Un trike sdraiato è più veloce di una bicicletta non reclinata?

A parità di altre condizioni (cosa che, ammettiamolo, non lo sono mai), un triciclo sdraiato sarà più lento. Ha più area frontale, più resistenza al rotolamento e più peso.

Non ho una bicicletta reclinata, ma ho una bici da corsa convenzionale e un trike reclinato (un girino molto basso, non un delta). Su un circuito di 37 miglia frequentemente guidato , la mia velocità media sulla mia bici da corsa è di circa 15,5 mph, quella sul trike è di 14,3 mph. Pertanto, alle velocità e alle distanze che percorri, la differenza di tempo netta non sarà così grande.

Detto questo, il trike è molto divertente.

Commenti

• +1 – il fattore divertimento è sicuramente uno degli aspetti che cerco verso 🙂 Suona così anche per andare più veloce, è necessaria una carenatura di qualche tipo. Grazie!
• Le recumbent sono buone per la potenza continua e con una carenatura possono essere molto aerodinamiche. Ecco perché i recumbent hanno record di velocità su terra. Tuttavia, i recumbents sono relativamente pessimi in termini di potenza istantanea, motivo per cui una bici da strada batterà una collina aggrappata reclinata e da un punto morto. A meno che il pendolarismo non sia un percorso rettilineo senza salite o fermate, non è impensabile t la bici da strada è più veloce.
• Se cè ‘ s ” più area frontale ” dipenderà da una ‘ postura di guida su una normale bicicletta. Se guidi nascosto come se ‘ fossi al Tour de France, allora certo, rispetto a quello un recumbent potrebbe essere più lento. Ma se tendi a guidare in posizione verticale, una posizione sdraiata potrebbe darti meno resistenza al vento rispetto a una bicicletta normale.

I record mondiali di velocità per bici a propulsione umana sono effettivamente su biciclette reclinate. Ma sono strade molto lunghe e pianeggianti dove un ciclista può muoversi con 60 marce (catena a 30 velocità e mozzo interno a 3 velocità). Hanno anche schermi antivento più grandi.

Ho guidato entrambi e solo andando in piano con la reclinata sarà più veloce, ma le salite, le curve e le soste sono il grande equalizzatore. Ogni volta che rallenti o ti fermi, le cose sembreranno bilanciare i tuoi tempi totali.

Quindi scegli ciò che è comodo, facile da bloccare durante il tuo tragitto giornaliero e non un pericolo per gli altri. Presumo che su una pista ciclabile condivisa con un triciclo a girino sarà più difficile passare ed essere superato in sicurezza.

Commenti

• Ho delle vere preoccupazioni riguardo alle possibilità di sorpasso di altre bici. Durante il mio tragitto, attraverso un ponte dove le piste ciclabili sono, diciamo, ottimizzate per le bici verticali. A volte, ci sono scooter a motore che arrivano nella direzione opposta. Non cè modo di passare in sicurezza ea velocità in questa situazione.
• In realtà, le bici da record mondiale di velocità di solito hanno 9 marce, senza deragliatore anteriore. Linizio prevede che lequipaggio di lancio spinga, poi un po di oscillazione.

Recumbents può essere più veloce. Come accennato in precedenza, tutti i record di velocità su terra per i veicoli a propulsione umana sono stati fissati con recumbent completamente carenati (velomobili).

Ma ciò che farà davvero la differenza è il pilota.

Considera questo pilota di cui non hai mai sentito parlare, Andy Wilkinson.Nel 1990 ha battuto il record di viaggio in bicicletta più veloce da Lands End a John O “Groats , 874 miglia (1.407 km), a 45 ore 2 minuti 19 secondi , in bicicletta. Nel 1996 ha fatto di nuovo lo stesso viaggio, questa volta in una posizione reclinata completamente carenata e ha battuto il proprio record , arrivando a 41 ore 4 minuti e 22 secondi. (Questo numero non è ufficiale perché “t non si è verificato su un bicicletta a due ruote , ma questa volta nessun altro lha ancora battuta …)

In quella corsa occasionalmente ha superato i 120 km / h in discesa. E quella era una macchina vecchia di quasi 20 anni. Il tipico recumbent di fascia alta di oggi è molto più tecnologicamente avanzato e di solito è parzialmente carenato.

