핸드 브레이크가 작동하지 않을 때 차를 주차하는 데 전적으로 의존하는 것이 안전합니까?

1. 아니요, 당신에게 달렸습니다.
2. 아니요
3. 아니요

주차를 이용한 자동 변속기라면 안전합니다. 실제로는 주차 브레이크보다 출력 샤프트를 기계적으로 잠그는 변속기의 주차 폴입니다.

약간 전진 (또는 경사 방향에 따라 뒤로)은 자동 주차 폴의 경우 정상입니다. 자동차의 출력 샤프트가 약간 회전하여 폴과 맞물립니다.

단, 가파른 경사면에있을 경우 폴에 가해지는 부하로 인해 공원에서 꺼내기 위해 약간의 노력이 필요할 수 있다는 점입니다. 그렇게하는 데 아무런 해를 끼치 지 않습니다.

공원 폴의 일반 이미지

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• 저는 항상 주차 장비를 사용하는 동안 약간의 전진 움직임에 대해 걱정했습니다. 이제 ‘ 걱정할 필요가 없다는 알림을 받았습니다.
• 핸드 브레이크를 사용한 기억이 없습니다. ‘ 기어가 Park로 설정되었을 때 자동 변속기
• 1 번에 대한 답은 관할권에 따라 다르며 OP가 ‘ 지정하지 않았습니다. 예를 들어 영국에서는 도로에 적합하지 않은 자동차를 운전하는 것은 형사 범죄입니다. 운전자는 MOT 테스트를 통해 1 년에 한 번씩 자신의 차량이 도로 주행에 적합하다는 것을 인증하며, 작동하는 핸드 브레이크를 갖추는 것은 반드시 통과해야하는 기준 중 하나입니다. 인증서가 있다고해서 ‘ 모든 책임이 면제되는 것은 아닙니다. 차량이 1 년 내내 주행 할 수 있는지 확인해야합니다.
• 뉴질랜드에서는 건강 보증서입니다. 6 개월마다 테스트하십시오. WOF에 실패하면 ‘ 고정 될 때까지 도로에서 그 차를 운전할 수 없습니다. 당신이 운전하기로 선택한다면 당신의 보험은 아마 사고로 서비스되지 않을 것입니다.
• @Criggie Wow, 6 개월마다 들리는 … 야심 찬 것입니다. 시험, 시험 운전, 시험 비용 등을 일년에 두 번 지불합니다. 우리가 주문 열광적 인 독일인조차도이 일을 2 년마다합니다. (그리고 저는 계절에 따라 빠르게 타이어를 교체하는 일조차도 정기적으로 조정하는 데 어려움을 겪고 있습니다 …)

Wikipedia 에 따르면 이것은 권장되지 않습니다.

대부분의 자동차 제조업체 및 자동차 정비사는 주차 된 차량을 고정하는 유일한 수단으로 변속기의 주차 폴을 사용하는 것을 권장하지 않으며, 대신 차량의 주차 브레이크를 처음 적용한 후에 만 연결해야한다고 권장합니다.특히 가파른 경사면에 주차 할 때 주차 폴만 계속 사용하면 드라이브 라인 구성품과 변속기 내부가 지속적으로 스트레스를 받고 있으며, 마모를 일으키고 결국에는 주차 폴 또는 변속기 연결 장치의 고장을 일으킬 수 있습니다. 주차 브레이크가 단단히 맞물리지 않으면 차량을 충분한 힘으로 밀면 폴이 고장 나거나 파손될 수 있습니다. 교체는 차량에서 변속기를 제거해야 할뿐만 아니라 일반적으로 전체 점검 재 구축 중에 기어 박스 케이스에 설치되는 첫 번째 구성 요소이기 때문에 비용이 많이 드는 작업이 될 수 있습니다.

따라서 안전 할 수도 있을 수 있지만 주차 폴에만 의존하면 차량에 더 많은 비용이 발생할 위험이 있습니다.

