Ho 96 Chevy Blazer (automatico) che “emettono un leggero gorgoglio (suona come lacqua – pensa” ruscello mormorio “) Ho ricevuto il veicolo solo di recente e quindi non ho molta familiarità con ciò che è normale e ciò che non lo è.
Suona come qualcosa di cui preoccuparsi o è normale per questa marca / modello / età?
Ulteriori informazioni:
- Rende rumore dopo un avviamento a freddo e al minimo.
- Radiatore sostituito di recente (circa 100 miglia fa)
- 162k miglia
- Non sono sicuro che stesse facendo questo rumore prima della sostituzione del radiatore o meno ; Non stavo davvero prestando attenzione.
Grazie
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- Ho avuto la stessa cosa e quando una nuova finestra è stata messa in acqua è corsa nel cruscotto. Ognuno aveva una risposta e una cura diverse. È venuto fuori che avevo bisogno di un nuovo radiatore.
- forse la linea di scarico CA è intasata
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Probabilmente hai aria nel sistema, ho avuto lo stesso problema con il mio 99 Blazer. Sembrava che per quanto sanguinavo, non riuscivo a liberarmene.
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Solleva la parte anteriore del veicolo assicurati che il lato destro sia leggermente più alto di quello sinistro. In questo modo assicurati che il punto più alto del sistema sia il tappo del radiatore.
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Rimuovere il tappo del radiatore e avviare il veicolo. Attendere che torni alla normale temperatura di esercizio. Accendere lo sbrinatore a fuoco alto per assicurarsi che il liquido di raffreddamento scorra attraverso il nucleo del riscaldatore.
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Tieni docchio il livello del liquido di raffreddamento e dovresti vedere le bolle daria che salgono e il livello scende mentre “rutta”. Riempi il liquido mentre ciò accade mantenendo il livello pieno.
Lidea di elevazione mi è venuta quando ho notato che il nucleo del riscaldatore è posizionato più in alto del tappo del radiatore nel veicolo. Quindi, se laria dovesse bloccarsi lì, sarebbe piuttosto difficile aprirla poiché laria funzionerà fino al punto più alto del sistema.
- Se funziona non risolve il problema, quindi cè una restrizione nel nucleo del riscaldatore. Potresti provare a sciacquare il nucleo del riscaldatore da solo o far eseguire il lavaggio a un negozio rispettabile. Se lo svuotamento non funziona, dovrà essere sostituito.
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- Era esattamente così. Anche se, ' non lho ruttato (ho fatto uscire laria) da solo; Lho portato in un negozio. Sembra anche (ancora da verificare) che il motivo per cui cera aria nel sistema di raffreddamento fosse che avevo un vecchio tappo del radiatore che consentiva lingresso (e luscita del liquido di raffreddamento). ' lo guiderò questo fine settimana e aggiornerò questo thread con tutte le informazioni pertinenti.
- Sono molto felice di sapere che hai risolto tutto. Sono contento di aver potuto aiutare. Assicurati di segnalare per confermare che ' è stato corretto.
- Voglio aggiungere a questo. Di recente ho acquistato un blazer e ho avuto alcuni problemi di raffreddamento. Ho sostituito il radiatore, la pompa dellacqua calda, la frizione della ventola e il termostato. Alla fine è stato risolto. Ora, un mese dopo ho questi gargarismi. Forse ho una perdita o ho sentito il rumore tardi? In ogni caso, grazie e ' è il momento del rutto!
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Sembra che tu abbia un po daria nel tuo sistema di raffreddamento da quando hai sostituito il radiatore. Non è un grosso problema, quello che senti sono solo bolle / aria / acqua che scorrono attraverso il nucleo del riscaldatore.
Il metodo per far uscire laria dal tuo sistema di raffreddamento consiste nel posizionare il tuo Blazer su una superficie piana o con la parte anteriore leggermente rialzata e far funzionare il motore con il tappo del radiatore spento e il riscaldatore acceso, aggiungendo refrigerante secondo necessità Lascia raffreddare e ripeti se necessario.
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- Devi portare i comandi del riscaldatore completamente al massimo e far girare il motore a circa 2500 fino a quando non si riscalda fino alla temperatura di esercizio (quindi il termostato si apre) e cerca anche di far scorrere il liquido di raffreddamento. Inoltre alcuni veicoli hanno una vite di spurgo per il sistema di raffreddamento, aprila finché il liquido di raffreddamento non inizia a esaurirsi.