Anche i recumbents si comportano molto bene nelle prove a tempo e negli eventi ultramaratona come la Race Across America.

Ma come andrà per i tuoi spostamenti quotidiani ?

Non tutti i reclinati sono progettati per le corse su strada, ovviamente. Le cose che vuoi cercare che miglioreranno la tua guida sia su strade che su sentieri forestali con qualsiasi tempo includono:

• Una ruota posteriore più grande
• Sospensione posteriore (o sospensioni delle ruote, rare)
• Elevata altezza da terra
• Possibilità di montare pneumatici più larghi
• Parafanghi (che si adattano anche ai pneumatici!)

Alcune possibilità attuali (anno modello 2015) includono:

Il Gekko di HP Velotechnik utilizza una ruota posteriore da 26 pollici per aiutare con gli ostacoli che potresti attraversare sulla strada o anche sui sentieri forestali. Ha anche unopzione elettrica. Ha anche una maggiore altezza da terra, per facilitare leliminazione degli ostacoli.

Allo stesso modo il Catrike Expedition ha una maggiore altezza da terra e 26 pollici ruota. Questo trike è spesso chiamato il SUV dei trike. Oppure la Road che ha una ruota posteriore da 20 pollici ma include anche la sospensione posteriore.

La ICE Adventure 26 ha anche una ruota da 26 pollici e ha unelevata altezza da terra; il sedile è anche molto più alto di molti altri trike. Include anche la sospensione posteriore e unopzione di sospensione anteriore.

Ci sono anche altri trike per uso principalmente fuoristrada, come HPV “s Enduro . E un ICE Sprint modificato è stato utilizzato per andare al Polo sud , battendo due ciclisti. Sospetto che i tuoi sentieri forestali non siano così impegnativi da renderli ragionevoli per il tuo tragitto giornaliero.

Ti suggerisco di trovare una bici locale ( trike?) negozio specializzato in recumbent, o forse in diversi negozi, e portali per i giri di prova. A meno che tu non abbia un rivenditore recumbent molto grande nelle vicinanze, potrebbero non avere il modello esatto che stai cercando di serie, quindi potresti ritrovarti a guidare un modello simile. Preparati a viaggiare se vuoi provare a guidare la sedia sdraiata perfetta.

Infine, torna alla tua domanda originale. Per farla con precisione, tu devi chiederti se tu sarai più veloce su un triciclo sdraiato! La risposta è, forse. Dopo aver ottenuto le gambe reclinate , operazione che potrebbe richiedere un mese o due, dovresti essere allincirca alla stessa velocità complessiva, dare o prendere uno o due km / ho .

Che tu possa andare più veloce, beh, dipende interamente da te. Mi aspetto che scoprirai che lesperienza di guida in posizione sdraiata è molto più confortevole che non ti perderai un minuto in più o due – o magari vorresti cavalcare di più!

Commenti

• Non sono daccordo sul ‘ ruota posteriore più grande ‘ parte di questa risposta (altrimenti unottima risposta). Oggi le ruote posteriori da 20 pollici sui trike abilitati alle sospensioni possono essere altrettanto veloci e confortevoli e possono fornire unaltezza da terra uguale (a causa della geometria del telaio non dimensione delle ruote) come i loro fratelli più grandi. Inoltre, i raggi più corti in genere significano una migliore gestione del peso e una maggiore resistenza allo stress da carico laterale in curva.
• Questa è unottima risposta, grazie! Porta anche a più informazioni che sono davvero utili …

I trike reclinati commerciali non sono come bici da strada leggere e con telaio a diamante verticale.

Guido bici da strada leggere di fascia alta da 35 anni e in quel periodo ho guidato ben oltre 60.000 miglia. A 65 anni ho ancora una media di 17 mph lavoro 30 miglia in bicicletta.

Allinizio del 2015 ho acquistato una Catrike Expedition e ho percorso lo stesso percorso di 30 miglia per 2.700 miglia durante lestate. La mia velocità media è scesa da 17 mph a 13 mph. La maggior parte della perdita era da salite lente. Posso salire la maggior parte delle colline con la mia bici a 10-12 mph. Sul trike molto raramente vado oltre 5 mph.Su strade pianeggianti sono di solito 2 mph più lento della bici da strada, in discesa è più o meno lo stesso della bici da strada.