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• ‘ 증가 된 마모가 이미 “에 대해 크게 걱정할 것이라고 생각하지 않습니다. 오래된 Toyota “.하지만 개인적으로 가파른 경사면에 차를 주차하는 것이 약간 걱정됩니다.
• 개인적으로는 ‘ d는 이러한 종류의 손상이 자동차를 수리하기에 비 경제적으로 만들 수 있고 이미 약간의 손상을 입었을 수 있으므로 구형 자동차에 대해 더 걱정할 것을 제안합니다.
• @JackAidley : 소리로 , 질문자는 손을 교체해야 할 가능성이 있다고 생각합니다. 브레이크 케이블이 이미 이 차량을 수리하기에 비 경제적으로 만들었습니다! 실제로는 ‘ 차량의 나머지 상태에 따라 어떤 중요한 구성 요소가 먼저 고장 나느냐의 문제입니다. 배기 가스가 녹슬 어서 1 년이면 변속기의 수명을 (예를 들어) 2 년에서 5 년으로 연장 할 필요가 없습니다. 그러나 전송이 ‘ 사선에있는 것이라면 더 오래 지속되는 모든 것이 도움이 될 수 있습니다.
• 바로 제조업체를 대변하는 변호사입니다. 안전하고 항상 그랬습니다.
• ‘ 위키 백과 인용문의 유일한 관련 부분을 ” 가파른 경사면에 주차하는 경우 “. 자동 변속기가있는 경우 주차 브레이크 사용은 전적으로 선택 사항입니다. 출처 : 주차 브레이크를 사용하지 않고 일반적으로 평평한지면에서 수년간 운전 및 주차 한 경험.

영국에 거주하는 경우 연간 MoT 테스트에 실패합니다. (Brits가 아닌 차량의 이익을 위해 교통부는 모든 차량에 대해 연간 표준 도로 주행성 테스트를 요구합니다.) 다른 국가에서도 유사한 법률이있을 수 있습니다 (현재 위치에 따라 YMMV).

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• 모든 미국 주에 유사한 테스트가있는 것은 아니지만 일부 주에서는 테스트가 수행되며 이는 아마도 실패로 이어질 것입니다 (내가 확인한 두 곳인 펜실베니아 및 뉴욕의 경우 주차 브레이크가 작동해야합니다. ).
• Nitpicking이지만 테스트 ‘의 이름이 올바르게 렌더링됩니다. ” MOT “.
• 이탈리아에서도 : 2 년마다 (또는 새 자동차의 경우 처음 4 년 후에) 자동차는 테스트를 통과해야하며, 작동하지 않는 핸드 브레이크에서는 실패합니다. (BTW, 이탈리아의 대부분의 자동차는 수동 변속기를 사용합니다.)
• @Lightness : 이의를 제기합니다. Ministry of Transport의 약자이므로 ” MoT 테스트 “로 이해됩니다. ‘ ‘의 공식 약어에 대해 알지 못하지만 ” 테스트 “는 확실히 필요합니다.
• 펜던트 경고, 그것은 ‘ 모두 대문자이며 MOT 테스트는 실제 테스트에서는 MOT가 있습니다. gov.uk/getting-an-mot/when-to-get-an-mot 또한 영국인에게 자동차 MOT에 대해 물어 보면 ‘ 알겠습니다 … 키위에게 자동차 영장 (WoF 또는 건강 보증)을 요청하는 것과 비슷합니다.

주차 브레이크 (자동) 또는 기어 (수동)에 차를두면 차가 굴러가는 것을 방지 할 수 있지만, 기본 제동 시스템이 작동하지 않는 경우 차를 멈추는 수단. 이것은 물론 핸드 브레이크의 다른 목적입니다.

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• @ dan1111에 감사하지만 유체가 아래로 누출 된 시나리오에서는 최소 레벨 또는 페달 박스 또는 마스터 실린더와의 연결이 실패하여 핸드 브레이크를 당기면 일반적으로 후방 브레이크에 작용합니다. 핸드 브레이크가 이미 고장 났으므로 제동력을 전혀 얻을 수 없습니다.

아무도 언급하지 않은 요인은 어린이의 안전 일 수 있습니다. 우리는 2 살짜리가 차를 끄고 뒤집을 수 있었던 2005 Rexton을 가지고 있습니다! 차는 뒤로 구르고 고맙습니다 gd는 2 미터 낙하에서 떨어지기 전에 바위에 의해 정지되었습니다.

적어도 점화 장치의 열쇠없이 자동 장치를 작동시킬 수 있어야할지 모르겠지만, 주차 브레이크가 작동하면 이러한 상황을 방지 할 수있었습니다.

( 이제 평평한지면에만 주차하고 주차 브레이크를 걸고 차를 잠급니다.)

