세계에서 가장 깊은 교각은 무엇입니까?

다리가 아니지만 해양의 수심을 고려하고 싶다면 일반적으로 좋은 예는 북해의 Troll A 플랫폼입니다. Wikipedia 에서 :

“트롤 A 플랫폼은 전체적으로 높이 472 미터 (1,549 피트), 무게 683,600 톤 (밸러스트 포함 120 만톤), 인류가 이동 한 것 중 가장 높고 무거운 구조물이라는 구별이 있습니다. 플랫폼은 해저 303 미터 (994 피트) 아래에 있습니다. 해수면 … “

현재 보유한 다리의 출발점 가장 높은 교량 목록 (가장 높은 교량은 데크 높이가 565m 인 중국의 Duge 교량) :

해상 건널목의 경우 샌프란시스코 오클랜드를 능가하는 다리가 있습니다. 참조한 Bay Bridge)는 2010 년에 진행하라는 지시를 받았지만 이후 보류되었습니다. 뿔의 다리 는 예멘에서 지부티까지 Perim 섬 (수심 300m)을 가로 지르는 홍해입니다. COWI DK 에서 설명 :

“Perim 서쪽에 필요한 길이와 항해 간격은 최소 10km의 다중 경간 현수교를 의미합니다. , 나머지는 접근 교량입니다. 콘크리트 주탑은 깊이 300m까지지지되어야하며 동시에 초 장대 현수교를지지하기 위해 수면 위로 400m 타워를 세워야합니다. 각 주탑은 700m입니다. 엄청날 것입니다. “

정보를 위해서 TY Lin 교수는 높이가 910m 인 지브롤터 횡단을 제안했습니다. 깊이에 대한 구체적인 정보를 찾을 수는 없지만 300m를 초과 할 것이라고 가정합니다 (해저 깊이는 300 ~ 900m 범위입니다. ). 터널은 원래 고려되었지만 깊이 900m가 될 것이기 때문에 해산되었습니다. 세계에서 가장 깊은 터널은 287m에있는 Eiksund Tunnel 입니다.

귀하의 질문의 근본적인 목적, 즉 Boris Johnson의 제안으로 돌아가서 저는 프로젝트가 현재 엔지니어링 능력의 범위 내에 있음을 보여주기 위해 이러한 극단적 인 데이터 포인트를 지적했습니다. 제 생각에이 프로젝트의 가장 중요한 도전은 부두의 크기와 기초의 깊이를 결정할 수 있으므로 선박을 방해하지 않도록 필요한 주요 경간의 위치와 규모를 결정하는 것입니다.

(이 깊이는 해저를 기준으로하며 기초에 필요할 수있는 깊이는 포함하지 않습니다.샌프란시스코 오클랜드 베이 브리지 교차로에서 수심 측량 데이터 를 확인하면 해저 깊이 74m를 지원하지 않습니다 (20 ~ 30m 범위에있는 것으로 보입니다). 따라서 인용 한 깊이 (74m)에는 기초가 포함될 수 있습니다. 비교 목적을 위해 도버 해협의 수심 측정 데이터는 약 50m의 해저 깊이를 산출합니다. 해저에서 최대 68m를 표시했듯이.)

댓글

• OP는 골든 게이트가 아니라 샌프란시스코 오클랜드 베이 브리지를 참조합니다.
• @agentp 이제 수정되었습니다. 해저는 일반적으로 해당 위치에서 약 30m에 불과하므로 OP 데이터에 기초 깊이가 포함될 수 있습니다.
• 242보다 깊은 석유 플랫폼이 많이 있습니다. ' 베이 브릿지.

태즈 매니아 주 호바트의 태즈 먼 브릿지에는 265 피트 아래에 더미가 있습니다. 평균 수위. 이것은 서쪽에있는 것으로 이해하므로 가장 높은 스팬과 연결되어 있지 않습니다.

http://www.parliament.tas.gov.au/history/tbstats.htm