Suggerirei di prendere un trike con un volante elettrico se hai bisogno di salire molte colline. Se sei bloccato sulla velocità, non comprare un trike reclinato.

Daltra parte nella mia esperienza il divertimento pesa la perdita di velocità.

Commenti

• ‘ ho notato che posso fare allincirca la stessa velocità di crociera in piano, ma la mia frequenza cardiaca è facilmente inferiore di 20 BPM in curva rispetto a fare la stessa velocità sulla bici da strada.

Possiedo una Catrike 700 e possedeva anche una bicicletta da strada verticale di fascia alta con cerchi tubolari CF, ecc. e una ruota Powertap. La ruota Powertap può essere montata sul trike per acquisire frequenza cardiaca, potenza, velocità, ecc. Ho guidato il trike per oltre 200 miglia e incentrato sulladattamento per metà di quella distanza (lunghezza della pedivella, fattore Q, posizione di seduta, posizionamento del braccio, ecc.) per ottimizzare prestazione.

Il trike nel complesso è più lento. È una chiatta in salita (33 libbre contro 16 libbre per la mia bici) e la resistenza al rotolamento del set di cuscinetti extra e della zona di contatto per la terza ruota non può essere ignorata. La mia posizione è tra le più aggressive a 25 gradi e anche la discesa la dice lunga – quasi 100 piedi in più di discesa sulla bici rispetto al trike, ma sulla bici mi sono davvero fatto piccolo, piegato sulle ginocchia, sui gomiti, piegato in avanti a disagio, ma larea frontale si è davvero rimpicciolita. Sul trike “sei bloccato dove tu” siamo. Lunico momento in cui il trike ha davvero brillato è stato durante la discesa. Più di 40 mph in discesa su colline moderate era facile, mentre sulla bici era quasi impossibile. Ricorda solo che devi risalire un po di tempo. Ho comprato il trike a causa di unarticolazione dellanca che si dissolve, altrimenti avrei tenuto la mia bici.

Un piccolo punto; ma, allinizio del ventesimo secolo, ai reclinati era vietato correre con biciclette normali: erano troppo veloci. Ho un girino fatto in casa (ora in pensione a causa di problemi allanca), io (e il mio cane) lho guidato per circa 12 anni rispetto alla mia normale bici da strada. Pesa come una MTB ma è molto più veloce. Lho guidato quasi ogni giorno e in molte occasioni mi sono ritrovato a superare i club di ciclismo sulle loro bici in fibra di carbonio, mega dollari. Tranne che sulle colline ovviamente – molto lento .; Ho “65 BTW.

Commenti

• Benvenuto in Bicycles @Tony !

Ho appena acquistato un girino TerraTrike Tour II Elite e non posso che “dire abbastanza su questo design, marca e modello particolari. Oggi mi sono costretto ad andare avanti e sono riuscito a fare 25,2 miglia … la mia prima volta sulla pista ciclabile locale. Che esperienza esaltante! Sono finito su questa pagina perché ero curioso di sapere se guidare il mio girino fosse più facile che guidare una bici da corsa convenzionale. Un ciclista esperto che ho incontrato sulla pista ciclabile ha commentato che i girini non sono più veloci. So che a un certo punto è stata vicino a me, ma poi di nuovo è unavida motociclista … sono ancora verde, solo agli inizi.

A pensarci bene, allinizio sembrava che il Il girino sarebbe più veloce, ma poi quando ho considerato che cè la resistenza delle due ruote anteriori e una massa più ampia nella parte anteriore del girino, mi sembra quasi che lo sforzo per guidare luno o laltro sarebbe quasi uguale, tutto sommato.

Una cosa certa è che il girino è molto più a suo agio per una ragazza di mezza età come me. Mi piace anche vedere chiaramente cosa cè davanti a me senza affaticare il collo. Ci sono 27 velocità, quindi andare in salita sembra molto più facile, ma quando si viaggia su piste aperte le marce più alte sono molto più fisiche allenamento rispetto alle 18 velocità che uso per pedalare.

Consiglio vivamente questo modello di girino. TerraTrike Rocks !!!

Possiedo una Trice Q e molte altre bici …

La risposta alla tua domanda è “dipende”.