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• 대부분의 자동차는 ‘ 브레이크 페달을 밟지 않는 한 변속기가 주차에서 이동하는 것을 허용하지 않습니다.
• 이 모델이이 모델에 문제가 있는지 아니면이 특정 자동차에 문제가 있는지 모르겠다는 데 동의합니다.
• @DeanMacGregor : 자동 변속기 차량에만 적용됩니다. 표준에는 그러한 제한이 없습니다. (저는 6 살 때 삼촌 ‘의 트럭에도 똑같이했습니다. 거리에서 아버지는 그 뒤를 쫓아 브레이크를 밟아야했습니다. (풋 파킹 브레이크가 끊어졌습니다.) 저는 그 레버가 무엇인지 몰랐고 차량이 꺼져 있었기 때문에 6 살짜리 뇌에 내가해서는 안 될 것입니다. ‘ t do.)

재미 있지만 핸드 브레이크는 보조 브레이크로 설계되었습니다. 경사면에서 출발 할 때 3 번째 다리가 부족해서 혼란 스럽습니다.

주차 용으로 사용하지 않는 것이 좋습니다. 많은 경고를 읽었습니다. 겨울에는 쉽게 깨질 수 있습니다. 누구나 기어에 주차하는 것이 좋습니다.

좀 더 가파른 경사를 찾아서 “무 통행”이있을 때 테스트하십시오. 멈출 수 있다면 & 문제없이 시작할 수 있습니다. 어떤 사람들은 문제가 없습니다. 핸드 브레이크 없이는 적당한 경사면에서도 시작하기가 거의 불가능합니다.

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• 사용해서는 안되는 소스가 있습니까? 당신은 기어를 추천하지만 나 (그리고 내가 아는 모든 사람들)는 항상 기어와 주차 브레이크를 사용했습니다.
• 동의하지 않습니다. 그것은 ‘는 이유 때문에 ” 주차 브레이크 “라고합니다. 많은 차량에서 ‘ 실제로 바퀴에 래칫 페달이 달려 있습니다. 해제하려면 스티어링 휠 아래에있는 레버를 당겨야합니다 (예를 들어 많은 Chevy에는이 기능이 있습니다).
• 이것은 사실이 아닙니다. 언덕에서 시작하는 것은 자동이있는 OP와는 무관합니다.

저는이 대답을 부분적으로 넣는 것이 자동 변속기를 의미하지 않는다고 가정하겠습니다 [자동 변속기가 잘 덮여 있기 때문에].

수동 변속기를 사용하면 합리적으로 안전합니다. 평지. 엔진 압축만으로는 상당한 양의 힘을 무기한으로 유지할 수 있습니다. 그러나 약 2도 이상의 언덕은 너무 많습니다. 걱정이된다면 바퀴를 막 으세요.

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• 일반 변속기 자동차는 ‘ 공원 ” 기어 “가 있지만 ‘ 그냥 떠나고 싶군요 기어에. 바퀴를 막는 대신 바퀴를 연석으로 돌리면 바퀴가 굴러도 ‘ 교통 체증으로 바뀌지 않습니다.
• @FighterJet이 작성한 내용도 있습니다. 이유에 관계없이 구르기 시작하면 차가 약간 전진 또는 후진하더라도 적어도 하나의 바퀴가 곧 연석에 부딪히면 차가 구르지 않게됩니다.
• @FighterJet : 바퀴를 연석으로 돌리는 것이 ‘ 항상 사용할 수있는 것은 아니기 때문에 의도적으로 block a wheel을 작성했습니다.

브레이크 마스터 실린더가 고장난 경우에도 주차 브레이크 (또는 비상 브레이크)로 인해 브레이크가 잡히고 브레이크 페달이 바닥으로 바로 갈 수 있습니다. 즉, 작동하는 e- 브레이크가 없으면 문제가 발생하면 잠재적으로 제동 능력을 잃을 위험이 있습니다. 대부분의 현대 자동차에는 브레이크 실린더가 2 개 있으므로 하나가 고장 나면 다른 하나가 정지 할 수 있습니다 (각각에 하나씩) 일반적으로 자동차의 측면). 그러나 구형 자동차에는 일반적으로 브레이크 실린더가 하나만 있으며 이것이 작동하거나 브레이크 라인에 문제가있는 경우 e- 브레이크가 당신의 엉덩이를 구할 수 있습니다!