Ruota bloccata o fusa al tamburo

Ho avuto un problema simile con la mia macchina qualche tempo fa. Il trucco che ho usato è stato il seguente. Allenta subito i dadi, ma non rimuoverli (lasciando tre o quattro fili), in modo che trattengano la ruota quando si libera. Solleva lauto e supportala saldamente sui cavalletti – Ho anche messo la ruota di scorta sotto il sottoporta sul lato su cui sto lavorando.

Prendi un martello da mazza da 2-3 libbre e picchietta delicatamente intorno al bordo, lavorando in modo incrociato semicasuale, ad esempio a ore 12, 7, 3, 10, 5, ecc. Se hai abbastanza spazio, fallo anche da dietro. Questo alla fine dovrebbe rompere il sigillo di corrosione che tiene la ruota – fai attenzione perché potrebbe spostarsi improvvisamente (quindi lasciando i dadi su).

Una volta scesi, dovresti essere in grado di vedere i segni di dove si trovava attaccandosi, come ruggine aranciata fresca sul mozzo. Pulisci queste aree con un po di carta vetrata in modo che la ruota sia più facile da rimontare. Prima di rimontare la ruota, usa un po di grasso al rame sulle superfici di accoppiamento per evitare che il problema si ripresenti, ma non mettere alcuno sui prigionieri / dadi o in qualsiasi punto vicino ai freni!

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• +1 I ‘ lho usato prima (su consiglio di un meccanico) sia per ottenere un ruota staccata dal tamburo e per aver rilasciato un freno di stazionamento arrugginito.
• Daccordo sul martello, lho fatto accadere con unauto di amici sul ciglio della strada quando ero più giovane. Labbiamo sollevato, tolto i lugnuts e la ruota non si ‘ si muoveva, abbiamo tirato e tirato, abbiamo iniziato a cercare in giro cercando di togliere il tappo centrale per vedere se cera qualcosa lì , ecc., non sono riuscito a ‘ capirlo. Arriva il tizio del carro attrezzi, prende il ferro da stiro e ha dato un duro colpo al pneumatico, saltando fuori. La parte migliore è stata dopo che lha colpito e ha detto ” provalo ora ” con un sorrisetto in faccia, la faccia degli amici era classica guardandola a caso tizio porta un ferro da stiro alla sua Audi :).
• Dopo aver tirato fuori la ruota dalla mia Audi del 2010, il blocco di legno e la mazza hanno funzionato a meraviglia.
• Un negozio lavoravo con una pressione di 4 piedi trattata 6 ” x6 ” post che ha funzionato alla grande per questo. Labbiamo usato come un ariete, un buon colpo orizzontale allinterno del cerchio vicino al fondo era generalmente tutto ciò che ci voleva. Possibilità molto ridotte di danneggiare la ruota con il legno tenero e molto peso sullutensile. Il migliore!

Ho avuto un problema simile su una Toyota Tundra “07, ieri durante il cambio di una gomma . La soluzione che abbiamo usato è stata quella di battere la schifezza con un martello di gomma, con la ruota in aria dopo che i dadi sono stati rimossi. E con “battere la schifezza”, intendo esattamente questo – un “leggero colpetto “non lo farò”.

Buona fortuna.

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• Usare un martello con un po di peso, come un 3 libbre di slitta, ridurrà notevolmente la necessità di ” battere la cacca “.
• @qes – Sì, ma poi corri un rischio maggiore di danneggiare il cerchio.
• @Iszi: ‘ è abbastanza facile da affrontare. Metti uno straccio o un pezzo di cartone sullarea che intendi colpire.
• @qes – Nel mio caso, prima di afferrare un martello di gomma, ‘ Ho provato a mettere una tavola di legno nel punto e a colpirla con un martello da carpentiere. Finito per rompere il legno prima. Certo, il legno era un po marcio e un martello da carpentiere concentra la forza in un punto più stretto …
• @Iszi: lol.Ricordo solo una volta che ho passato mezzora a colpire un braccio di controllo con un martello di gomma e alla fine sono andato a Home Depot, ho preso una slitta da 3 libbre e dopo un bel colpo il braccio è caduto dal giunto sferico. Il mio martello di gomma non ‘ ne vede più luso. 😉

Sembra un lavoro per una torcia per riscaldare il tamburo e vedere se puoi farlo sciogliere.

Forse un pezzo di legno contro il lato posteriore del pneumatico / ruota e lo colpisce con una mazza? Ovviamente, fallo mentre prendi le misure di sicurezza adeguate, i cavalletti e le restrizioni. Fai molta attenzione e preparati per quel momento in cui la ruota si libera e il camion stesso si muove.

Potresti probabilmente provare spruzzando un po di PB blaster intorno al punto in cui la ruota incontra il tamburo. Se torni ogni ora (tre o quattro applicazioni dovrebbero bastare) per riverniciare larea, scommetto che quella roba probabilmente si farà strada attraverso qualunque cosa la trattiene … molto probabilmente ruggine.

Assicurati solo di lasciarlo riposare durante la notte!

A volte allenterò leggermente i dadi dellaletta quindi guiderò in figura 8 “sa poche volte. Se non funziona, sollevo il blocco e batto le gomme con una mazza da dietro.

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• Quanto è grande una mazza?

Succede regolarmente ai veicoli qui nella cintura di ruggine . Quando i metodi “allenta lugnuts e guida” e “mazza” falliscono, ho dovuto ricorrere al fissaggio del veicolo sui cavalletti (con le gomme anche sotto il davanzale nel caso si staccasse dagli spalti), arrampicandomi sotto e scalciando come un demonio fino a quando la gomma non si stacca. Questo non mi ha ancora deluso.

Puoi provare a mettere antigrippaggio sulle superfici che si stanno bloccando, ma ho scoperto che non aiuta molto sulle mie auto. Anche cambiare appena un mese dopo, lantigrippaggio si è slavato. Sembra che le superfici di accoppiamento abbiano abbastanza spazio per far entrare lacqua, motivo per cui si bloccano continuamente …

Scaldalo con una fiamma ossidrica, si espanderà leggermente e lo rimuoverà. Ho avuto lo stesso problema con un disco del freno e il riscaldamento lo ha fatto staccare molto facilmente .

Sollevare lauto, applicare il silicone. Prendi il pezzo di scorta e colpiscilo violentemente sul bordo del pneumatico. apparirà nella maggior parte dei casi.

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• Applicare silicone a cosa?

Alcune cose che ho provato in passato:

• Porta una slitta da 10 libbre su un bordo bloccato (se non cè intenzione di tenerlo)
• Scegli un guidare alcune volte sui binari della ferrovia con i dadi allentati
• Immergerlo in una chiave inglese, wd40 o qualcosa che il mio garage usa chiamato “nutbuster”
• Fai le ciambelle sui cordoli

Ho avuto questo problema con le ruote posteriori della mia BMW ed ecco cosa ho fatto. Ho ruote in alluminio quindi dovevo stare attento. Ho preso un pezzo da 1 piede di cedro (legno tenero) 2×4 e una mazza. Usando un po di forza, ho colpito il pezzo di legno con il martello attorno al perimetro esterno della ruota. Alla fine si è allentato dallasse. Non cera alcun danno visibile alla ruota. Per una protezione aggiuntiva della ruota, è possibile coprire lestremità del legno che tocca la ruota con un asciugamano.

la risposta è installare un piccolo distanziatore in teflon tra acciaio e alluminio proprio come facciamo sui camion da trasporto

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• Se rileggi la domanda originale, il richiedente sta cercando di scoprire come togliere la ruota, non come prevenire il problema in futuro.