Con un vento a 70 km / h dritto in faccia (secondo lufficio meteo), il trike andrà sicuramente più veloce. Almeno andrà avanti. In quel particolare giorno ho superato un ragazzo su una bicicletta elettrica. Era lunico ciclista che andava in quella direzione …

Un vento a 50 km / h in faccia sembra una pendenza del 6-8%, cioè ci vuole un po di sforzo, ma non lo è Peccato. Provalo su una bici da corsa, buona fortuna.

Vento laterale, non ti preoccupare.

Il vento da dietro fornisce una piccola spinta.

Se non cè vento, il trike è più lento di una bici da turismo, e ancora più lento in salita.

Comunque posso guidare 8 ore senza distruggermi il sedere, il comfort è un vantaggio …

Se hai intenzione di pedalare su sentieri, non dimenticare che i trike reclinati hanno una catena molto molto bassa che raccoglierà un sacco di schifezze e passerai troppo tempo a pulirla.

Una 2 ruote reclinate con sospensioni potrebbe essere una scelta migliore. O tieni semplicemente la bici …

La velocità della bicicletta è principalmente limitata dalla resistenza al vento e un fattore importante per la resistenza al vento è “larea frontale”. Immagino che la maggior parte dei trike abbia più area frontale della tua bici verticale standard, quindi è improbabile che tu possa vedere un miglioramento della velocità.

Ma forse qualcun altro può indicare alcuni dati di test effettivi.

Commenti

• Ecco alcuni dati di test effettivi: bentrideronline.com/messageboard/… Questi dati mostrano che un trike (girino) (il Vortex) ha più o meno lo stesso CdA di un ciclista su una bici da strada standard con le mani sui cofani dei freni, ovvero più resistenza aerodinamica di un ciclista su una bici da TT o in discesa su una bici da strada, ma meno di un ciclista con le mani sui manubri, o su una MTB o una city bike. Tuttavia, questo particolare trike ha una resistenza al rotolamento molto più elevata.
• Tengo a precisare che tra i trike, lICE Vortex è considerato abbastanza basso, reclinabile e aerodinamico; questo significa che il ” tipico ” trike avrà un CdA più alto di quello misurato per il Vortex.

Possiedo un Catrike 700 e sì, sono super divertenti e veloci su dowhills e flat, ma lunico modo per abbinare un upright su colline è se sei più forte del ciclista su quella bici verticale. Possiedo anche un montante e sì, è molto più scomodo ma il rapporto peso / potenza è un grosso problema, posso appendere e persino passare rodies @ 23/25 mph costanti sul mio trike in pianura nessun problema, ma quando arriva in salita fa schifo, su una ripida collina sul sentiero guido normalmente sulla 700 andrà in giro, 8/10 mph mentre sulla mia Madone Trek carbon giro perfettamente 12/14 mph, ci sono vantaggi sui trike e sui montanti, entrambi sono divertenti ed entrambi fanno parte dello sport, che sceglierai in base al tuo stile di guida, amerai uno qualsiasi dei due test ride prima di acquistare in modo da non pentirti alla fine. pedalare fa y il nostro corpo è buono quindi trasmettilo :-)!

Personalmente andrei sdraiato con e assist. Guido una bici da strada di fascia alta e vado bene per un ragazzo sulla cinquantina, mia moglie cavalca un trike girino con e assist e può praticamente prendere a calci chiunque, specialmente in salita. Ci ha permesso di guidare insieme e possiamo fare la crociera alla caffetteria o assolutamente distruggerla. Ha un Greenspeed Magnum XL dotato di BBSHD Per metterlo in prospettiva, abbiamo una sezione di 3 km vicino a dove viviamo che fa parte di un evento di triathlon (uno dei più grandi nel mondo) Il tempo più veloce in assoluto su quella collina è 5:04 (STRAVA) Il trike lha fatto con le borse laterali e il cane nella parte posteriore in 4:50. Quello era con il livello di assistenza 9 che non usa mai più del livello di assistenza 5

Commenti

• Questo ‘ è un punto di dati interessante: hai numeri simili per un trike senza lassistenza elettrica?
• Quanti watt nominali emette il motore elettrico? Dalla tua descrizione indovino molti (es. 800 watt)

In inverno, su strade sabbiose, fangose e ghiacciate, 3 ruote sono più sicure e quindi possono essere cavalcato più veloce del montante.Inoltre, ho visto mini-windheild su cat-trike che sono abbastanza popolari da queste parti.

