente trattate in un modo o nellaltro prima di raggiungere il fiume.

Se ti capita di avere amici con auto / camion / autobus diesel più vecchi (non common rail), possono bruciare lolio usato per te. Il danno ambientale non sarà peggiore che bruciare la stessa quantità di gasolio.

Le auto più vecchie usate di rado con motori a benzina a 4 tempi ne traggono effettivamente vantaggio (2% o meno) olio per 2 tempi premiscelato nel gas, ma il solito olio per motori (4 tempi) in proporzione elevata farà sicuramente più male che bene.

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• Ogni motore che trarrebbe vantaggio da una leggera aggiunta di olio si aspetterebbe olio nuovo , non olio usato che ‘ è pieno di minuscole trucioli di metallo ed è diventato abrasivo.
• Giusto punto, ma lengi ne è stato lubrificato con lo stesso olio con la stessa quantità di prodotti antiusura solo pochi giorni fa, quindi ‘ non mi aspetto che si verifichi unabrasione drastica da un altro passaggio.