Il comfort di guida (il tuo posteriore) sarà migliore quando sei sdraiato.

Con il bel tempo il la posizione sdraiata sarà, a parità di condizioni, un po più lenta della posizione eretta, ma gli aspetti per qualsiasi tempo del pendolarismo mi sembrano un vero vantaggio.

In base alla mia esperienza personale, una bicicletta è notevolmente più veloce di una reclinata. LEZ3SX I pesa 54 libbre (24,5 kg) fuori dalla scatola e 60 libbre (27,2 kg) con cesto, luci e alcuni accessori. La mia bicicletta precedente pesava sostanzialmente meno della metà di tale importo.

Inoltre, un trike reclinato ha una maggiore resistenza al rotolamento (più gomma sulla strada). Per quanto riguarda laerodinamica, non sono convinto che cè molta differenza. Mi piace il mio trike reclinato, ma tornerei in un attimo a una bici a due ruote se non fosse per un infortunio che rende impossibile andare in bicicletta.

Uso un triciclo recumbent da turismo in acciaio Greenspeed, con 20 “Shwalbe Marathon 32 mm pneumatici, del peso di 18 kg con un portapacchi. Avevo una bici da strada Vivente con forcella in alluminio / carbonio di peso inferiore a 10 kg, con pneumatici da strada da 23 mm. Su tre giri della pista da corsa su strada prevalentemente pianeggiante di Canberra – un totale di 3,6 km – la bici da strada era circa 2-3 secondi più veloce.

A tutto tondo, trovo il trike sulle piste ciclabili e sulla strada veloce quanto la mia bici da turismo verticale con telaio in acciaio che pesa 14 kg con portapacchi e una macchina più comparabile. Il trike è un po più veloce della bici da turismo in discesa – ma solo se è sicuro guidare più velocemente – e più veloce nel vento e con venti trasversali. Il trike è più lento in salita ma solo a causa del peso. Su ogni salita più lunga il limite principale è il peso e la capacità aerobica, non quanta forza può essere applicata ai pedali. Guidando con gruppi di bici la bici è migliore in quanto si adatta al ritmo di ritmo degli altri ciclisti.

Vivo a Ballina NSW e precedentemente a Canberra sulle colline; per lo shopping mi piace il trike, perché anche se è lento non stai tessendo e spingendo contro il peso delle borse laterali mentre sali. Lunico lato negativo è che in estate si pedala più lentamente e più a lungo in salita sul trike rispetto alle mosche della boscaglia di Canberra, oa Ballina le zanzare, ma almeno con questultimo puoi vederle e ucciderle più facilmente sul trike!

Esperienza personale: ho una bici da strada da 15 kg e una bici reclinata da corsa alta 19 kg.

In piano posso fare allincirca le stesse velocità su entrambe le bici come mostrato da questo tratto in piano di 5,17 km con 5 semafori.

Su una salita locale di 404 metri al 7% di media, ho impiegato 49 min 31 in curva e tutti i miei tempi su strada bici sono tra 30 min e 33 1/4 minuti.

Infine – ho percorso solo 220 km su questa sdraiata finora, e ci sono un certo numero di cose che voglio cambiare quando i soldi lo consentono, il che dovrebbe aiutare con la velocità complessiva almeno in piano.

MODIFICA Dopo circa 6 mesi, il mio contachilometri piegato è ora di 4.418 km e io faccio il pendolare 25 km al giorno a tratta. La curva è ottima per viaggiare con costanza una volta a velocità è facilmente 4-7 km / h più veloce della bici da strada e con uno sforzo notevolmente inferiore. Il mio HRM mostra 20 BPM più in basso in curva. Un vento contrario aumenta la differenza di velocità e sforzo. Una pendenza, beh, è qui che la bici da strada spazza via la curva.

Per sicurezza la curva è fantastica: alcuni dei miei spostamenti sono stretti e ogni singolo guidatore lha visto e ha regolato la propria posizione su strada per girarmi intorno. Quando sulla stessa strada su un montante, cè almeno un passaggio ravvicinato ogni due giorni. Penso che questo abbia a che fare con un aspetto molto diverso.

Il controllo della velocità lenta e la guida nel traffico ravvicinato sono un altro difetto per le bici più basse: sei letteralmente più difficile da vedere quando sei sotto il davanzale di un 4WD. Quindi ho DRL e una bandiera da elicottero e non sono lento a gridare se necessario.

Commenti

• Penso che tu ‘ diventerà molto più veloce con più tempo. Ho almeno 1000 km in posizione sdraiata ormai e ‘ sto ancora migliorando notevolmente la mia tecnica e la mia potenza. Ad esempio tendo a premere le mie spalle contro il sedile durante gli sprint, ma il modo giusto è rilassare completamente la parte superiore del corpo e premere solo il sedere e larea appena sopra contro la parte più bassa del sedile. Fa una grande differenza. Poi cè. è un giro in curva su cui devo ancora lavorare. E così via.
• @nobody – aggiornato con maggiore distanza.
• Grazie per il ping, interessante da ascoltare.
• Quanto è veloce la curva rispetto alla bici da strada in discesa?
• @MichaelHampton Dipende se spingo forte in discesa. I ‘ ve ha avuto molte corse intorno a strava.com/segments/801173 6 Miglior tempo 1min36s e peggior tempo circa 2 minuti. piegato ottiene 1m44s 1m41s 1m50s. Curiosamente il miglior tempo in assoluto è stato sulla bici da strada Raleigh da 14 kg. Se la strada fosse larga e liscia con cumuli di sbavature, ‘ andrei più veloce, ma cè ghiaia, gente e cose del genere. È molto meglio per inerzia rispetto a qualsiasi altra bici. Il punto principale è che linclinazione è meno sforzo per la stessa velocità in pianura.

Ho avuto un Rans V-Rex per diversi anni (bicicletta reclinata, non trike). Lho capito perché era divertente e pensavo che sarebbe stato veloce. Lho guidato esclusivamente per alcuni anni per dargli una prova equa e mettermi al passo. In breve, non sono mai andato veloce come su una bici da strada. Forse veloce come una mountain bike con le slick in piano, più lenta in salita. Quando stavo pensando di tornare in posizione verticale, ho portato il V-Rex su una montagna vicina e lho guidato giù. Sono riuscito a rispettare il limite di velocità, ma anche in discesa sono stato più lento rispetto a una bici da strada. Ora (13 anni dopo) sto pensando di andare in posizione sdraiata a causa di problemi al collo …

Ho la bici ha corso per molti anni, facendo 26,5 mph in media per 40 km (25 miglia), e su una bici da pista (17 lb con pneumatici tubolari larghi 19 mm a 220 psi) in un velodromo ha colpito 40 mph nei miei 200 m sprint.

Sulla mia Greenspeed GTO con opzione telaio extra resistente per la rigidità (40 lb) e pneumatici calvi da 20 “a 100 psi, sono circa a metà strada tra una mountain bike e una buona bici da corsa DF in velocità. Quindi, se lo sono uscendo per una corsa aerobica, parlando con un amico a 200 W di potenza, andrò a 21,5 mph sulla bici DF, a 18 mph sul trike e a 16 mph sulla mountain bike con pneumatici fuoristrada di medie dimensioni.

Il mio trike è stato costruito per la forza e il comfort. Non ho idea di quanto sarebbe più veloce un trike da gara. Il Greenspeed GTO ha un angolo di seduta di 40 gradi a cui è facile abituarsi. Non ho mai incontrato un DF sella della bici che è stata comoda per più di unora.Il trike è così comodo in grado che quando finisci la corsa, vuoi semplicemente sederti e crogiolarti nel bagliore residuo.

Cito la corsa perché ho provato a fare intervalli anaerobici di 30 sec (900 Watt) sul trike . La maggior parte dei trike ha bracci troppo flessibili per questo tipo di potenza di scatto e ti guida ovunque. Il Greenspeed GTO con telaio resistente può gestire abbastanza bene gli sforzi duri e con uno sforzo a cronometro di 40 km (260 Watt per me), posso tenerlo tracciato entro una linea larga 4 pollici. Mi piace molto quella stabilità. Ne è valsa la pena aumentare il peso del telaio di 1/2 libbra per ottenere quella rigidità.

Acquisterò un trike da gara in futuro se riesco a trovarne uno che non si impigli dappertutto sotto sforzi pesanti.

Tutto dipende dallaerodinamica (minore resistenza al vento), motivo per cui i reclinati sono stati banditi dallUCI. Dai unocchiata a http://en.wikipedia.org/wiki/Recumbent_bicycle per ulteriori informazioni.

Possiedo un abitante di un villaggio Catrike. Pesa circa 38 libbre. Rispetto alla mia vecchia bicicletta che pesava circa 25 libbre, il Catrike Villager è più veloce in discesa e su alcuni sentieri pianeggianti asfaltati. Non riesce a eguagliare la velocità della bicicletta in salita probabilmente a causa del peso aggiunto e dellattrito su tre ruote. Tuttavia i pro del Catrike su una bicicletta sono troppo numerosi per essere raccontati qui. Comfort di seduta, nessuna tensione al collo, libertà di muovere le mani, divertimento, ecc.

Una volta ho avuto modo di prendere in prestito un triciclo Windcheetah per una settimana. Su pianure e discese è stato pazzesco veloce e anche un vero spasso da guidare. Per puro divertimento sono difficili da battere! Sulle colline di qualsiasi lunghezza reale è stato decisamente più lento. Per me il più grande svantaggio di un trike o di un recumbent è che puoi usare solo una serie di muscoli perché non cè modo di cambiare il tuo posizione.Questo è molto diverso da una bici verticale in cui puoi alzarti dalla sella e impegnare muscoli diversi. Questo è il motivo per cui negli eventi a lunga distanza regnano ancora i diritti Parigi-Brest-Parigi. Ho anche trovato dossi e buche più scomode perché non cera modo di scendere dalla sella per assorbire limpatto. Se ho intenzione di fare un giro lungo (300 + km) prendo un montante ogni volta.

Se i trike reclinati sono considerati molto più veloci in discesa rispetto alle bici da strada, come è il caso, con 40-50 mph ( 65-80 km / h) comunemente affermato con facilità, poi spazza via largomento che sono meno aerodinamici.

Sono svantaggiati dal peso, anche se alcuni, come il catrike 700, sono paragonabili almeno alle mountain bike , a 33 libbre (15 kg), il che non è male considerando che hanno una ruota in più.

Gran parte dellargomento secondo cui le bici da strada sono più veloci in salita sembra dipendere dal ciclista in piedi, il che potrebbe essere considerato un po wimpy. Stare in piedi è sicuramente un inganno se si confrontano equamente piegamenti e montanti. Purtroppo, i ciclisti non sembrano mai affermare se il loro vantaggio di velocità in salita è dovuto allo stare in piedi. Un ciclista sdraiato abituato a guidare in salita nella normale posizione seduta non dovrebbe notare troppa differenza e potrebbe anche essere più veloce, perché possono spingere contro il sedile. La maggior parte degli appassionati di bici da strada, però, si trova sulle colline, il che potrebbe t conto del meme che sono più veloci su una bici da strada. Per quanto riguarda le biciclette reclinate, il vantaggio è enorme. La lowracer raptobike, ad esempio, è più veloce anche di una bici da TT.

Commenti

• Ciao e benvenuto a Stack Exchange . Dai unocchiata al tour . Stack Exchange è molto diverso da un forum. Le risposte alle domande dovrebbero concentrarsi sulla risposta alla domanda. Saresti così gentile da modificare la tua risposta, tenendo conto di ciò e anche della leggibilità? Ad esempio, i paragrafi lo migliorano notevolmente.
• Come suggerimento generale per gli entusiasti reclinati: don ‘ t rant e don ‘ Suona amaro. Anche chiamare gente che fa i bastardi di solito ‘ non aiuta.
• Ci sono molte persone che corrono in salita su bici da strada senza stare in piedi. Ma allora cosa? Se vuoi sapere cosa è più veloce, non ha senso porre restrizioni arbitrarie.
• Dopo tutto, non è la bici che è più veloce, è la bici + pilota che possono essere paragonati. In quanto tale, la domanda stessa e la maggior parte delle risposte che puntano alluno o allaltro sistema sono destinate a essere basate su opinioni / gusti.